Enthousiaste Facebookreactie Michael over zijn SafeTruck

Een poosje geleden plaatste Mercedes-Benz Trucks een bericht op Facebook over de volgende veiligheidsinnovatie op Mercedes-Benz Trucks: de dodehoekassistent. Het was een link naar een artikel hier op RoadStars (ben je benieuwd, klik dan op de link onder dit artikel). Ons oog viel op een leuke Facebookreactie van Michael Bloemzaad. 

“Ik rijd voor mijn werkgever momenteel met de Safety truck. Ik moet zeggen dat de distance control heel erg prettig werkt en daardoor ook minder kans op aanrijdingen is. Ga zo door Mercedes!”

Dat maakte ons direct nieuwsgierig. Misschien kennen jullie de SafeTruck wel. Deze Actros was op de afgelopen BedrijfsautoRAI te zien en heeft hele opvallende striping, onder andere met uitleg over de verschillende veiligheidssystemen die ‘onder de motorkap’ schuilgaan.

We gingen op zoek naar het verhaal achter de reactie en hadden Michael al snel gevonden. Hij is 29 en woont in Velserbroek. Inmiddels werkt hij vier jaar voor Simon Loos, vanuit Zaandam, voornamelijk voor het bevoorraden van Albert Heijn-filialen in Noord-Holland, Utrecht en Flevoland. Dat doet hij op verschillende Mercedes-Benz Trucks. Michael:

“Voor het werk wat wij doen zitten we veel in de binnenstad van Amsterdam en Utrecht. Simon Loos heeft daar een goed en functioneel wagenpark voor. Zo rij ik regelmatig met een Mercedes-Benz Econic gastrekker - we hebben er maar liefst dertig - met een lage zithoogte en milieuvriendelijke gasmotor waarmee we zo veilig en schoon mogelijk door de steden kunnen rijden. Maar we rijden ook met de nieuwe Mercedes-Benz Actros 1842 StreamSpace, waaronder ook de SafeTruck.”

En daar is hij dus erg enthousiast over. Hij vertelt: “De SafeTruck zit vol met mooie techniek om de chauffeur zo veilig mogelijk door het verkeer te loodsen. De functie waar ik persoonlijk erg van onder de indruk ben, sterker nog, waar ik eigenlijk al niet meer zonder kan, is de automatische afstandsregeling met stop-and-go functie.

Een sensor in de bumper houdt het verkeer voor de auto in de gaten en past de snelheid van de vrachtwagen aan. Dit houdt in dat, wanneer een auto langzamer gaat rijden, de vrachtauto dat ook doet. De afstand tussen de auto en de vrachtwagen kan door de chauffeur worden ingesteld. Maar ook met filerijden is dit systeem ideaal. De chauffeur hoeft in een file niet meer gas te geven en te remmen. De auto houdt de afstand vast en doet alles zelf, ook wanneer er ineens een auto tussen springt. Voor veel bedrijven is het echt een aanrader om dit systeem te laten installeren in hun nieuwe Actros.”

En Michael heeft direct nog een tip: “Wat ik chauffeurs ook kan aanraden is het installeren van de FleetBoard app. Met deze app kunnen de gegevens van de vrachtwagen worden uitgelezen en is te zien hoe de chauffeur presteert als het gaat om ‘Het nieuwe rijden’.”

We hebben trouwens wel een idee waar zijn enthousiasme voor dit soort slimme elektronica en software vandaan komt. Waar veel chauffeurs van jongs af aan al wisten dat ze chauffeur wilden worden, zegt Michael: “Gek genoeg had ik nooit dat idee. Ik heb vmbo elektrotechniek, mbo ICT en ben toch op de vrachtauto terecht gekomen! Gelukkig is dit op een leuke manier gegaan. Ik ging vaak met een vriend van mij, die inmiddels planner is, mee met ritjes. Ik vond dit zo leuk dat ik uiteindelijk ook mijn papieren ben gaan halen en als zaterdagchauffeur ben begonnen. Eind 2011 heb ik gesolliciteerd bij Simon Loos om na twee jaar van bakwagen naar trekker-oplegger door te stromen. Inmiddels heb ik ook de functie tot het beoordelen en inwerken van nieuwe chauffeurs.”

Dat verklaart. Michael, bedankt voor je leuke Facebook-reactie en je antwoorden op onze vragen! We wensen je nog heel veel mooi, veilige, innovatieve kilometers in je Mercedes-Benz trucks!

P.S. meer info over de veiligheid van Mercedes-Benz Trucks vind je op safetruck.nl