Dachser stawia na elektryczne pojazdy Mercedes-Benz eActros

Oficjalne przekazanie pojazdu miało miejsce w centrum logistycznym Dachser w Kornwestheim tuż pod Stuttgartem. eActros jest częścią tzw. „innowacyjnej floty” Mercedes-Benz Trucks do przetestowania ciężkich elektrycznych samochodów ciężarowych w praktyce.

Martin Kehnen, kierownik CharterWay Rental & Großkundenmanagement Deutschland w Mercedes-Benz Lkw: „eActros sprawdził się już w różnorodnych zastosowaniach praktycznych jako czysta i cicha alternatywa w miejskim transporcie towarów. Cieszymy się, że wspólnie z firmą Dachser możemy rozszerzyć testowanie w praktyce eActrosa o kolejny obszar zastosowania. Chcemy w ten sposób zdobyć cenną wiedzę do dalszego rozwoju, aż do osiągnięcia gotowości do produkcji seryjnej.”

Czystszy transport drobnicowy w rejonie Stuttgartu.

Dachser dostarcza eActrosem towary drobnicowe – tzn. przesyłki na paletach o masie od 32 kg, które są za duże i za ciężkie do wysyłki w paczkach – do swoich klientów w centrum Stuttgartu. Dodatkowo eActros zaopatruje także mikrocentrum logistyczne Dachser w dzielnicy Stuttgartu Heslach w przesyłki na ostatni etap. Powierzchnia ładunkowa eActrosa oferuje wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić 18 palet.

eActros - element koncepcji logistyki miejskiej DACHSER Emission-Free Delivery.

„Mercedes-Benz eActros to najszybszy element naszej koncepcji logistyki miejskiej ‚DACHSER Emission-Free Delivery‘, dzięki któremu obecnie w Stuttgarcie, a w przyszłości także w centrach innych miast drobne towary będą dostarczane bezdyskusyjnie. Zapewnił on nam również zwycięstwo w federalnym konkursie ‚Zrównoważona logistyka miejska‘. Oferując zasięg do 200 km eActros niezawodnie pokonuje przewidziany dzienny odcinek trasy pomiędzy naszym oddziałem Dachser w Kornwestheim i rejonem dostaw w centrum Stuttgartu o długości 80 km. Akumulatory są ładowane w nocy w naszej zajezdni,” wyjaśnia Stefan Hohm, Corporate Director Corporate Solutions, Research & Development w firmie Dachser.

Od marca 2018 roku dwa lekkie FUSO eCantery firmy Daimler Trucks służą w firmie Dachser w Stuttgarcie i Berlinie. Napędzany elektrycznie 7,5-tonowy pojazd jest również elementem bezemisyjnego parku mieszanego Dachser.

eActros: Zrównoważone rozwiązanie do miejskiego transportu drobnicowego.

eActros zbudowany jest na ramie tradycyjnego Actrosa Mercedes-Benz. Poza tym jednak jego konstrukcja jest całkowicie dostosowana do napędu elektrycznego i zawiera dużą liczbę specjalistycznych części. Dwa silniki elektryczne w pobliżu piast kół na osi tylnej stanowią napęd o mocy 126 kW każdy i dysponują maksymalnym momentem obrotowym po 485 Nm. Daje to po przełożeniu każdorazowo 11 000 Nm. Dorównuje tym samym osiągami konwencjonalnym ciężarówkom. Akumulatory litowo-jonowe o 240 kWh zapewniają eActrosowi odpowiednią energię. W zależności od dostępnej wydajności ładowania akumulatory można w pełni naładować w ciągu dwóch godzin (przy mocy 150 kW).

eActros - „innowacyjna flota”.

W ramach testowania w praktyce „innowacyjnej floty” eActros 20 klientów z różnych branż korzystało w codziennej pracy z 18- lub 25-tonowych ciężarówek w wersji do produkcji seryjnej. Do tych klientów zalicza się też działający globalnie usługodawca z zakresu logistyki Dachser, który testował eActrosa przez cały rok w Stuttgarcie pod kątem przydatności do zadań codziennych. Test „innowacyjnej floty” został podzielony na dwie fazy, obejmując każdorazowo dziesięciu klientów. Wnioski z testów praktycznych służyły bezpośrednio dalszemu rozwojowi eActrosa aż do osiągnięcia rezultatu przeznaczonego do produkcji seryjnej.Celem jest możliwość realizacji od 2021 roku czystego i cichego transportu drobnicowego na terenach miejskich za pomocą seryjnie produkowanych, ciężkich pojazdów ciężarowych. Pierwszy eActros pracuje już u jednego z klientów od września 2018 roku.

Rozwój i testowanie ciężkich elektrycznych ciężarówek do transportu drobnicowego wspierane jest w ramach projektu „Concept ELV²” w różnym stopniu przez Federalne Ministerstwo Ochrony Środowiska (BMU) oraz przez Federalne Ministerstwo Gospodarki i Energii (BMWi).

Zdjęcia: Daimler