Instructiv: Un Actros cu MirrorCam se deplasează la Academia de șofat din Münsterland
Economie și logistică
Academia de șofat din Münsterland dorește să pregătească potențialii șoferi cu cele mai moderne mijloace și, prin urmare, se bazează pe noul Actros. Furnizorul dinamic este convingător: Camionul are toate calitățile pentru a contracara lipsa de șoferi.
În jur de 150 de tineri termină cursurile la Academia de șofat din Münsterland (VAM), obținând permis de conducere clasa CE sau, care le dă dreptul să conducă camioane grele cu sau fără remorcă. „Nu ne putem plânge de lipsa de prezență”, spune managerul junior Daniel Autmaring. Cu toate acestea, tânărul de 27 de ani este conștient: Dacă se ia în considerare cererea de forță de muncă din branșa transporturilor, ar trebui să existe și mai mulți absolvenți. Deoarece amenință lipsa de șoferi. Încă un motiv pentru care Academia de șofat se bazează pe noul Actros.
Autmaring și colegii săi sunt convinși: Modelul de top al camioanelor Mercedes‑Benz – mai ales ca autovehicul de școală – oferă mult potențial de a atrage tineri pentru o carieră la volan și, astfel, a contracara lipsa de șoferi. Până la urmă, noul Actros are la bord cea mai modernă tehnologie disponibilă în prezent pentru camioane. De exemplu, noul MirrorCam, care înlocuiește oglinda retrovizoare. Sau, de asemenea, noul Active Drive Assist, care reprezintă accesul la conducerea automatizată. Sau și Predictive Powertrain Control, sistemul de comandă extinsă pentru tempomat și cutia de viteze.
„Generația tânără are afinități la tehnologie și experimentează cu entuziasm sistemele de asistență din noul Actros.”
– Daniel Autmaring, manager junior al Academiei de
șofat din Münsterland (VAM)
La VAM, instructorii experimentați familiarizează șoferii începători
cu aceste sisteme de asistență chiar de la început. „Odată ce
participanții fac cunoștință cu aceste sisteme, de regulă sunt
încântați și recunosc rapid avantajele acestora”, spune Daniel
Autmaring. „În special generația tânără are afinități multiple la
tehnologie, experimentează cu entuziasm sistemele de asistență și se
simte imediat ca acasă în cockpit-ul reproiectat al noului Actros cu
cele două display-uri.”
Din ianuarie, Academia de șofat folosește un Actros 2545, primul model care este echipat pentru școala de șoferi. Această echipare constă, pe de o parte, dintr-un scaun suplimentar din mijloc. Instructorul poate sta aproape de elev, în special în primele ore – pentru a explica modul de funcționare a display-urilor de pe stâlpii A, pe care pot fi văzute imaginile MirrorCam. În plus, în spațiul pentru picioare din fața scaunelor din mijloc și dreapta sunt instalate pedale, prin care instructorul poate interveni pentru corecții. În funcție de cerințe, camionul vopsit în negru este configurat ca tren de tracțiune articulat sau ca autovehicul solo.
Instruire numai pe camion Mercedes.
„De asemenea, este important pentru noi ca un camion să fie utilizat în cât mai multe companii de unde vin elevii școlii de șoferi. Și a devenit foarte repede clar, că acest lucru i se potrivește noului Actros”, spune Philipp Stegemann, director comercial al companiei din Ibbenbüren. Dar pătrunderea semnificativă pe piață nu este singurul motiv pentru care VAM face instructaje exclusiv pe camioane cu stea. „Facem acest lucru pentru că suntem convinși de tehnologia, fiabilitatea și funcționalitatea autovehiculelor.” Momentan flota școlii mai include pe lângă noul Actros un model anterior și un Atego.
Înființată în 2008, VAM se dezvoltă constant și are între timp aproximativ 40 de angajați. Compania oferă instruire în toate clasele de autovehicule, de la motociclete ușoare la camioane grele. „Cu toate acestea, suntem mult mai mult decât o școală de șoferi”, subliniază Stegemann. Astfel, oferim numeroase cursuri de perfecționare. Programul variază de la cursuri în conformitate cu Legea privind calificarea șoferilor profesioniști (BKrFQG) până la seminarii de asigurare a încărcăturii și mărfurilor periculoase, precum și formarea instructorilor de șoferi și a managerilor de trafic.
Cei aproximativ 1500 de participanți anual la cursurile de perfecționare vin de la transportatori cu o mână de camioane, precum și de la companii de transport mijlocii și mari. Iar aceștia nu provin doar din Münsterland, așa cum explică Philipp Stegemann. „Putem folosi săli de instructaj recunoscute în toată Germania, iar uneori putem trimite instructorii noștri direct la companii.”
Instruirea profesioniștilor pentru branșă.
Uneori cei din Münsterland au invitați la seminarii din țări îndepărtate – odată chiar din Japonia. Sarcina a fost instruirea delegației pentru utilizarea unui autovehicul special, pe care o companie germană l-a conceput pe baza unui Axor. Autovehiculul cu patru punți și suprastructură cu încărcător lateral a fost destinat pentru instalarea modulelor solare pe pante montane, în cadrul unui proiect guvernamental. „A trebuit să ne antrenăm serios înainte să fim pregătiți cerințelor japonezilor”, spune Daniel Autmaring, amintindu-și de proiectul neobișnuit.
Neobișnuită este și colaborarea total diferită: „Formăm șoferi
profesioniști, adesea la cererea companiilor din regiunea noastră,
care nu au capacitatea necesară”, explică Autmaring. Elevii își obțin
permisele de conducere sub îndrumarea instructorilor VAM. Apoi urmează
curse reale de livrare, de exemplu, cu marfă la bord. La început, pe
scaunul pasagerului stă un însoțitor, apoi tinerii șoferi își
îndeplinesc singuri sarcinile de transport.
Aceste curse sunt planificate de către companiile cu care cooperăm. În schimb, autovehiculele pe care le folosesc cursanții, aparțin VAM. În acest scop, cei din Münsterland au completat cursurile de formare și perfecționare cu o mică companie de transport. Obiectivul: Companiile au nevoie de forță de muncă, deci hai la treabă! „Dorim să formăm profesioniști pentru branșa transporturilor”, spune managerul junior Autmaring. Flota cu patru camioane este formată exclusiv din autovehicule Mercedes‑Benz. Este doar o chestiune de timp să fie utilizat primul Actros nou și aici.
Fotografii și videoclipuri: Alexander Tempel
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
10 comentarii
Da möchte man seinen CE-FS doch gleich noch einmal machen 😉 (nur Spaß, nicht wirklich ernst gemeint 😃)
Da möchte man seinen CE-FS doch gleich noch einmal machen 😉 (nur Spaß, nicht wirklich ernst gemeint 😃)
Die Frage ist berechtigt :)
Pedal 3 ist Gegengas - Das bedeutet der Ausbilder kann dem Fahrschüler Gas wegnehmen - das ist aus Sicherheitsgründen ab und zu ganz hilfreich :) Freut uns das dir der Artikel gefällt!
Die Frage ist berechtigt :)
Pedal 3 ist Gegengas - Das bedeutet der Ausbilder kann dem Fahrschüler Gas wegnehmen - das ist aus Sicherheitsgründen ab und zu ganz hilfreich :) Freut uns das dir der Artikel gefällt!