Grootste zwaar transport van Portugal breekt alle records
Reportage
90 meter lang, 710 ton zwaar:dit transport breekt alle records. Op 228 wielen transporteert de specialist in zwaar transport LASO Transportes twee transformatoren van het bedrijf Efacec over 16 kilometer naar de haven van Leixões, Portugal. Voor de aandrijving van deze krachttoer zorgden twee Actros tot 250 ton en een Arocs tot 250 ton.
De bouw van beide vormen voor Efacec, de Portugese specialist in onderstations geen probleem, maar het transport ervan wel:Lang voor het begin van de productie vraagt het bedrijf aan LASO Transportes, een van de grootste specialisten in zwaar transport van Europa, of het mogelijk is om de giganten naar de haven van Leixões ten noorden van Porto te brengen, zodat ze van daaruit naar de VS verscheept kunnen worden.
Anderhalf jaar planning en bouwtijd zal het kosten tot het konvooi met een lengte van 90 meter, een hoogte van 6,20 meter, een breedte van 5,90 meter en een gewicht van 709,6 ton kan vertrekken.
Het traject tussen de Efacec fabriek in Leça do Balio en Leixões is slechts 16 kilometer lang, maar een haalbaarheidsstudie, waarbij verkeersborden, straatverlichtings- en telefoonpalen, bochten, hellingen, bouwwerven, bruggen, zijdelingse niveauverschillen, kruispunten, rotondes en weganalyses – inclusief de samenpersing van de bodem – in aanmerking worden genomen, is onontbeerlijk.
Om nog maar te zwijgen over de bouw van een nieuwe oprit naar de haven, een speciale vergunning van het Portugese Instituut voor Mobiliteit en Transport en een deskundigenonderzoek van het Portugese Ministerie voor Infrastructuur!
Op 3 In februari 2017 is eindelijk alles klaar. Twee politieagenten op motoren, een patrouillewagen, krachten van de Portugese Wegenwacht en meer dan 30 medewerkers van LASO wachten ongeduldig op het vertrek.
Start!
21:30 uur. Voor ons staan: twee trekkers voor zwaar transport Mercedes-Benz Actros tot 250 ton en een Mercedes-Benz Arocs tot 250 ton, de container die de transformator met zijn lengte van 11,30 meter, breedte van 3,90 meter en hoogte van 5,50 meter bevat, twee onderstellen met telkens twaalf assen en twaalf begeleidende voertuigen met medewerkers van LASO, Efacec en de Portugese politie voor openbare veiligheid. De bijna 710 ton van dit bijzondere konvooi rijden op in totaal 228 wielen.
Pedro Marques van LASO Transportes geeft de bestuurders van de Actros en de Arocs de laatste aanwijzingen: “We zullen bij de helling stoppen, om de derde trekker aan te koppelen.Langzaam, om van achteren zo sterk mogelijk te duwen. Op de brug pas stoppen wanneer ik daartoe het commando geef.”
Met grote escorte.
22 uur. Op het moment waarop het transport vertrekt, houdt het op met regenen. De motorrijders van de wegenwacht starten met blauw licht. Ze worden gevolgd door drie bestelwagens van LASO met groot opschrift 'Convoi exceptionnel' (Uitzonderlijk vervoer). Ze zullen het verkeer richting Maia-Porto van de snelweg Via Norte afsluiten.
De eerste bocht – van 90 graden – vereist een combinatie van langzame voor- en achterwaartse bewegingen. Totdat de laatste trekker, die tot nu toe duwt, van rijrichting kan wisselen en aan de kop van het konvooi plaatsneemt. De tweede 8x6-Actros wordt nu ook als trekker ingezet. Een tegengewicht zorgt ervoor dat hij zijn geweldige kracht kan overbrengen op de weg.
Eindsprint.
6 uur. Na een rit van vele uren bereikt het konvooi de rotonde van de weg Rua Serpa Pinto, een van de moeilijkste deeltrajecten van de route. Meerdere plaatsten tegelijk bieden slechts weinige centimeters speelruimte. Het team controleert voortdurend de afstanden. Daarbij komt een meervoudige richtingswissel van het konvooi, anders kan de rotonde niet genomen worden. Hiervoor zijn ervaring, opperste concentratie en inzicht nodig! De operatie duurt twee uur. Dan, om acht uur 's morgens, bereikt de transformator eindelijk de haven van Leixões – mede dankzij een speciaal voor dit doel gebouwde oprit, waarover vanaf nu alle zware transporten afgehandeld worden.
Bij de medewerkers van LASO valt de spanning merkbaar van hun schouders. Ze zijn terecht trots op hun uitzonderlijke prestatie. Maar ze weten allemaal dat ze volgende dinsdag dit zware transport zullen herhalen. De tweede transformator is korter, maar wel iets hoger en breder. Maar kan dat een probleem vormen voor een team dat ooit een brug moest afbreken en opnieuw opbouwen om een transport uit te voeren? Of voor een team dat in zes nachten al 525 ton over een traject van 140 kilometer vervoerd heeft? Natuurlijk niet!
“Mercedes-Benz is een betrouwbare partner.”
Paulo Franco, LASO Transportes S.A.
Klik hier om RoadStars te verlaten en meer te vernemen op Google Maps: kaart op Google Maps
LASO Transportes: Internationaal gericht.
“Dankzij zijn veelzijdige dienstverlening en transporttypes is LASO Transportes S.A. een van de grootste in wegvervoer gespecialiseerde transportbedrijven in Europa”, verduidelijkt Paulo Franco, bedrijfsleider van de firma. Op internationaal niveau richt LASO zich echter op uitzonderlijk vervoer, vooral in Spanje, Mozambique en Marokko. Tegenwoordig beschikt LASO in zijn vloot over 500 vrachtwagens en 1000 aanhangers, waarvan 203 trekkers met de ster. Mercedes-Benz “is een betrouwbare partner, die ons de noodzakelijke zekerheid biedt om de beste prestaties aan te kunnen bieden op de markt. De voertuigen bieden totale garantie op het vlak van betrouwbaarheid en verbruik.Bovendien is de service uitstekend”, aldus Paulo Franco.
Inzake marktpositionering en dagelijks beheer behoren milieuaspecten voor LASO tot de prioriteiten. “Voor ons is het vanzelfsprekend dat we onze vloot analyseren op het gebied van brandstofverbruik en emissies van schadelijke stoffen. Vanuit deze achtergrond hebben we besloten alle nieuwe voertuigen steeds in Euro VI-configuratie te bestellen”, voegt de bedrijfsleider toe.
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
10 comments