Transportul cu cel mai mare tonaj din Portugalia doboară toate recordurile
Reportaj
90 de metri lungime, o greutate de 710 tone: Acest transport a doborât toate recordurile. Pe 228 de roți, specialistul în transportarea încărcăturilor grele LASO Transportes transportă 2 transformatoare de la compania Efacec pe o distanță de 16 kilometri până la portul Leixões din Portugalia. Propulsia pentru acest tur de forță este asigurată de două autocamioane Actros de până la 250 de tone și de un autocamion Arocs de până la 250 de tone.
Construcția celor două transformatoare nu a reprezentat nicio
problemă pentru specialiștii portughezi în transformatoare, Efacec,
însă nu același lucru se poate spune despre transport: Cu mult înainte
de începerea producției, compania s-a adresat transportatorului LASO
Transportes, unul dintre specialiștii în transportul încărcăturilor
grele la nivel european, pentru a vedea dacă este posibil să
transporte giganții în portul Leixões, situat la nord de Porto, pentru
ca de acolo să poată fi transportați mai departe către SUA.
Distanța între fabrica Efacec din Leça do Balio și Leixões este de doar 16 kilometri, însă fără un studiu de fezabilitate care să țină cont de indicatoarele rutiere, stâlpii de iluminare stradală, stâlpii pentru cabluri de telefonie, curbe, rampe, șantiere, poduri, înclinarea marginilor, intersecții, sensuri giratorii, analize rutiere, această distanță nu poate fi parcursă.
A fost necesar un an și jumătate pentru planificare și construcție,
până la concretizarea convoiului cu o lungime de 90 de metri, o
înălțime de 6,20 metri, o lățime de 5,90 metri și o greutate de 709,6
tone.
Distanța între fabrica Efacec din Leça do Balio și Leixões
este de doar 16 kilometri, însă fără un studiu de fezabilitate care să
țină cont de indicatoarele rutiere, stâlpii de iluminare stradală,
stâlpii pentru cabluri de telefonie, curbe, rampe, șantiere, poduri,
înclinarea marginilor, intersecții, sensuri giratorii, analize
rutiere, această distanță nu poate fi parcursă.
Nu mai discutăm despre construirea unui nou drum de acces către port, obținerea unei autorizații speciale de la Institutul pentru Mobilitate și Transport din Portugalia precum și a unei expertize din partea Oficiului pentru Infrastructură din Portugalia!
Pe 3 februarie 2017 totul a fost gata. Doi polițiști pe motociclete,
un autovehicul de poliție și angajați ai autorității portugheze de
monitorizare a traficului rutier, precum și 30 de angajați LASO
așteaptă nerăbdători startul.
Acum e acum!
Ora 21:30. În fața noastră: două autovehicule tractoare de mare
tonaj Mercedes-Benz Actros de până la 250 de tone și un Mercedes-Benz
Arocs de până la 250 tone, containerul în care este transportat
transformatul cu o lungime de 11,30 metri, o lățime de 3,90 metri și o
înălțime de 5,50 meter, două autoșasiuri cu câte 12 punți și 12
autovehicule însoțitoare cu angajați de la LASO, Efacec și poliția
portugheză pentru siguranță publică. Cele aproape 710 tone ale acestui
convoi special sunt transportate pe un număr total de 228 de
roți.
Pedro Marques de la compania LASO Transportes oferă ultimele instrucțiuni șoferilor autocamioanelor Actros și Arocs „Ne vom opri la rampă, pentru a cupla și cel de-al treilea autovehicul tractor. Ne deplasăm încet, pentru a încerca să împingem cât mai puternic din spate. Pe poduri vom opri doar dacă vă cer eu acest lucru.”
Escortă impresionantă.
Ora 22:00. În momentul în care transportul s-a pus în mișcare,
ploaia s-a oprit. Motocicletele autorității de monitorizare a
traficului rutier pornesc cu semnale luminoase albastre. Acestea sunt
urmate de trei furgonete ale companiei LASO cu o inscripție de mari
dimensiuni „Convoi exceptionnel” (transport special). Traficul în
direcția Maia-Porto pe autostrada Via Norte este închis.
Prima curbă – la 90 de grade – necesită o combinație de mișcări în
față și în spate, executate lent. Aceste mișcări sunt necesare până ce
ultimul autovehicul tractor, care până acum împingea, poate schimba
direcția de deplasare și poate schimba cu un loc din față. Cel de-al
doilea autocamion Actros 8x6 este cuplat la rândul său ca autovehicul
tractor. O contragreutate asigură faptul că puterea uriașă poate fi
transferată în mod corespunzător pe șosea.
Sprintul final.
Ora 6:00. După o călătorie de mai multe ore, convoiul sosește la sensul giratoriu de pe strada Rua Serpa Pinto, una dintre cele mai grele porțiuni ale traseului. În mai multe locuri, spațiul liber este de doar câțiva centimetri, iar echipa este nevoită să monitorizeze constant distanțele. La acest aspect se adaugă mai multe schimbări de direcție ale convoiului, altfel nu se poate parcurge sensul giratoriu. Experiența, concentrarea maximă și un bun simț al proporțiilor sunt absolut necesare! Operațiunea durează 2 ore. Apoi, în jurul orei 8 dimineața, transformatorul ajunge în final la portul Leixões – acest lucru se datorează și drumului de acces construit în acest scop și care a început să fie folosit din acel moment pentru toate încărcăturile grele.
Este clar că angajații LASO au scăpat de o mare tensiune. Au tot dreptul să fie mândri de performanțele lor extraordinare. Însă cu toții știu acest lucru: marțea viitoare vor repeta acest transport greu. Cel de-al doilea transformat este mai scurt, însă este ceva mai înalt și mai lat. Este posibil ca o echipă să își facă griji că trebuie să distrugă un pod și să îl reconstruiască pentru a putea efectua transportul? Sau o echipă își poate face griji că în 6 nopți a transportat 525 de tone pe o distanță de 140 de kilometri? Evident că nu!
„Mercedes-Benz este un partener de încredere.”
Paulo Franco, LASO Transportes S.A.
Apasă aici pentru a părăsi RoadStars și a afla mai multe pe Google Maps: hartă pe Google Maps
LASO Transportes: o companie internațională.
„Datorită serviciilor și tipurilor de transport diversificate, LASO
Transportes S.A. este una dintre cele mai mari companii din Europa
specializate în transportul rutier”, declară Paulo Franco, directorul
companiei. Pe plan internațional, LASO se ocupă de transporturi
speciale mai ales în țări precum Spania, Mozambic și Maroc. Momentan,
LASO are o flotă de peste 500 de autocamioane și peste 1.000 de
remorci, printre care se numără și 203 autovehicule tractoare.
Mercedes-Benz „este un partener de încredere, care ne oferă siguranța
necesară, pentru a putea presta cele mai bune servicii de pe piață.
Autovehiculele oferă garanție completă în ceea ce privește
fiabilitatea și consumul. De asemenea, oferta de service este
extraordinară”, afirmă Paulo Franco.
În ceea ce privește poziționarea pe piață, la fel ca în activitatea
zilnică, printre prioritățile companiei LASO se numără aspectele
ecologice. „Pentru noi este de la sine înțeles că analizăm consumul de
carburant și emisiile de noxe ale flotei noastre. Ținând cont de acest
context, am decis să comandăm toate autovehiculele noi cu configurație
Euro VI”, adaugă directorul general.
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
10 comentarii