Logistieke kosten van Flexo Raumsysteme dalen met 50 procent dankzij eigen vloot
Economie & logistiek
Flexo maakt ruimtesystemen op maat Glazen schuifdeuren voor kasten of om ruimtes op te delen, zijn een van de specialiteiten van het bedrijf uit het Münsterland. Omdat het transport daarvan nogal omslachtig is, doet het bedrijf dat zelf – ook met een Actros.
Als Wolfgang Hille de glazen plaat van enkele vierkante meters in minder dan een minuut met een kraan naar de snijtafel tilt en er zachtjes op legt, lijkt het niet alsof hij met breekbaar materiaal werkt. Maar dat bedriegt. De gediplomeerde kunstglazenmaker heeft gewoon veel routine. Dat is ook nodig, want glas speelt een cruciale rol bij zijn werkgever Flexo Raumsysteme GmbH. Onder andere glazen schuifdeuren worden goed verkocht, veel daarvan worden met lak of met de laser afgewerkt.
“Ongeveer de helft van onze producten bestaat hoofdzakelijk of gedeeltelijk uit glas, bijvoorbeeld ook tussenschotten voor in de tuin", vertelt Wilhelm Mümken. In 2002 stichtte hij het familiebedrijf in Vreden, in Münsterland. Een ander accent ligt op individueel op maat gemaakte houten reksystemen – waarvan er veel achter een glazen schuifdeur verdwijnen. De Flexoproducten worden verkocht in grote bouwmarkten en bij een gespecialiseerde handelaar van slaapkamermeubels.
Flexo bevoorraadt sinds enkele jaren zelf de handelaars. Elke week doet een vloot met vijf zware vrachtwagens – waaronder drie Actros – en twee twaalftonners een vaste ronde.
“Dankzij onze voertuigen zijn onze transportkosten met 50 procent gedaald", zegt Wilhelm Mümken. De vracht die voor een groot deel uit glas bestaat, moet rechtopstaand worden vervoerd. Meestal lukt dat alleen met A- en L-profielen – daarvoor is veel ruimte nodig en dat maakt het duur.” Daarbij brak er ook regelmatig glas bij chauffeurs die daar niet in gespecialiseerd zijn.
Sinds onze chauffeurs het hebben overgenomen, komt dat bijna niet meer voor, hoewel we de goederen niet helemaal vastmaken.” Dat is mogelijk door de organisatie van de vrachtwagen met aan de ene kant zeilen en aan de andere kant een vaste wand waar de goederen tegenaan kunnen leunen. Er is ook nog een speciaal zekeringssysteem.
“Dankzij onze voertuigen zijn onze transportkosten met 50 procent gedaald.”
– Wilhelm Mümken, oprichter van Flexo Raumsysteme GmbH
Made in Germany. Jaarlijks produceert Flexo Raumsysteme GmbH ongeveer 15.000 schuifdeuren, een groot deel daarvan in glas. Als de vraag groeit, zal alleen de productie van de glasvarianten al tot 20.000 stuks stijgen.
De specialismen van het personeelsbestand zijn divers. Wolfgang Hille (o.) is kunstglazenmaker Verder zijn er ook nog lakkers en houtexperten. Met in totaal iets meer dan 40 medewerkers heeft Flexo een klein maar sterk team.
Veel dat bij Flexo wordt verwerkt is breekbaar.
Het pakketje waarmee deze medewerksters gooit niet.
Remsysteem als argument voor de overschakeling.
Volgens Mümken was de beslissende factor om bijna twee jaar geleden de eerste Actros aan te schaffen het toenmalige remsysteem Active Brake Assist 3 – makkelijk te begrijpen als het om zo een fragiele vracht gaat. Het is vanzelfsprekend dat de twee recentere vrachtwagens zijn uitgerust met Active Brake Assist 4.
Voor een maximale beschikbaarheid werd bij de recentste Actros bovendien het serviceaanbod Mercedes-Benz Uptime bijgeboekt. Ook de zuinige motoren overtuigden de ondernemer al vanaf het begin. De Actros van Flexo zijn alle drie uitgerust met het vooruitziende snelheidsregelsysteem Tempomat Predictive Powertrain Control om het dieselverbruik nog verder te verminderen. Wij analyseren ons verbruik niet doelgericht zoals een klassiek logistiek bedrijf. Daarom ligt het systeem ons zo goed, want we hechten natuurlijk wel veel belang aan rentabiliteit bij het transport.”
Ook op andere vlakken is dat zo – dat is heel duidelijk in de beslissing van Wilhelm Mümken om de producten niet alleen zelf te ontwikkelen, maar ook zo veel mogelijk inhouse te produceren. “Daarvoor moet veel geld geïnvesteerd worden in machines. Als we het eindresultaat bekijken, is dat toch voordeliger voor ons dan onderdelen uit Azië in te voeren.” En zo bekommeren Wolfgang Hille en een paar collega’s zich om het glas dat een hal verder gelakt, bedrukt of gelaserd wordt. Aan de overkant van de binnenplaats horen we hoe hout met de cirkelzaag wordt bewerkt. Hier, waar onze mobiele telefoon graag op het Nederlandse netwerk wil overschakelen, worden zelfs aluminiumprofielen bewerkt.
Vanuit het Münsterland rijden de Actros van het familiebedrijf vooral naar grote bouwmarkten in heel Duitsland, maar ook in Zwitserland.
Het aandeel eigen productie is indrukwekkend, zeker als bedrijf met een klein team van 40 medewerkers – ook softwareontwikkelaars inbegrepen. Hun opdracht: een zogenaamde configurator ontwikkelen en onderhouden waarmee consumenten zelf ruimtesystemen kunnen samenstellen op de website van handelaars die Flexoproducten aanbieden. Op die manier heeft de fabrikant die eigenlijk niet actief is op de markt met eindgebruikers toch een directe band met de gebruikers van zijn producten.
Foto's: Ralf Kreuels
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
Nog geen comments