Hiszpański koncern El Mosca nabył nowego Actrosa 1845

Ekonomiczność i logistyka

Z widokiem na morze.

Koncern El Mosca chce w roku 2015 zwiększyć swoje obroty o prawie 25% ‒ do poziomu 156 milionów euro. Jego strategia? Zwiększenie aktywności w transporcie morskim i optymalizacja sprawności działania posiadanej floty pojazdów.


„Transport rozumiemy jako sieć powiązań” – mówi José Antonio Hernández, szef koncernu El Mosca. „Transport morski potrzebuje transportu lądowego i odwrotnie” – dodaje. Z tego powodu przedsiębiorstwo od trzech lat z powodzeniem wzmacnia swoją obecność w morskim transporcie towarowym. W tym roku firma chce wygenerować obroty na poziomie 156 milionów euro wobec 125 milionów euro wypracowanych w roku 2014.

„Perspektywy są dobre” – mówi José Antonio Hernández. Morski transport towarowy jest w trendzie wzrostowym. W Hiszpanii sektor ten w 2014 roku zanotował obroty rzędu jednego miliarda euro – to o 2,46% więcej niż w poprzednim roku gospodarczym.

Przedsiębiorstwo z siedzibą w Molina de Segura w regionie Murcia dysponuje ponad 75-letnim doświadczeniem w transporcie drogowym. W roku 1992 powstała spółka Mosca Marítimo. Prawdziwa ekspansja firmy nastąpiła jednak dopiero od roku 2011 pod przewodnictwem Pedro José Hernándeza. Utworzono dział eksportu-importu oraz samodzielną komórkę ds. celnych, a także wybudowano nową halę magazynową. Znacznie wzrosły bowiem potrzeby związane z czasowym składowaniem towarów. W zeszłym roku koncern El Mosca przewiózł towary o objętości 40 000 TEU (kontenerów 20-stopowych).


Efektywność ekonomiczna to podstawa sukcesu. Średnie zużycie paliwa na poziomie 29 litrów na 100 kilometrów sprawia, że nowy Actros 1845 stanowi trzon liczącej 630 pojazdów floty koncernu El Mosca.


El Mosca ma własne oddziały w Alicante, Albacete, Barcelonie, Madrycie, Sewilii i Walencji, a także w autonomicznych miastach Ceuta i Melilla, na czterech Wyspach Kanaryjskich oraz na trzech wyspach archipelagu Balearów. Koncern jest również obecny w Niemczech oraz w Peru. Niedawno zarząd El Mosca nabył dwie nowe działki, jedną o powierzchni 4000 m² w mieście Palma de Mallorca, a drugą o powierzchni 195 000 m² w Molina de Segura w regionie Murcia, gdzie powstanie kolejna hala magazynowa na 25 000 palet.

Usługi logistyczne na wyspach rozwinęły się w bardzo dochodowy biznes: „Ze względu na swoje położenie i właściwości wyspy importują prawie wszystkie rodzaje produktów” – wyjaśnia José Antonio Hernández. „Poza tym dzięki turystyce notujemy tam stały wzrost obrotów”. Według danych Kanaryjskiego Urzędu Statystycznego (Istac) gospodarka Wysp Kanaryjskich urosła w ubiegłym roku o prawie 2%, czyli o 0,5% więcej niż średnia dla całej Hiszpanii.

W transporcie morskim między Półwyspem Iberyjskim a Balearami koncern świadczy usługi door-to-door: „Nasze ciężarówki załadowywane są u naszych klientów i przewożą towar drogami prosto do celu” – wyjaśnia Hernández. Firma dysponuje własną flotą 630 pojazdów ciężarowych, w tym ciągników siodłowych i pojazdów solowych (bez przyczepy). Wiele z nich ma z przodu gwiazdę Mercedesa. Szef firmy wymienia jeden z powodów, dla których zdecydował się na pojazdy tej marki: „Samochody Mercedes-Benz generują niższe koszty całkowite”.


Na cały świat. El Mosca odgrywa kluczową rolę w zaopatrzeniu wysp archipelagu Balearów oraz Wysp Kanaryjskich. W przyszłości koncern chciałby zintensyfikować transport na kontynenty amerykański i azjatycki.


Dominującym modelem w jego flocie jest nowy Actros 1845: „Spełnia nasze oczekiwania zarówno pod względem mocy, jak i niezawodności eksploatacji” – wyjaśnia José Antonio Hernández. Silnik o mocy 330 kW „błyskawicznie reaguje na pedał gazu” – twierdzi. Podkreśla też swoje zadowolenie z niskiego zużycia paliwa: 29 litrów na 100 kilometrów. „Dokładnie tego potrzebujemy, aby poprawić efektywność ekonomiczną naszej floty pojazdów!”

Koncern dysponuje ponadto 950 własnymi naczepami siodłowymi – chłodniami, naczepami plandekowymi i kontenerowymi. „Transport morski i lądowy mają ze sobą wiele wspólnego” – twierdzi Hernández. Jako przykład wymienia punktualność, która w obu przypadkach jest „nieodzowna”. Aby dostarczać towar w umówionym czasie i w umówiony sposób, potrzebne są odpowiednie środki transportu, zarówno morskiego, jak i lądowego. Koncern współpracuje z najważniejszymi armatorami, którzy oferują połączenia między Półwyspem Iberyjskim a Balearami i Wyspami Kanaryjskimi. Jednak El Mosca działa nie tylko na terytorium Hiszpanii. Koncern działa również w międzynarodowym transporcie morskim, zarówno w kierunku wschodnim — głównie do Chin — jak i w kierunku zachodnim — do krajów Ameryki Południowej, Ameryki Środkowej i Ameryki Północnej.

„Jak wyobrażamy sobie naszą przyszłość? Chcielibyśmy dalej rosnąć i z powodzeniem kontynuować naszą ekspansję” – mówi José Antonio Hernández. „Nie jesteśmy już firmą stricte transportową, w ostatnich latach przekształciliśmy się w przedsiębiorstwo świadczące szeroko pojęte usługi logistyczne. Jesteśmy gotowi na kolejny krok” – kończy Hernández.

Zdjęcia: Begoña Tremps de Pablo


Kontakt

José Antonio Hernández, El Mosca
e-mail: joseantonio@elmosca.es

www.elmosca.es

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy