Fjärrtrafik: Trotsar snö och kyla – Wiiks Transport Luleå satsar på Actros

Att gå sina egna vägar är precis hans stil. För snart två år sedan tog Per Hedberg över Wiiks Transport i Luleå. Den 39-årige ingenjören arbetade under många år inom stålindustrin som präglar regionen. ”Att gå över till logistik var en enorm utmaning, men det är en spännande och mycket dynamisk bransch. Det gillar jag.”

Wiiks Transport grundades 1974 och hade 2017 en omsättning på omkring 110 miljoner kronor. Företaget har specialiserat sig på gränsöverskridande trafik i norra Skandinavien och har ett nätverk med hög kapacitet. I Luleå och på de norska bolagen i Tromsø och Bodø finns 16 medarbetare som sköter transportledning och tullklarering. Fyra mekaniker på företagets egen verkstad i Kalix håller vagnparken i toppskick. Vagnparken består av totalt 24 lastbilar som till största delen drar trailers med flyttbart golv. Ett 30-tal förare kör för Wiiks Transport på de ödsliga vägarna i norr. ”Vi är en skön blandning av människor som kommer från olika delar av Skandinavien. Det finns till och med förare från Tyskland som hittat upp till oss i Norden”, säger Per Hedberg med ett leende.

Långa avstånd med få människor.

De nordligaste delarna av Skandinavien är glest befolkade ur ett europeiskt perspektiv. I Norrland bor ungefär 1,1 miljoner människor på en yta lika stor som Storbritannien, där det bor 66 miljoner människor.

”Avstånden här uppe är enorma”, säger Per Hedberg. ”Därför är körningarna ofta mycket långa och ensamma. Eftersom det bara finns ett fåtal lokala områden med större industrier är lastvolymerna mestadels små. Det är en komplex uppgift att fylla transporterna på bästa sätt för att få lönsamhet i verksamheten. Många års erfarenhet och pålitliga samarbetspartners hjälper oss att klara av den utmaningen.”

Några av Wiiks Transports största kunder är företag inom byggmaterial- och möbelindustrin. Per Hedberg förklarar: ”Förutom klassiska byggmaterial transporterar vi för tillfället också mycket virke för kök och möbler till Norge. På tillbakavägen lastar vi våra lastbilar med träpellets eller återvinningsprodukter, som till exempel kan användas för energiproduktion här i Sverige.”

Veckokörningarna utgår för det mesta från Luleå. Därifrån distribuerar Wiiks Transport frakten till olika destinationer i Norge, från Mo i Rana, Bodø och Tromsø till Kirkenes längst upp i norr, med bara en mil kvar till Ryssland. Företaget kör inte bara för svenska kunder. ”Här i Luleå samordnar vi även transporter från södra Norge och Mellaneuropa”, säger Per Hedberg. ”Eftersom lastbilarna tar sig fram snabbare på det svenska vägnätet genom landskap med skogar och sjöar än på de bergiga vägarna i Norge, så sparar omvägen genom Norrland värdefull tid åt våra kunder.”

Transporter under extrema förhållanden.

Lastbilarna på Wiiks Transport kör omkring 300 mil i veckan – året runt. Och de gör det i just de regioner där många fordonstillverkare testar sina modeller i extrema förhållanden. Under sådana förhållanden blir ensamkörning allt annat än rutinarbete. Konstant kyla med temperaturer långt under fryspunkten och rikligt snöfall kan göra vägarna till rena isbanan. I fjällen är det ofta stor lavinfara.

– Per Hedberg, vd på Wiiks Transport från Luleå

”Men om man vill stå sig i konkurrensen idag kan man inte bara gå efter magkänslan. Besluten om investeringar måste fattas baserat på siffror och resultat. Om man ser till den totala driftsekonomin går det inte att bortse från Mercedes-Benz.”

Fotos & video: Alexander Tempel