Trucking Milestones: 1977 – Filmsterren rijden Mercedes-Benz
Serie: Trucking Milestones
Twee Zwitserse truckers komen in 1977 groots voor de dag – aan boord van een NG 2232 en een NG 1932.
Henry kan in half Europa in de taal van het land communiceren en beheerst zelfs het dialect van de Elzas. Zijn collega Hanspeter wil James genoemd worden, vanwege de vermeende gelijkenis met de geheim agent van het witte doek. Zoiets als filmsterren zijn Henry en James in 1977 werkelijk – als hoofdrolspelers in een documentaire op de Zwitserse televisie. Over de opnames berichtte “Transport” indertijd. Want Henry en James uit Bazel verdienen hun geld als chauffeurs op de lange afstand.
Begeleid door een filmteam rijden de twee sympathieke ruwe bolsters via Duitsland en Denemarken naar Noorwegen en Zweden, met inbegrip van de overtochten per veerboot. James heeft zijn NG 2232 geladen met sigaretten – “voor de manschappen die in de Noordzee naar olie boren”. Henry heeft aan boord van zijn NG 1932 vruchtensap geladen.
In Noorwegen moet je ‘s winters op de ijzige wegen verdomd goed oppassen, vertelt hij. “Een verdacht geluid en je kunt in je achteruitkijkspiegel zien hoe je aanhanger je inhaalt.” Dan bestaat er maar één juiste reactie: gas geven!
Beter dan een hemelbed in het Hilton.
Henry en James beschouwen het als een kwestie van eer niet in het hotel te overnachten. “Wij zijn ‘s ochtends beter uitgerust dan in een hemelbed in het Hilton”, zeggen ze. Daarvan overtuigen zich tijdens de zes vermoeiende opnamedagen ook de drie mannen van de televisie. Op de comfortabele bedbanken achter de truckers doen ze om de beurt een dutje.
Op de weg terug is de reis voor de filmers in Kiel afgelopen. Een paar maanden later is hun documentaire te zien op tv – in het jeugdprogramma als promotie voor het beroep van vrachtwagenchauffeur. Het is heel goed mogelijk dat Henry en James heel wat youngsters in Zwitserland gemotiveerd hebben tot een carrière als chauffeur op de lange afstand. Ongetwijfeld zou het team van RoadStars vandaag de dag heel graag met de twee originele personages door Europa trekken.
Foto’s: Daimler AG
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
13 reacties
Bringt unbedingt mehr davon
Ich habe selber meine ersten Touren auf NG 1626 und 1632 gemacht. Das waren noch RICHTIGE Maschinen. Ich schwelge in schönen Erinnerungen an Fahrzeuge die noch ein feeling hatten und brauchten. Als es noch eine RICHTIGE Kollegialität auf den Straßen gab. Die älteren unter uns wissen was ich damit meine. Man kannte sich nicht aber man hat sich respektiert, geholfen und auch zusammen die Ruhezeiten mit Plausch und Bierchen verbracht. Es ist leider viel auf der Strecke geblieben. Da müssen wir wieder hin. Jungs und Mädels.... haltet zusammen!!!
Bringt unbedingt mehr davon
Ich habe selber meine ersten Touren auf NG 1626 und 1632 gemacht. Das waren noch RICHTIGE Maschinen. Ich schwelge in schönen Erinnerungen an Fahrzeuge die noch ein feeling hatten und brauchten. Als es noch eine RICHTIGE Kollegialität auf den Straßen gab. Die älteren unter uns wissen was ich damit meine. Man kannte sich nicht aber man hat sich respektiert, geholfen und auch zusammen die Ruhezeiten mit Plausch und Bierchen verbracht. Es ist leider viel auf der Strecke geblieben. Da müssen wir wieder hin. Jungs und Mädels.... haltet zusammen!!!
Wir versuchen immer auch solche nostalgischen Artikel so ausführlich zu gestalten, wie es geht, weil wir wissen, das sie bei euch echt gut ankommen. Leider geben die Archive manchmal nicht mehr her. 😉
Wir versuchen immer auch solche nostalgischen Artikel so ausführlich zu gestalten, wie es geht, weil wir wissen, das sie bei euch echt gut ankommen. Leider geben die Archive manchmal nicht mehr her. 😉
Gruss Richard
Gruss Richard
Grüße Jörg 👍👌👍👌👍⛟😎
Grüße Jörg 👍👌👍👌👍⛟😎