Singapore: Patrick Ng realizează cu ajutorul camionului său Actros construcții publice
Economie & logistică
Până în 2030 Singapore estimează că va avea circa 1,4 milioane de locuitori noi. De aceea, orașul-stat investește masiv în obținerea de terenuri și extinderea infrastructurii. Pentru specialiștii în construcții subterane de la Huationg Global Limited acest lucru se traduce prin registre de comenzi pline.
În Singapore, terenurile libere sunt mai valoroase decât aurul. Deși națiunea de 5,5 milioane de locuitori face parte dintre țările cu cel mai mare grad de urbanizare, peste jumătate din suprafața orașului-stat este încă acoperită de o vegetație luxuriantă. Spațiile de parcare generoase și pe alocuri mici păduri virgine oferă florei și faunei colorate un habitat și locuitorilor stresați ai marilor orașe un spațiu pentru relaxare. Și acest lucru trebuie să rămână la fel și în viitor. Singapore crește prin ameliorarea terenurilor – în special prin taluzări în zona de coastă. Astfel, începând din anii șaizeci, statul sud-est asiatic și-a extins în acest mod suprafața de la 580 până la circa 720 de kilometri pătrați. Până în 2030 autoritățile estimează o creștere a numărului de locuitori până la 6,9 milioane. Proiecte publice de mari dimensiuni au rolul de a contracara haosul în trafic și amenințarea lipsei spațiului. Patrick Ng de la Huationg Global Limited nu se poate deci plânge că duce lipsă de comenzi.
Acest articol conține material informativ suplimentar (materiale video, imagini și funcția de informare etc.) pentru membrii înregistrați. Pentru a citi integral articolul, autentifică-te utilizând contul tău RoadStars sau înregistrează-te gratuit.
Deveniți membru RoadStars și beneficiați de acces la conținuturi și campanii exclusiviste!
Autentificați-vă ca membru RoadStars
Nu sunteți încă membru? Deveniți membru RoadStars
Beneficiază de acces exclusivist la evenimente și activități captivante, cum numai RoadStars poate să ofere.
Deveniți membru RoadStars„În domeniul nostru de activitate, timpii de nefuncționare costă foarte mulți bani. În cazul contractelor publice, acesta este un aspect extrem de critic, deoarece aici bugetele sunt adesea calculate foarte fix.”
– Patrick Ng, CEO & director executiv, Huationg Global Limited, Singapore
În vârstă de 42 de ani, el conduce din 1999 în calitate de CEO și director executiv una dintre cele mai mari companii de construcții din Singapore. „Tatăl meu a fondat firma în 1983 ca mică sub-antrepriză pentru lucrări de excavare. Astăzi, compania noastră de familie se numără printre primii 5 prestatori de servicii din sectorul construcțiilor publice“, explică Patrick Ng. De-a lungul anilor, Huationg Global Limited a realizat numeroase proiecte importante. Printre acestea se numără liniile de metrou Downtown și Circle, precum și Kallang-Paya Lebar Expressway (KPE) și Marina Coastal Expressway (MCE). În plus, Patrick Ng și angajații săi sunt specialiști în ameliorarea și consolidarea terenurilor. Hotelul Marina Bay Sands de exemplu, cunoscut în întreaga lume, este construit pe o fundație realizată de Huationg Global Limited. Cele trei turnuri de 55 de etaje ale hotelului au fost finalizate în 2010. Între timp, ele sunt considerate un simbol pentru Singapore și la 191 de metri înălțime au amenajată o grădină de acoperiș lungă de 340 de metri. Costurile pentru construcție au atins suma de opt miliarde de dolari singaporezi – echivalentul a circa 4,6 miliarde de euro.
Avânt al construcțiilor la nivel de stat.
Huationg Global Limited oferă cu peste 850 de angajați numeroase servicii de construcții subterane: Pe lângă excavările clasice cu volume medii de 500 000 până la un milion de metri cubi din portofoliu fac parte și lucrări de demolare și desecări, precum și cofraje și construcții din beton. „În anul financiar 2016 am implementat circa 90 de milioane de dolari singaporezi (aproximativ 56 de milioane de euro) în construcții publice. Această sumă reprezintă circa 80 la sută din întreaga cifră de afaceri. Clienții noștri principali sunt Oficiul pentru locuințe și dezvoltare (HDB) și Land Transport Authority (LTA - autoritatea pentru transport pe uscat)“, explică Patrick Ng. „Planificarea infrastructurii la nivel de stat garantează în anii ce vor urma numeroase comenzi. Atunci când un proiect este încheiat, următorul intră deja în faza de construcție.“
Unul dintre cele mai mari șantiere ale Huationg Global Limited este
extinderea aeroportului Changi. Acesta este considerat unul dintre
nodurile de trafic aerian cele mai importante din sud-estul Asiei.
Peste trei miliarde de oameni trăiesc pe o rază de numai șapte ore de
zbor. Deoarece, având în vedere numărul tot mai mare de pasageri,
capacitatea sa nu mai este suficientă, ea urmează să fie mai mult
decât dublată până în 2025 – de la 66 de milioane de pasageri astăzi
la 135 de milioane pe an. Aeroportul este deja în prezent unul dintre
cele mai importante de pe glob. 100 de linii aeriene îl utilizează,
care deservesc în total 200 de orașe din 68 de țări.
Reducerea timpilor de nefuncționare.
„Terenul pentru extinderea aeroportului a fost câștigat - așa cum se obișnuiește în Singapore - din mare. Am compactat terenul și l-am pregătit pentru construcția noilor clădiri ale terminalelor și centrelor comerciale“, explică Patrick Ng, care deține o diplomă de inginer de la Universitatea din Londra. „Pământul necesar pentru aceasta îl transportăm de exemplu de pe dealurile existente din centrul orașului“
Pentru a realiza acestea și alte comenzi în mod sigur și punctual, Huationg Global Limited se bazează tot mai mult pe Mercedes-Benz. Pe lângă peste 100 de autobasculante Actros 3336 și numeroase camioane cu pompe de beton și malaxoare sunt purtătoare ale stelei. „În domeniul nostru de activitate, timpii de nefuncționare costă foarte mulți bani. În cazul contractelor publice, acesta este un aspect extrem de critic, deoarece aici bugetele sunt adesea calculate foarte fix. Până la urmă, construim cu banii cetățenilor noștri. Așadar, atunci când ne aflăm în fața deciziei cu privire la autovehicule și autovehicule pentru construcții, ne punem întotdeauna următoarea întrebare: Ce producător este considerat cel mai bun din clasa sa? Și atunci se ajunge inevitabil la Mercedes-Benz“, spune Patrick Ng.
„Autovehiculele cu stea sunt foarte robuste și de încredere. Acest
lucru reduce timpii de nefuncționare și reduce costurile. În plus,
cabinele pentru șoferi sunt foarte confortabile și ergonomice în
comparație cu cele ale concurenților direcți.“ Pentru șeful companiei,
acesta este un avantaj competitiv care nu trebuie subestimat:
„Cockpit-urile le oferă șoferilor un loc de muncă atrăgător, iar acest
lucru contribuie la o mai mare loialitate față de compania noastră.
Acest lucru este esențial pentru afacere. După mai mult de 14 ani în
branșă, una dintre concluziile esențiale este: Angajații mulțumiți și
cu experiență sunt cheia spre succes.“
Fotografii: Rory Daniel, Alexander Tempel
Video: Alexander Tempel
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
4 comentarii
Singapore is a very clean city. Our reporters did not see any garbage or cigarette ends on the subway or on the streets. To make sure Singapore stays that clean, there are relatively strict regulations for the construction industry. For that reason, after big earthworks, the wheel cases are cleaned before driving back onto public streets. Furthermore, practically all loaded tipper trucks may only be driven with covering to make sure no dirt finds its way onto the streets. Since adjusting a covering sheet would take too much time, the trucks in Singapore are equipped with covering that can be folded away electronically.
Singapore is a very clean city. Our reporters did not see any garbage or cigarette ends on the subway or on the streets. To make sure Singapore stays that clean, there are relatively strict regulations for the construction industry. For that reason, after big earthworks, the wheel cases are cleaned before driving back onto public streets. Furthermore, practically all loaded tipper trucks may only be driven with covering to make sure no dirt finds its way onto the streets. Since adjusting a covering sheet would take too much time, the trucks in Singapore are equipped with covering that can be folded away electronically.
Das Video gibt zusätzlich noch ein paar interessante Details:
Bei einem Fahrzeug werden die Räder/Reifen abgespritzt, ich schätze vor dem Verlassen der Baustelle. Ist das die Regel in Singapur? Und die automatisch schließenden Klappen über der Kippmulde. Andere Region, andere Lösung...
Gruß
Klaus
Das Video gibt zusätzlich noch ein paar interessante Details:
Bei einem Fahrzeug werden die Räder/Reifen abgespritzt, ich schätze vor dem Verlassen der Baustelle. Ist das die Regel in Singapur? Und die automatisch schließenden Klappen über der Kippmulde. Andere Region, andere Lösung...
Gruß
Klaus
Singapur ist eine sehr saubere Stadt. Weder auf den Straßen, noch in den U-Bahnen sind unsere Reporter vor Ort auf herumliegenden Müll oder Zigarettenkippen gestoßen. Damit Singapur sauber bleibt, existieren auch relativ strenge Vorschriften für das Baugewerbe. Daher werden bei größeren Erdarbeiten die Radkästen der Trucks vor der Auffahrt auf eine öffentliche Straße gereinigt. Praktisch alle beladenen Kipper dürfen darüber hinaus nur mit einer Abdeckung fahren, damit kein Schmutz auf die Straßen gelangt. Weil im Pendelverkehr das Aufziehen einer Plane zu viel Zeit kosten würde, sind die Trucks dort mit elektrisch wegklappbaren Abdeckungen ausgerüstet.
Singapur ist eine sehr saubere Stadt. Weder auf den Straßen, noch in den U-Bahnen sind unsere Reporter vor Ort auf herumliegenden Müll oder Zigarettenkippen gestoßen. Damit Singapur sauber bleibt, existieren auch relativ strenge Vorschriften für das Baugewerbe. Daher werden bei größeren Erdarbeiten die Radkästen der Trucks vor der Auffahrt auf eine öffentliche Straße gereinigt. Praktisch alle beladenen Kipper dürfen darüber hinaus nur mit einer Abdeckung fahren, damit kein Schmutz auf die Straßen gelangt. Weil im Pendelverkehr das Aufziehen einer Plane zu viel Zeit kosten würde, sind die Trucks dort mit elektrisch wegklappbaren Abdeckungen ausgerüstet.
Gerade Eure außereuropäischen Berichte finde ich klasse! "Dort" kommt man selbst kaum hin und die dortigen Besonderheiten finde ich interessant. Manches Detail wäre auch hier sinnvoll...
Gruß
Klaus
Gerade Eure außereuropäischen Berichte finde ich klasse! "Dort" kommt man selbst kaum hin und die dortigen Besonderheiten finde ich interessant. Manches Detail wäre auch hier sinnvoll...
Gruß
Klaus