Distributietransport: doorlaadoplossing van Rohr Spezialfahrzeuge op basis van de Actros
Voertuig & techniek
Het Branche-Informatie-Center biedt perfecte oplossingen voor alle transportsectoren. Christian Gietl, expert voor koelbovenbouwen bij de firma Rohr Spezialfahrzeuge, over de capaciteit en de prestaties van een doorlaadbare vrachtwagencombinatie in samenspel met de nieuwe Actros.
Rohr Spezialfahrzeuge GmbH wil de processen in de levensmiddelenlogistiek efficiënter vormgeven. Zo is tevens de nieuwe generatie van het doorlaadsysteem DLE 31-A op basis van een nieuwe Actros 2543 ontstaan. Niet op de laatste plaats de veiligheids- en assistentiesystemen in de Actros zijn in het distributietransport belangrijke hulpmiddelen. Bijvoorbeeld bij het manoeuvreren geeft de MirrorCam de bestuurder waardevolle ondersteuning. Hetzelfde geldt bij het afslaan. Hierbij kan de Sideguard Assist waarschuwen voor bewegende en stationaire objecten in de zone rechts van de vrachtwagen als het risico van een botsing bestaat.
Dit artikel bevat extra informatiemateriaal (video's, foto's en berichtgeving etc.) voor geregistreerde gebruikers. Om het artikel volledig te kunnen lezen, log je in met je RoadStars-account of je meldt je gratis aan.
Word een RoadStar en krijg toegang tot exclusieve content en acties!
Login voor RoadStars-leden
Nog geen lid? Word nu lid van RoadStars
Krijg exclusieve toegang tot opwindende evenementen en activiteiten, die alleen RoadStars kan bieden.
Lid worden van RoadStarsDe belangrijkste component van de nieuwe aanhanger is de voorklep in combinatie met een uitschuifbare dissel. De bovenbouw van de Actros beschikt over een laadklep waarover goederen van een van de beide ladingdragers aan de andere kan worden doorgegeven. De combinatie heeft een totaal laadvermogen voor twee keer 18 europallets of twee keer 30 rolcontainers.
De dissel tussen de trekker en de aanhanger schuift uit zodra het voertuig correct is geparkeerd bij het laadperron. Zo ontstaat de tussenruimte die nodig is voor de geopende laadklep, respectievelijk de brug tussen de twee ladingsdragers.
Doordat het bedieningssysteem van buiten toegankelijk is, hoeft de bestuurder niet heen en weer te lopen tussen trekker, aanhanger en de zone buiten. Het tijdverslindende loskoppelen is niet meer nodig en in het distributiecentrum of de markt is alleen maar een lospunt bezet. Het voertuig is binnen drie minuten gereed om te laden of lossen.
Alles bij elkaar een aanzienlijke tijdsbesparing. Het systeem werd nog verder geoptimaliseerd door een afstandsbediening van de laadklep vanuit de aanhanger. Hiermee kan de bestuurder deze na het laden van de voorste container afsluiten zonder het laadoppervlak te hoeven verlaten.
________________________
Proefrit in Wörth: In het Branche-Informatie-Center (BIC) staan meer dan 180 compleet uitgeruste voertuigen klaar om bekeken en op de proef genomen te worden. Gekwalificeerde professionals geven toelichting bij alles wat u wilt weten en begeleiden de bezoekers.
Foto’s en video: Henrik Morlock
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
12 comments
Schöner Artikel und schöne Fotos und ein tolles Video.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎😷
Schöner Artikel und schöne Fotos und ein tolles Video.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎😷
Ich bin äußerst überrascht komme aus dem Bereich abrollcontainer und zuletzt Air Cargo man lernt ja niemals aus.
Ich bin äußerst überrascht komme aus dem Bereich abrollcontainer und zuletzt Air Cargo man lernt ja niemals aus.