GBN Services vertrouwt op de nieuwe Arocs

Aangezien het bedrijf zich consequent richt op verantwoord en duurzaam ondernemen, zal het geen grote verrassing zijn geweest dat GBN Services al in een vroeg stadium in de Euro-VI-technologie voor trucks heeft geïnvesteerd. Het speciaalbedrijf voor de afvoer van bouwpuin en recycling was één van de eerste Britse klanten van de Mercedes-Benz Arocs. De Arocs verbindt namelijk unieke prestaties en efficiëntie en is zo'n 5 % zuiniger dan zijn voorganger. En het verbruik van AdBlue is met zo'n 40 procent afgenomen.

GBN Services is gevestigd in Leyton in Oost-Londen en heeft recyclingstations in Uxbridge, New Southgate, Basildon, Harlow (zelfs op twee locaties) en Southend. Het wagenpark van het flink groeiende bedrijf omvat inmiddels meer dan 100 trucks en wordt door Mercedes-Benz gedomineerd – de enige wagens zonder Mercedes-Benz ster zijn die trucks die bij de overname van een ander bedrijf in dezelfde branche, zijn meegekomen. De Arocs is in diverse uitvoeringen leverbaar, van trekkers tot trucks met gesloten opbouw met vier, zes en acht wielen en met een GVW van 15 tot 250 ton.

GBN heeft zijn eerste drie Arocs trucks – een trekker met dubbele aandrijving en twee 18-tonners, waarvan er één een aanhangwagen trekt, eind vorig jaar in gebruik genomen. Het bedrijf heeft ook twee 8x4 Arocs met vuilniswagenopbouw van Heil besteld, waarvan de eerste ten tijde van de publicatie van dit artikel in gebruik wordt genomen. Conform de GBN-richtlijnen voldoet de technische uitrusting van de Arocs aan de Crossrail-voorschriften, met vier camera's, dodehoeksensoren, zijdelingse onderrijbeveiliging en hoorbare waarschuwingssignalen voor de veiligheid van fietsers. De nieuwe trucks zullen helpen om aan de nieuwe Gold-standaard van het Transport of London vrijwillige Freight Operator Recognition Scheme (erkenningssysteem voor transportondernemingen) te voldoen. Deze standaard heeft tot doel heeft de straten van Londen veiliger, schoner en rustiger te maken.

Garry Hobson, bedrijfsleider bij GBN Services, zegt: "We wilden de Arocs direct bij eerste gelegenheid uitproberen, ook omdat de milieubewustheid bovenaan staat bij de klanten. De klanten horen dan ook maar al te graag wat we doen om onze eigen CO2-balans te verbeteren. De nieuwe trucks zien er fantastisch uit in de karakteristieke oranje kleur. De trucks zijn uitgekiend, betrouwbaar en gebouwd voor de zware omstandigheden die in onze branche onvermijdelijk zijn." Hij voegt eraan toe: "Vanwege de veelzijdigheid van ons werk is het moeilijk het brandstofverbruik nauwkeurig te meten en te vergelijken, maar onze nieuwe trucks verbruiken met zekerheid minder brandstof en bijna geen AdBlue. Ook onze chauffeurs zijn onder de indruk van de Arocs, vooral vanwege de nieuwe Mercedes PowerShift 3 geautomatiseerde transmissie, die sneller en soepeler schakelt dan het systeem dat onze chauffeurs gewend waren."

De 6x4 trekker van GBN is een 2648 S met 350 kW (480 pk), 12,8-liter zescilinder lijnmotor en StreamSpace-cabine met vlakke vloer. De truck transporteert houtafval tussen recyclingstations en bouwpuin die niet meer kan worden hergebruikt, naar de vuilstortplaats. GBN heeft zich als doel gesteld om in de loop van volgend jaar een recyclingquotum van 100 procent te behalen, zodat er helemaal niets meer op de vuilstortplaats belandt. De beide 18-tonners worden gebruikt op het nieuwste recyclingstation van het bedrijf, dat zo'n half miljoen ton afval per jaar verwerkt. Deze trucks beschikken over een afzetcontainersysteem van Hyva en vervoeren normaal gesproken containers van 11 meter die in de bouw worden gebruikt.

Beide trucks worden door 7,7-liter zescilinder lijnmotoren aangedreven. Eén ervan is een 1824 K met een vermogen van 175 kW (240 pk) en de andere truck is een 1832 K met 235 kW (320 pk). GBN had voor deze trucks een hoger vermogen nodig, omdat regelmatig met een aanhangwagen en een totaalgewicht van 32 ton langere afstanden worden afgelegd. Het vermogen een tweede container op de nieuwe aanhangwagen van Reload Systems te transporteren, maakt langere ritten rendabel. "We hebben onze eerste nieuwe Mercedes-Benz afzetcontainerwagen in 1994 besteld en zijn hem sindsdien trouw gebleven," vertelt Hobson. "Gedurende de jaren is de truck uiterst sterk, betrouwbaar en rendabel gebleken."

Voor de aanschaf van de Arocs modellen is gebruikgemaakt van financiële ondersteuning door Mercedes-Benz Financial Services. Daarnaast zijn zevenjarige Mercedes-Benz reparatie- en onderhoudscontracten om de kosten te spreiden.

www.gbnservices.co.uk

Fotografie: Impact