Sascha Bellof is chauffeur voor de motorsportafdeling van de Landgraf Group
Reportage
Hoe Sascha Bellof met zijn Actros de logistiek van een raceteam ondersteunt.
De voorbije dagen van Sascha Bellof waren zoals hij zich zijn job als chauffeur had voorgesteld: hij was veel onderweg. Tot een van de hoofdactiviteiten van de Landgraf Group, waarvoor hij met zijn Actros rijdt, hoort een lijndienst tussen het Noord-Duitse Buxtehude en het bedrijfsterrein hier in Rijn-Hessen. Eerst op de A61, dan op de A1 tot kort voor Hamburg, laden en terug. “Zo werk ik van maandag tot vrijdag.In het weekend ben ik dan in de regel thuis in Gießen”, zegt de 45-jarige, die sinds 2017 bij de Landgraf Group aan het werk is.
Momenteel is de dagelijkse werkdag van Sascha echter min of meer op zijn kop gezet. “Maar ik hou van de afwisseling. Ik heb er eigenlijk voor gekozen”, aldus de tweevoudige gezinsvader, die nu in de richting van een knalgele oplegger knikt.
Duitse GT-kampioenschappen.
De Landgraf Group komt met zijn motorsportteam voor het eerst aan de start in de ADAC GT Masters races. De baas van Sascha is Tom Herzmann, die af en toe zelf nog met de vrachtwagen rijdt.
“Zonder de vrachtwagens kunnen wij hier bij ons helemaal niets doen”, zegt hij. De job van Sascha bestaat er onder andere in om de racewagen in de racetrailer veilig naar het circuit te vervoeren. “Ter plaatse ben ik dan zoiets als de brandweer.Waar het brandt, spring ik mee in”, zegt hij terwijl hij geconcentreerd heen en weer kijkt tussen de twee displays van de MirrorCam. Langzaam manoeuvreert hij de witte Actros 1851 achteruit om aan te koppelen.
De voorbereidingen zijn in volle gang.
Sinds bekend werd dat het team dit jaar aan de races meedoet, liepen de voorbereidingen op volle toeren. Voor tests trok men eerst naar Oschersleben, dan naar Zandvoort. Acht weken had het team de tijd om zich voor te bereiden op het kampioenschap, er werd de klok rond gewerkt. De inspanning, zo lijkt het, was de moeite waard:de openingsrace bracht meteen de eerste overwinning.
“Er is de laatste tijd veel gebeurd.Er is een pak werk nodig om alles voor zo’n seizoen in orde te krijgen.Vooral ook veel goede zenuwen", zegt Sascha, die nu klaar is om de racewagen, een Mercedes-AMG GT3 Evo, in de racetrailer te plaatsen. De V8 heeft een vermogen van 405 kW, een koppel van 650 newtonmeter en accelereert in ongeveer drie seconden van nul tot 100 km/u.In het kampioenschap noemt men de wagen “Mamba”, wegens zijn lakkleur – daarom ook het opschrift “Mamba inside” op de trailer.
“Hoe cool is het dan om zo’n auto uit de trailer te schuiven?”
– Sascha Bellof, chauffeur bij de Landgraf
Group
Een teammanager met tunnelzicht.
Wat Sascha bedoelt met de goede zenuwen die op dit moment nodig zijn, wordt meteen duidelijk wanneer we bedrijfszetel van de Landgraf Group betreden: de stemming is gespannen. Opgewonden telefoontjes, een schijnbaar gestresseerde chef-monteur, een in zichzelf gekeerd data-ingenieur en een teammanager die met tunnelzicht tussen de werkplaats in de hoek van de hal en zijn kantoor pendelt. De GT3 staat er nog zonder zijdelen en wielen – de monteur plaatst op dit moment de uitlaat.
Sascha vraagt zich in spanning af wanneer hij zal kunnen vertrekken en verdwijnt nogmaals richting dispatch om over de komende weken van de lijndienst te spreken. Hij heeft niet veel tijd, de motorsportafdeling van de Landgraf Group zal hem en een collega-chauffeur binnenkort tamelijk vaak in beslag nemen. De wedstrijden in het seizoen 2021 worden gehouden op zeven circuits. Voor Sascha is dit een welgekomen afwisseling.
“Ik heb zelf aan karting gedaan”, zegt Sascha, die familienaam en thuisstad deelt met de in 1985 verongelukte renner Stefan Bellof. “We zijn echter maar van heel ver met elkaar verwant. De interesse voor autosport heb ik altijd gehad.”
Voor hij bij de Landgraf Group begon, was Sascha al als vrachtwagenchauffeur onderweg voor motorsportwedstrijden. Het racecircus is zijn ding. “Ik heb ondertussen zoveel mensen en de verschillende circuits leren kennen. En ook: Hoe cool is het dan om zo’n auto uit de trailer te schuiven?”
Het is al wel eens gebeurd dat het team hem inhaalde. De “Mamba”, waar alles om draait, weegt ongeveer 1300 kilogram en kost enkele honderdduizenden euro. Sascha vervoert hem nu met de Actros naar Hockenheim. Er komen testritten aan, net als volgende week.
Thuis aan de Hockenheimring.
Voor de weg heeft hij geen navigatie nodig. Hockenheimring en Nürburgring zijn zowat de thuislocaties van het team. Aan de autoboxen wordt hij opgewacht door een volle V8-sound. Daarnaast test een ander team zijn GT3. Sascha groet de andere kant van zijn box. “Dat is een vertrouwd geluid”, zegt hij grijnzend en begint aan zijn werk. Na de volgende race is er nog veel te doen.
Foto's: Alex Kraus
Video: Martin Schneider-Lau
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
6 comments
Es zeigt mal ein etwas anderes Wirkungsbereich eines Kraftfahrers.
Toll und weiter so.
👍👍👍👍👍👍⛟😎🍺
Es zeigt mal ein etwas anderes Wirkungsbereich eines Kraftfahrers.
Toll und weiter so.
👍👍👍👍👍👍⛟😎🍺