Terrängkörning? Inga problem för Nico Habermann
Reportage
Två nya till det tunga jobbet hos Geiger i tyska Allgäu – den unga föraren Nico Habermann och Actros 1843 LS med tipptrailer.
Förarhytten gungar till. Det är inte alltid Nico Habermann helt lyckas att köra runt om håligheterna i körbanan. Däcket sjunker ner långt i gropen. Men det är inget som 21-årige Nico blir nervös över. Här kommer han inte köra fast. Han styr skickligt hela ekipaget från grustaget i den torrlagda Forggensee tillbaka till den säkra terrängen på riksväg B16. Den nybakade yrkesföraren transporterar grus till ett materiallager.
Att det ska mycket till innan denna unga förare tappar fattningen
beror på två saker: Det ena är den intensiva treåriga utbildningen hos
Geiger-gruppen. Redan från början förbereds firmans förare på krävande
uppdrag på trånga byggarbetsplatser och branta körningar till
stenbrott. Det andra är lastbilen. För även om den terränggående
Actros 1843 LS med tipptrailer är optimalt dimensionerad för motorväg,
är inte heller byggarbetsplatsen någon match – tack vare ökad
markfrigång samt ett främre fjäderfäste i robust stål i stället för
aluminium.
”Jag har alltid varit intresserad av bilar, så föraryrket är precis rätt för mig.”
Nico Habermann
Nicos nyfikenhet.
Bilar som är rustade för alla typer av användning, och välutbildade
förare – det är något som Geiger-gruppen verkligen har behov av. ”Vi
utbildar själva eftersom vi vill vara säkra på att våra medarbetare
lever upp till de höga krav som ställs på dagens förare”, säger
Andreas Weber, som är chef för logistik och affärsutveckling och även
koordinerar förarutbildningen. ”Att hitta förare är den stora
utmaningen i vår bransch, så vi blir alltid glada när det kommer
duktiga kandidater och vill börja hos oss.”
Lärlingarna får vara med om en spännande utbildning med gemensamma
arrangemang för teambuilding och en massa krävande sträckor. ”Jag har
alltid varit intresserad av bilar, så föraryrket är precis rätt för
mig”, säger Nico, som är uppvuxen i en liten by i närheten av Kempten
i södra Tyskland. Under utbildningen, som han slutförde i somras, hade
han tusen frågor till förarinstruktören Christian Blank. Även Lars
Binnewies på Autohaus Allgäu råkade ut för denna nyfikenhet när han
var hos Geiger och presenterade den terränggående Actros 1843 LS med
tipptrailer. Det tog inte lång tid innan de båda hamnade i intensiva
samtal om testfordonets utrustning.
Robust in i minsta detalj.
Lastbilen är genomgående konstruerad för transport av bulklast med mycket körning på vägar och en liten del i terräng. Det som skiljer den från Actros för fjärrtrafik är att denna nya modell har fått en anpassad förstärkning för terrängkörning. Till exempel är Arocs raka framaxel inbyggd på Geigers Actros. Det ger högre markfrigång. Dessutom har stötfångarna anpassats till arbete på byggarbetsplatser i och med sina stålskydd. Allt detta innebär bara 70 kilo extra vikt jämfört med den konventionella Actros-dragbilen och ändå är den upp till 150 kilo lättare än den jämförbara Arocs 4×2 LS. Det ger Nico den extra, avgörande robustheten och rörelsefriheten för motorväg och byggarbetsplats.
Robusta bilar och stabila kunskaper: en perfekt kombination för resoluta nybörjare.
Foto: Bernhard Huber
Kommentar
Logga in om du vill skriva en kommentar.
1 kommentar