Nya Actros 1863: På väg i Kroatien tillsammans med TruckTrainer Michael Pinhart

Reportage

Förarens vän.

Imponerad över nya Actros: TruckTrainer Michael Pinhart har provat den.


Banbrytande nyheter i Mercedes-Benz nya flaggskepp: Backspegelkameror ersätter ytterbackspeglarna som standard i Actros. Nya Active Drive Assist ger mycket mer än bara en försmak på förarlös körning. Och nya multimedieförarplatsen har ett intuitivt handhavande direkt i lastbilen som alla känner igen från en smartphone. 

Nya Actros innehåller mer än 60 innovationer, däribland nya Active Brake Assist 5 och den vidareutvecklade versionen av den intelligenta farthållaren Predictive Powertrain Control. 

Egenföretagaren och TruckTrainern Michael Pinhart från Kulmbach med toppmodellen Actros 1863 GigaSpace ute på körning i Kroatien för RoadStars. Här förklarar han de viktigaste systemen och gör sin bedömning.



Backspegelkamera i stället för ytterbackspeglar.

”Nya Actros är världens första standardlastbil med backspegelkameror. I stället för huvud- och vidvinkelspegel finns det digitalkameror och displayer på A-stolparna i förarhytten. Som jag ser det är det här de viktigaste fördelarna med det: Backspegelkamerorna ger en väsentligt förbättrad sikt runtom. Eftersom de stora speglarna är borttagna kan jag även se bättre snett framåt förbi A-stolpen. 

En enorm fördel: Vid kurvkörning följer bilden på de kurvinre displayerna med. På så sätt kan jag alltid ha koll på slutet av trailern. Jag gillar även det särskilda vidvinkelläget vid backning. Dessutom visar displayerna på A-stolparna varningsinformation i kritiska körsituationer. Och när jag tar paus i förarhytten eller ligger i sängen på nätterna kan jag kontrollera området runt lastbilen med backspegelkamerorna bara genom att trycka på en knapp. Och det även när motorn är avstängd.”


Backspegelkamerorna håller inte bara uppsikt över trafiken bakom och ger bättre sikt runtom utan hjälper även tack vare sin strömlinjeformade form till att spara rejält med bränsle. I dörrkontrollpanelen kan föraren göra optimala inställningar.
Backspegelkamerorna håller inte bara uppsikt över trafiken bakom och ger bättre sikt runtom utan hjälper även tack vare sin strömlinjeformade form till att spara rejält med bränsle. I dörrkontrollpanelen kan föraren göra optimala inställningar.
Stora skärmar på A-stolpen visar mer än en ytterbackspegel. Dessutom kan föraren hålla koll på hela trailern i snäva kurvor eftersom backspegelkameran följer med i rörelsen. Man kan även kontrollera området runt fordonet, till exempel på natten, med backspegelkameran.
Stora skärmar på A-stolpen visar mer än en ytterbackspegel. Dessutom kan föraren hålla koll på hela trailern i snäva kurvor eftersom backspegelkameran följer med i rörelsen. Man kan även kontrollera området runt fordonet, till exempel på natten, med backspegelkameran.

Active Drive Assist

”De nya Active Drive Assist ger mig för första gången i en standardlastbil chansen att använda delautomatisk körning på alla hastighetsområden. Det kan jag se på den stora displayen bakom ratten. Systemet kan bromsa självständigt, gasa och till och med styra. Det känns rätt konstigt i början när lastbilen styrs som av en osynlig hand. Men ändå skulle jag ha händerna på ratten för det är alltid föraren som har ansvaret trots automatiseringen.

När Active Drive Assist automatiskt styr tillbaka till körfältet används den nya elhydrauliskt stödda servotwin-styrningen. Men Active Drive Assist kan inte bara hjälpa till med att hålla sig i körfältet, den bromsar även lastbilen om den kommer för nära ett framförvarande fordon, och den accelererar igen till en hastighet som jag bestämmer. Det är bra mycket mer än vad avståndshållaren med Stop & Go-funktion kan som vi känner igen från föregångaren.” 


Active Drive Assist orienterar sig efter vägmarkeringarna på ömse sidor av vägen.
Active Drive Assist orienterar sig efter vägmarkeringarna på ömse sidor av vägen.
Den blå rattsymbolen och 3-D-väganimationen på displayen visar att Active Drive Assist övertar kontrollen.
Den blå rattsymbolen och 3-D-väganimationen på displayen visar att Active Drive Assist övertar kontrollen.
Om det finns risk för att fordonet oavsiktligt kör ut ur filen – till exempel om det plötsligt uppstår sidovind – ingriper Active Drive Assist inom systemgränsen och styr automatiskt tillbaka till filen.
Om det finns risk för att fordonet oavsiktligt kör ut ur filen – till exempel om det plötsligt uppstår sidovind – ingriper Active Drive Assist inom systemgränsen och styr automatiskt tillbaka till filen.

Ny multimedieförarplats.

”När jag klev in i nya Actros första gången lade jag såklart genast märke till den nya multimedieförarplatsen med sina båda färgskärmar. I stället för ett vanligt kombiinstrument med hastighetsmätare, varvräknare och bränslemätare sitter det en stor färgskärm bakom ratten.

På den bildskärmen visas den viktigaste kör- och fordonsinformationen. Dessutom saknas den vanliga knappkontrollpanelen på instrumentpanelen. I stället finns det en andra skärm där som fungerar som en smartphone. Med den kan man styra alla andra funktioner. Färgskärmen och pekskärmen kan även styras under körning via den nya multifunktionsratten.”


Nyhet på multifunktionsratten: pekkontrollsknappar.

”På pekskärmen finns ett radioinfotainmentsystem. Även värme/klimatanläggning, telefon och kupébelysning kan regleras intuitivt. Pekskärmen gör det dessutom lättare att styra till- och påbyggnationer. Förbindelse- och anslutningsmöjligheter för mobilenheter ökar arbets- och användarkomforten på multimedieförarplatsen ännu mer. Förutom två klassiska usb-anslutningar finns även handsfree-systemet via Dual-Bluetooth och smartphoneintegrationen med hjälp av Apple CarPlay och Android Auto.” 



Som påbyggnadssteg för standardmonterade multimedieförarplatser erbjuder Mercedes-Benz den ännu bättre Multimedia Cockpit interactive. Den fanns ombord under min testkörning. Här är huvudskärmen på 30,5 cm (ca 12 tum) avsevärt större än i grundutrustningen. Föraren kan välja mellan de båda skärmdesignerna ”Classic” och ”Advanced”. Vid leverans ingår ett navigationssystem med den nya vägmärkesassistenten, Remote Online för styrning och kontroll av funktioner i bilen via en smartphone samt Truck App Center för extra lagringsvolym och åtkomst till fler komfort- och effektivitetsökande appar.” 

Mer än 60 ytterligare innovationer.

”Det här var bara tre av de mer än 60 innovationerna och detaljförbättringarna i nya Actros som kommer att underlätta livet för förare och åkerier. Men jag vill peka på några till: 

Jämfört med föregångaren förbrukar nya Actros upp till tre procent mindre bränsle på motorvägar och motortrafikleder. Det nås tack vare en kraftigt förbättrad aerodynamik (backspegelkameror, nya vindavvisare, konkavt utformade sidoklaffar), och dessutom via en längre bakaxelutväxling (finns bara i OM 471) och en rad nyheter i Predictive Powertrain Control. På landsvägar kan man till och med spara upp till fem procent. Här visar de interurbana funktionerna i systemet sin styrka. Nya Predictive Powertrain Control ”känner av” kurvradier, rondeller och fartgränser. Den utnyttjar satellitpositioner och topografiska kartor.”


Förbättrad Predictive Powertrain Control: En nyhet är den interurbana funktionen.
Förbättrad Predictive Powertrain Control: En nyhet är den interurbana funktionen.
Konkavt utformade sidoklaffar förbättrar aerodynamiken liksom nya vindavvisare på sidorutorna. Men den största effekten på det området har de nya backspegelkamerorna.
Konkavt utformade sidoklaffar förbättrar aerodynamiken liksom nya vindavvisare på sidorutorna. Men den största effekten på det området har de nya backspegelkamerorna.

”Lastbilarna med Mercedes-stjärnan ligger normalt flera år före konkurrenterna och de lagstadgade kraven när det gäller säkerhet. Ombord i nya Actros: Den reviderade Active Brake Assist 5. Som enda tillgängliga nödbromsassistent på marknaden kan den även känna igen personer. Systemet kan till exempel reagera på fotgängare som går ut på vägen med sin smartphone i handen utan att se sig för. En scen som man nu för tiden tyvärr kan råka ut för allt oftare. Till en förbättrad säkerhet bidrar även den nya stabilitetsassistenten som nu också omfattar trailern, den nya elektriska parkeringsbromsen och det nya strålkastarsystemet Intelligent Light.”


33 procent av alla fotgängare som distraherades av en smartphone har enligt det tyska trafiksäkerhetsrådet redan hamnat i en farlig situation på grund av detta. Active Brake Assist 5 är den enda nödbromsassistenten för lastbilar som kan reagera på personer.
33 procent av alla fotgängare som distraherades av en smartphone har enligt det tyska trafiksäkerhetsrådet redan hamnat i en farlig situation på grund av detta. Active Brake Assist 5 är den enda nödbromsassistenten för lastbilar som kan reagera på personer.
Säker och enkel: Den nya elektriska parkeringsbromsen med hållfunktion.
Säker och enkel: Den nya elektriska parkeringsbromsen med hållfunktion.
Unik: Den välvda ljussignaturen gör nya Actros unik både på dagen och natten och ser tillsammans med halvljuset till att vägbanan blir perfekt upplyst. Det nya strålkastarsystemet Intelligent Light omfattar förutom varselljuset även ett automatiskt hel- och halvljus, ett automatiskt vidvinkelljus och dimljus.
Unik: Den välvda ljussignaturen gör nya Actros unik både på dagen och natten och ser tillsammans med halvljuset till att vägbanan blir perfekt upplyst. Det nya strålkastarsystemet Intelligent Light omfattar förutom varselljuset även ett automatiskt hel- och halvljus, ett automatiskt vidvinkelljus och dimljus.

”Och i förarhytten är det inte bara start/stopp-knappen som är ny. Ambiente-mörkerkörningsbelysningen ger ännu mer komfort och en ny, varm bodelsbelysning – väldigt mysigt efter jobbet!”


Kraftcentral: nyutformad start/stopp-knapp.
Kraftcentral: nyutformad start/stopp-knapp.
Behaglig och trivsam atmosfär: den nya bodelsbelysningen i Amber.
Behaglig och trivsam atmosfär: den nya bodelsbelysningen i Amber.

Resultatet.

”Nya Actros är en lastbil som har många konkreta förbättringar för min arbetsdag och som utnyttjar möjligheterna för nätverk på multimedieförarplatsen till fördel för föraren. Jag hoppas att många av er snart får lov att njuta av denna lastbil. Jag tyckte i alla fall att det var enormt kul att testköra Actros 1863!”


Michael Pinhart.

Foto: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau

45 kommentarer