Företaget Vitrac på Mallorca ökar lönsamheten med Arocs
Ekonomi och logistik
Miquel Reus, byggtransportör på Mallorca, trotsar krisen i byggbranschen. Med två Arocs har han just nu ett stort projekt i gång i Palmas hamn.
Företaget Vitrac Obra Pública S.L. på Mallorca har fortsatt att expandera även de senaste åren, till skillnad från de flesta andra företag i byggbranschen. Många har varit tvungna att dra ned på verksamheten och andra har försvunnit helt. ”Hemligheten är kostnadskontrollen”, avslöjar Miquel Reus, som är vd på företaget. Vitrac har varit engagerade i en rad stora byggprojekt på Mallorca, till exempel bygget av motorvägen MA 20, även känd som Vía de la Cintura – en ringled som reglerar trafikbelastningen runt Palma de Mallorca.
Balearerna, och i synnerhet Mallorca, förknippas nästan alltid med turism. Det strategiska läget och det gynnsamma klimatet gör ön till ett av européernas populäraste resmål. För 2015 räknar man med den historiskt bästa kryssningssäsongen någonsin.Enligt uppskattning ska över två miljoner passagerare ha gått i land i huvudstadens hamn Port de Palma.
I arbetet med att bygga ut hamnen är även Vitrac delaktigt. Bland annat går byggprojektet ut på att utvidga anlöpet för den så kallade Dique del Oeste, så att även de allra största fartygen kan lägga till i Palma.
Grus, jord och makadam. Vitracs lastbilar har under de senaste två åren transporterat omkring 300 000 ton material till hamnutbyggnaden i Palma de Mallorca.
Till de här utbyggnadsarbetena har Vitrac under de senaste två åren transporterat 300 000 ton material i form av grus, jord och makadam. För närvarande anlägger man materialförråd för bygget av tre lådbalkar i betong, som ska användas för att förlänga plattformen vid Dique del Oeste. När arbetet är avslutat blir anlöpet norr om Dique del Oeste 445 meter långt – 160 meter längre än i dag.
Vitrac jobbar åt såväl privat som offentlig sektor. Lagstiftningen på Balearerna föreskriver högre krav på befintliga turistanläggningar och underlättar bygget av nya fyra- och femstjärniga hotell, vilket gör att turismen skapar mycket arbete inom den privata sektorn.
”Byggsektorn är utan tvivel fortfarande avgörande för vår tillväxt”, säger Miquel Reus. Enligt honom är Vitracs största konkurrensfördel den moderna vagn- och maskinparken. Förutom en mängd tunga maskiner – frontlastare, grävmaskiner, bulldozrar, bandlastare och vältar för att nämna några – äger företaget också tio lastbilar från Mercedes-Benz. Senast köpte man in två Arocs.
”Jag provkörde dem själv i Düsseldorf 2013”, berättar Miquel Reus. ”Det utmärkta greppet i tuffa backar, motoreffekten och robustheten var sådant jag lade märke till direkt. Mercedes-Benz sätter som vanligt nya standarder när det gäller tekniken.” Valet föll på en Arocs 3363 6x4 och en Arocs 1845.
Den första har en totalvikt på 120 ton och lämpar sig utmärkt för transport av tunga maskiner från ett bygge till ett annat. ”Hög effekt och låg förbrukning – och det med en 16-litersmotor”, lyder Miquel Reus positiva omdöme. De båda lastbilarna kör ungefär 400 km om dagen för Vitrac.Miquel Reus räknar upp fler fördelar med Arocs: smidigheten, det höga vridmomentet och automatväxlingen Mercedes PowerShift 3.
En riktig tungviktare. Hos Vitrac har Arocs visat prov på sin utpräglade robusthet och sina enastående köregenskaper i svår terräng.
För sex år sedan frågade Miquel Reus en av sina mest erfarna förare, Andreu Pons, vilken han tyckte var den bästa lastbilstillverkaren. Han svarade med en motfråga: ”Vill du ha en robust lastbil eller en som behöver repareras vartannat år?” Det gjorde att Vitrac bestämde sig för att satsa på lastbilarna med stjärna.
Som företagare anser Miquel Reus att lönsamhet handlar om att minimera och kontrollera kostnaderna. Som exempel nämner han markarbetena för Bauhaus första filial på Mallorca. ”Det handlade om totalt 110 000 kubikmeter jord. Efter två dagars arbete kunde vi konstatera att avlastningsplatsen låg för långt bort och att det inte skulle gå ihop ekonomiskt i slutänden”, förklarar han. Man fick se till att omedelbart hitta en annan avlastningsplats som låg närmare byggplatsen för att projektet skulle löna sig. ”Är man inte lönsam går verksamheten under”, sammanfattar Miquel Reus, och ser därmed ytterligare ett argument att satsa på Arocs.
Hans Mercedes-Benz-partner Autovidal ägnar sig för övrigt inte bara åt att sälja lastbilar, utan erbjuder också utmärkt kundservice. ”Den uppfyller alla mina krav – precis som Vitrac”, säger han med ett leende.
Foto: Begona Tremps de Pablo
Miquel Reus, Vitrac Obra Pública S.L.
E-post: miguel@vitrac.es
Kommentar
Logga in om du vill skriva en kommentar.
Ännu inga kommentarer