Finlandia: Team Juntunen Oy używa Actrosa 3563 i Arocsa 3253 do transportu torfu
Gospodarka i logistyka
Team Juntunen Oy z Rantsila dostarcza kompletne rozwiązania dla przemysłu torfowego. Ponieważ perspektywy branży są nieco wątpliwe, firma zaczęła pracować nad nowymi filarami egzystencji przedsiębiorstwa.
MirrorCam: Liczne systemy bezpieczeństwa i wspomagania pomagają kierowcom Juntunen w ich trasach.
Kiedy w 1976 roku Kauko Juntunen zaczął z Rantsila zaopatrywać przemysł torfowy, jego mały syn Heikki często towarzyszył mu w wyprawach na torfowiska. „Już jako ośmiolatek, byłem bardzo zaangażowany. Moja mama zawsze starała się nieco studzić mój entuzjazm, jednak bezskutecznie. Ja po prostu chciałem iść na torfowiska”, mówi Heikki Juntunen.
W wieku 15 lat rozpoczął pracę w firmie ojca. „Oprócz pozyskiwania torfu, zajmowaliśmy się wtedy głównie dostawami produktów spożywczych. Dla mnie zawsze było torturą, kiedy w planach nie było żadnego transportu torfu. Kiedy w 2006 roku założyłem własną firmę, natychmiast kupiłem transporter do torfu i urządzenia potrzebne do jego wydobycia.”
Dziś Team Juntunen zatrudnia 25 specjalistów i pracuje na zlecenie Turveruukki Oy na siedmiu torfowiskach.
Transport drewna: Oprócz przemysłu torfowego Team Juntunen działa obecnie w innych sektorach transportu.
Transport drewna: Oprócz przemysłu torfowego Team Juntunen działa obecnie w innych sektorach transportu.
Przemysł stanął przed wyzwaniami.
Aby zrównoważyć sezonowe wahania w branży torfowej i móc zatrudniać kierowców przez cały rok, Team Juntunen zaczął tworzyć nowe filary swojej działalności. „Kiedyś byliśmy firmą działającą na lokalnym rynku energetycznym, dziś wypracowaliśmy sobie pozycję wszechstronnego dostawcy.”
Do transportu drewna Team Juntunen używa nowych Arocsów z MirrorCam. Drewno jest transportowane na zlecenie Metsä Group do zakładów w Kemi i Oulu, na dworce towarowe na południe od Oulu oraz do regionalnych tartaków.
„Moja mama zawsze starała się nieco studzić mój entuzjazm, jednak bezskutecznie. Ja po prostu chciałem iść na torfowiska.”
– Heikki Juntunen, Dyrektor Generalny Team
Juntunen Oy
Dziesiątki lat z Mercedes‑Benz.
Rodzina Juntunen ma kilkudziesięcioletnie doświadczenia związane z ciężarówkami Mercedes‑Benz. Obecnie firma posiada dwa Actrosy 3563 8x4 do transportu torfu, Arocsa 3253 8x4 do transportu żwiru oraz nowego Arocsa 3263 8x4 do transportu drewna. We flocie samochodowej firmy znajdują się także modele Vito i Sprinter.
Szczególną uwagę poświecono również wyglądowi nowego Actrosa do transportu torfu. Pod nazwą „Turvetta ja Timantteja” („Torf i diamenty”) elegancki Actros zdobył liczne nagrody na festiwalach samochodów ciężarowych.
„Nasze transportery torfu pokonują rocznie od 200.000 do 250.000 kilometrów. Wcześniej było to nawet 400.000 kilometrów. W międzyczasie jednak wytwarzanie letniej energii elektrycznej przestało bazować na torfie. Zauważamy to, gdy patrzymy na przebieg naszych samochodów”, wyjaśnia Juntunen.
Power: Arocs firmy Juntunen jest wyposażony w mocny silnik 460 kW.
„Niezawodność naszych samochodów jest po prostu doskonała. Ciężarówki Mercedes‑Benz charakteryzują się znakomitymi właściwościami jezdnymi i doskonałym wyposażeniem, co czyni je niezwykle popularnymi wśród kierowców. Cicha kabina kierowcy oferuje dużo komfortu nawet przy silnych mrozach. Mercedes‑Benz zawsze był w tym zakresie zawsze ekspertem”, mówi Heikki Juntunen. On wie to najlepiej, przecież już w wieku ośmiu lat siedział w kabinie kierowcy.
Zdjęcia: Taneli Jokela
Komentarz
Zaloguj się, aby dodać komentarz.
15 komentarzy
MEGA interessant. Schöner Truck
MEGA interessant. Schöner Truck
Welches Getriebe ist denn verbaut?? Ist da eine TRK also VIAb als Sonderausstattung verbaut???
Welches Getriebe ist denn verbaut?? Ist da eine TRK also VIAb als Sonderausstattung verbaut???
beladen hat der Truck ein Gesamtgewicht von 76 Tonnen. Er hat keine Turbo-Retarder-Kupplung, das Getriebe ist ein PowerShift 3. 😊
beladen hat der Truck ein Gesamtgewicht von 76 Tonnen. Er hat keine Turbo-Retarder-Kupplung, das Getriebe ist ein PowerShift 3. 😊
Ich mags ein bissel genauer... 👍👍👍
Ich mags ein bissel genauer... 👍👍👍
es handelt sich um dieses Getriebe: PowerShift 3 G 280-16/11,7-0,69 (G2D) 😊 Dir ein schönes Wochenende! ☀️
es handelt sich um dieses Getriebe: PowerShift 3 G 280-16/11,7-0,69 (G2D) 😊 Dir ein schönes Wochenende! ☀️
Bis zu vieviel Tonnen darf diese Fzg. Kombination den laden???
Welches Getriebe ist denn da verbaut?? Ist es mit TRK also VIAb ausgestattet..??
Bis zu vieviel Tonnen darf diese Fzg. Kombination den laden???
Welches Getriebe ist denn da verbaut?? Ist es mit TRK also VIAb ausgestattet..??
Holzfahrer sind Könner auf eine spezielle Art.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎
Holzfahrer sind Könner auf eine spezielle Art.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎