Mercedes ServiceCard: os condutores da transportadora WL pagam rapidamente e sem problemas com cartão

Prestação de serviços

Tonelagem plus.

Durante a crise da primeira década deste século, a transportadora WL imprimiu mais personalidade ao seu perfil – e desde então tem crescido fortemente. No decurso da reorientação, optou-se também pelo Mercedes ServiceCard. Uma parceria lucrativa, até hoje.

Gerações. Frank Zill (dir.) dirige a transportadora WL – a abreviatura para Westfalen-Lippe Speditions- und Lagerhausgesellschaft mbH ou Westfalen-Lippe Sociedade de Expedição e Armazenagem, Lda – com o seu pai Karl-Hermann. O armazém que dá nome à empresa já não existe desde 2015.

As duas dúzias de toneladas de resíduos foram transferidas sem problemas para a caixa móvel. Agora, nas duas últimas, trata-se apenas de uma questão de milímetros. Um pequeno puxão num lado, uma ligeira pressão no outro, finalmente os dois contentores estão colocados de forma a permitirem que a porta atrás seja fechada. O fabricante dos contentores de lixo é um grande cliente da transportadora WL de Herford, na região do leste da Vestefália –, que passou por uma evolução surpreendente.

Se em 2006 a empresa familiar apresentava uma faturação moderada de 3,3 milhões de Euros, o ano passado ultrapassou a marca dos 20 milhões. O número de trabalhadores ascendeu a quase 200, a frota engloba hoje 110 camiões. A recuperação contou com o contributo de clientes como o fabricante de contentores de lixo, de novos clientes do setor dos grandes eletrodomésticos, mas também de várias empresas de logística têxtil.

"Cerca de 40 por cento da faturação é gerada no setor de fretes fixos, no âmbito dos quais trabalhamos a título permanente para várias grandes empresas de serviços de logística", diz Frank Zill, que dirige a empresa com o seu pai Karl-Hermann.

Um marco na rota de sucesso foi a crise económica no final da primeira década do século, tal como Zill relata, esboçando um sorriso. "Também nós sofremos um duro golpe. Mas usámo-lo como uma oportunidade para nos reposicionarmos." Pai e filho suspenderam em grande parte os serviços de expedição e concentraram-se totalmente em meros serviços de transporte. O que valeu a pena, também porque rapidamente se fixaram no mercado das entregas de correio postal, correio expresso e de encomendas. "Hoje circulamos para vários operadores e graças ao comércio eletrónico, as quantidades estão sempre a aumentar." Estes transportes representam outros 40 por cento. O resto recai na metade sobre uma rede própria de carga geral e o remanescente do negócio da expedição.

Uma combinação inteligente de serviços. Os 110 camiões da transportadora WL operam parcialmente no transporte de curta distância – tal como nesta entrega para um fabricante de contentores de lixo. Mas também muitos dos camiões a operar no setor das entregas de correio postal, correio expresso e de encomendas chegam a percorrer até 300 000 quilómetros por ano.

Os camiões da transportadora WL circulam sobretudo com caixas móveis, na Alemanha e em países da Europa Ocidental. 74 camiões ostentam a estrela – e cada um deles está equipado com o Mercedes ServiceCard. Esta foi uma decisão tomada também no âmbito da reorientação. "Usamos o Mercedes ServiceCard desde 2009", conta Zill. Nessa altura o raio de ação da empresa aumentou consideravelmente, pelo que os proprietários procuraram evitar as avarias. "Se um motorista ficar parado à noite, em França e se, graças ao cartão, receber ajuda rápida e sem problemas, isso é tranquilizador."

Entretanto, os Zill dão igual valor ao Mercedes ServiceCard, oferecido em cooperação com a UNION TANK Eckstein GmbH & Co. KG (UTA), no serviço de reembolso do IVA. "Temos de abastecer no estrangeiro, pagando de imediato o IVA." Tratar do reembolso por meios próprios pode levar até seis meses, em função do país e do montante. "Com o cartão, isso processa-se automaticamente em liquidações semestrais, o que nos dá uma grande vantagem em termos de liquidez."

350 camiões compõem a frota do Group4Transport, constituído pela transportadora WL e mais quatro médias empresas. A associação de parceiros serve, por exemplo, a angariação conjunta de determinados clientes.

O que contribui, por sua vez, para a manutenção da flexibilidade – segundo Frank Zill, a grande vantagem da empresa, pois afinal "flexibilidade" significa "orientação para o cliente". "No decurso da especialização em meros serviços de transporte ajustámos também os nossos processos operacionais."

O resultado traduz-se numa equipa reduzida e eficaz com tomadas de decisão céleres que permitam responder rapidamente às exigências, graças também a uma gestão logística permanente. "Desse modo conseguimos certamente alcançar uma pequena vantagem no setor dos transportes, por vezes difícil."