Eindeloze vlakten. IJzersterke Actros 2563-voertuigen brengen levensmiddelen en goederen naar Noord-Noorwegen
Efficiëntie en logistiek
ServiceNord Engros AS levert alle denkbare levensmiddelen aan restaurants en kantines in Noord-Noorwegen. Voor transporten in de poolregio zijn Actros-trucks met veel vermogen de beste oplossing, vindt directeur Jørn Johansen.
Met transportbedrijf ServiceNord Engros AS op tournee door het noorden van Noorwegen.
Wat hebben de kok van een toprestaurant op de Lofoten, de barkeeper van een studentendiscotheek in Tromsø, de eigenaresse van een cafetaria aan de E10 bij Narvik en de inkoper van het poolonderzoeksstation op Spitsbergen met elkaar gemeen? Ze wonen en werken allemaal in het uiterste noorden van Europa, in een regio van extremen. En ze maken allemaal graag gebruik van het brede assortiment van ServiceNord Engros AS.
Deze grossier heeft in Harstad, zo’n 250 kilometer ten noorden van de poolcirkel, een magazijn dat het hele jaar aan ieders wensen kan voldoen: groente en fruit, vlees en vis, eieren en melkproducten, basisvoedingsmiddelen zoals meel, pasta en rijst alsmede diepvriesvoedsel, conserven, frisdranken, wijn en bier.
En niet te vergeten snoep en toiletartikelen. “Bij ons kun je bijna alles krijgen, en wat we niet op voorraad hebben kunnen we snel leveren”, zegt Jørn Johansen, directeur-eigenaar van ServiceNord.
Vanuit Harstad voorzien de witte trucks van het bedrijf niet alleen restaurants, cafés en snackbars van levensmiddelen en andere dagelijkse benodigdheden. Ook ziekenhuizen, verzorgingstehuizen en de kantines van overheidsbedrijven behoren tot de klantenkring van ServiceNord. Net als in de rest van Noorwegen zit het met de sociale infrastructuur in deze afgelegen regio wel goed.
Het gebied is bijna net zo groot als Engeland, zij het dat hier maar amper een half miljoen mensen wonen. ServiceNord is niet de grootste leverancier in deze streek met zijn vele, verspreid liggende dorpen, maar heeft wel een stevige positie in de Noorse poolregio verworven. “We zetten net een stapje meer voor onze klanten dan de concurrentie”, verklapt Johansen zijn succesrecept.
Flexibele service. Klanten kunnen hun bestellingen dag en nacht op de website van ServiceNord invoeren, zelfs tot vlak voor vertrek.
Tot 800 kilometer per dag.
Zo is er het brede assortiment waar niet alleen prijsbewuste inkopers, maar ook veeleisende klanten tevreden over zijn. Het aandeel dat ServiceNord in de landelijke coöperatie Servicegrossistene heeft, maakt de goede prijs-kwaliteitverhouding mogelijk. En dan is er nog de uitstekende dienstverlening: “Bij ons kunnen de klanten nog kort voor vertrek van de truck bestellingen doorgeven”, vertelt Johansen op een rondleiding door zijn ruim gesorteerde magazijn. “En als iemand speciale wensen heeft, gaan we daar ook achteraan en leveren we de spullen.”
“Onze Actros-trucks staan maar zelden in de werkplaats, en de chauffeurs houden van het comfort in hun ruime cabine met SoloStar Concept.”
– Jørn Johansen
Breed assortiment. Het productpalet van het ServiceNord-magazijn van Jørn Johansen in Harstad komt aan ieders wensen tegemoet.
Doortastende leverancier. Met een paar handgrepen ontkoppelt chauffeur Stig André Madsen de trailer van de trekker en overhandigt een paar minuten later de bestelling aan kok Dag Steinar Fredriksen Myklebust van restaurant Anker Brygge.
Zwaar distributietransport in het noorden, dat is een bijzondere vorm van internationaal transport. Gaat het er in Midden-Europa vooral om dat de laatste kilometers efficiënt verlopen, hier komt het vaak op de laatste honderden kilometers aan.
De chauffeurs zijn dagelijks tot 800 kilometer onderweg en bevoorraden dan soms wel twintig klanten of meer per rit.
Twaalf zware trucks van het bedrijf zijn onafgebroken voor ServiceNord onderweg om de bestelde goederen stipt op tijd te bezorgen. Zes ervan hebben een ster op de grille. Van oudsher zijn Zweedse fabrikanten sterk vertegenwoordigd op de doorgaande routes in het noorden.
ServiceNord beschikt echter al over zes Actros-trucks, nog eens twee zijn in bestelling. Johansen: “Onze Actros-trucks staan maar zelden in de werkplaats, en de chauffeurs houden van het comfort in hun ruime cabine met SoloStar Concept.”
IJs en sneeuw in de winter en de niet altijd verharde wegen in de zomer plaatsen trucks en truckers voor grote uitdagingen. Vaak overnachten de chauffeurs van ServiceNord in de eenzaamheid van het noorden in hun cabine voordat ze de terugreis naar Harstad aanvaarden. ’s Winters moeten ritten bij extreme kou en maandenlange duisternis worden afgelegd. Bruggen en passen zijn dan regelmatig dicht, zodat er grote omwegen moeten worden gemaakt.
Glooiend terrein. ServiceNord heeft gekozen voor de Actros met OM 473 met 460 kW omdat deze truck de vele hellingen zoals hier bij de Gimsøystraumen-brug het snelst bedwingt.
Ook in de zomer eist het terrein het nodige van de trucks: snelwegen en autowegen heb je hier niet, het land is een web van bochtige B-wegen door heuvelland die honderden kilometers lang kunnen zijn, rotsachtige eilanden met elkaar verbinden en machtige florden overspannen.
Vanwege de extreme eisen spreekt het voor Johansen vanzelf dat zijn chauffeurs alleen op pad gaan met trucks die van krachtige motoren zijn voorzien. Het topmodel, de Actros 2563 met 460 kW en een maximumkoppel van 3000 Nm, is in zijn ogen de juiste truck voor deze regio: “Deze Actros kan veel bergen even snel op- als afrijden. Dat werpt zijn vruchten af.”
De distributieafdeling van ServiceNord richt het rittenschema zo in dat het aankomt op een hoge gemiddelde snelheid. Gedurende de dag lopen de chauffeurs een halfuur in op trucks met minder motorvermogen en kunnen zo soms nog net een lading binnen de wettelijke rust- en rijtijden afleveren. En misschien zijn ze ook nog op tijd thuis.
Dit artikel bevat extra informatiemateriaal, zoals video's, foto's en verslagen, dat alleen voor geregistreerde leden beschikbaar is. Meld u aan met uw RoadStars-account of registreer u gratis als u het artikel in zijn geheel wilt bekijken.
Als lid van RoadStars krijgt u toegang tot exclusieve content en acties!
Aanmelden voor leden van RoadStars
Nog geen lid? Nu lid worden van RoadStars
Ontvang exclusieve toegang tot opwindende evenementen en activiteiten, zoals alleen RoadStars die kan bieden.
Lid worden van RoadStarsEfficiënt dankzij topmotoren.
“We hebben het weleens geprobeerd met trucks met minder pk’s”, vertelt Johansen, “maar in onze bergachtige regio loopt dan niet alleen de gemiddelde snelheid terug, het brandstofverbruik neemt ook razendsnel toe, want de chauffeurs moeten het gaspedaal dan vaak te ver intrappen.”
Stig André Madsen kan het alleen maar bevestigen. De chauffeur werkt al zestien jaar bij ServiceNord en heeft zich de afgelopen jaren als een echte Actros-fan laten kennen. Met volle belading doorkruist hij twee keer per week de Lofoten. Van Å (Moskenes) in het zuiden tot Svolvær in het noorden kent hij elke kuil en elke heuvel op de smalle B-wegen van de eilandengroep. “Het is mooi dat je een truck hebt die je niet in de steek laat en alle obstakels soepel neemt.”
Gemoedelijk ontmoetingspunt. Het vissers- en scheepsbouwstadje Svolvær aan de oostkust van het Lofoteneiland Austvågøya telt veel ServiceNord-klanten en is ook populair onder toeristen.
Madsen houdt van zijn werk. Hij kent elke klant op de eilanden, en dat vaak al vele jaren. “De mensen hier zijn vriendelijker dan op het vasteland. Het zijn ontspannen lui die in harmonie met de natuur leven en weten dat ik altijd kom, ook al duurt het weleens een uurtje langer omdat het weer niet meezit.”
In het bedrijf zien ze Madsen als ‘Mr. Lofoten’ omdat hij zo snel, flexibel en efficiënt zijn taken op deze veeleisende rit met zijn vele losplaatsen uitvoert.
Met een beetje mazzel past zijn schoonmoeder op zijn twee dochters. Dan vergezelt zijn vrouw Cecilia hem in de Actros. “Ik heb genoeg plaats voor die twee dagen, en het uitzicht op het landschap vanuit de cabine is echt schitterend!”
Fotografie: Matthias Aletsee
Video:
Martin Schneider-Lau
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
11 reacties
Gruss Andreas
Gruss Andreas