Transport van gewapend beton: met de Actros naar de bouwplaats
Bedrijfsleven en logistiek
Er zijn mensen die groeien in een crisis. Dat is het geval bij J. Antonio Arrieta. Zijn sleutel tot succes: een neus voor zakelijke kansen, standvastigheid en vrachtwagens van Mercedes‑Benz.
Een met wapeningsstaven beladen Actros 1848 staat bij de hoofdvestiging van Altra Logística in Tauste (Zaragoza). Het materiaal is ingeladen bij een staalfabriek in Bilbao en wordt nu naar Teruel getransporteerd, waar zich een fabriek van Sendin bevindt – een Franse fabrikant van staalconstructies voor gewapend beton. “Wij transporteren wapeningsstaal in verschillende diameters, lengtes en vormen”, legt J. Antonio Arrieta uit. Het materiaal wordt gebruikt voor de productie van metaalconstructies voor gewapend beton. Arrieta strijkt met zijn hand over het oppervlak van een staaf. “De uitsteeksels of ribbels verbeteren de hechting van het beton”, aldus de bedrijfsleider van Altra Logística.
Tegenwoordig zou de aanleg van infrastructuur zonder gewapend beton ondenkbaar zijn. “Dit materiaal is in alles om ons heen aanwezig”, zegt Arrieta. “Het zit in alle soorten gebouwen en constructies: bruggen, dammen, tunnels en industriële installaties.” Het metaal dat Altra Logística momenteel vervoert, wordt gebruikt voor de uitbreiding van de Parijse metro en vliegveld Orly.
Voortbestaan was in gevaar.
Altra Logística heeft 160 medewerkers in dienst, rijdt dagelijks met 150 eigen vrachtwagens en beschikt over faciliteiten van 22.000 vierkante meter. J. Antonio Arrieta zit nu in zijn lichte kantoor en verklaart het succes van het bedrijf. Wat begon als een bescheiden, door zijn vader opgerichte firma die zich bezighield met grondverzet, is vandaag de dag een onderneming die zich heeft gespecialiseerd in het transport van staal- en metaalconstructies voor gewapend beton. Het grondverzet vormt nog 20 procent van de huidige activiteiten van de firma. “Tien jaar geleden, tijdens de economische crisis, was de situatie kritiek. Toen was het voortbestaan in gevaar”, vertelt J. Antonio, die toentertijd besloot het dienstenaanbod van zijn onderneming te verbreden.
Zware vracht: De onderneming heeft zich gespecialiseerd in het transport van staal- en metaalconstructies voor gewapend beton.
Internationaal transport: een van de hoofdroutes van de trucks van Altra Logística is Teruel – Parijs. Tijdens één rit legt de Actros 1848 1.300 kilometer af.
Internationaal transport: een van de hoofdroutes van de trucks van Altra Logística is Teruel – Parijs. Tijdens één rit legt de Actros 1848 1.300 kilometer af.
Met verschillende soorten platforms en aanhangers laden de vrachtwagens van Altra Logística dagelijks metaalstructuren – ook wapeningsstaal genoemd – in bij de fabriek Sendin in Teruel, waarna ze zo'n 1.300 kilometer afleggen naar Parijs. “Het is een van onze hoofdroutes”, legt Arrieta uit. Juist op het internationale transport weet hij de intelligente cruisecontrol- en transmissieregeling Predictive Powertrain Control van de Actros te waarderen. “Het systeem bespaart brandstof, ontziet het milieu en vermindert de vermoeidheid van de chauffeur.”
Bij de uit Frankrijk meegenomen goederen gaat het meestal om metaalschroot dat voor Catalonië en Baskenland bestemd is, waar het door staalbedrijven gesmolten en weer verwerkt wordt. “Zo is de cirkel weer rond”, aldus Arrieta.
Bij het leiden van het bedrijf vertrouwt Arrieta op zijn intuïtie en ervaring, op consequent werken en op de Actros 1848: “Ik ben geen onvoorwaardelijke 'merkengek'. Ik koop trucks van Mercedes‑Benz omdat ze werken.”
Foto's: Begoña Tremps
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
4 reacties