Nordgren'in Mercedes-Benz Actros'u Lantmännen'in marka yüzü
Actros
Allan Nordgrens Åkeri AB'nin silobas dorseli kamyonu, Umeå'daki bir çiftliğe giriş yaptığında heybetini gizlemiyor. Araç, asil bir boyaya ve ilhamını bitki dünyasından alan folyo tasarımına sahip bir Mercedes-Benz Actros 2563'dür. Tüm ayrıntılar çok iyi düşünülmüştür.
Nordgrens Åkeri, yeni Mercedes-Benz Actros aracı ile Umeå'daki hayvan yemi ihtiyacını karşılıyor.
Nordgrens Åkeri taşıma şirketinin merkezi Kuzey İsveç bölgesi Västerbotten'deki Vännäs'tadır. Şirket, Avrupa Ziraat Kooperatifi Lantmännen adına çoğu zaman hayvan yemi taşıyor; Actros ise bunun için kullanılıyor. Dökme yük taşıyıcısı Kuzey İsveç'in çoğu çiftliğine büyük baş hayvan, domuz ve piliç yemi taşıyor: Kuzeydeki Piteå'dan güneydeki Härnösand'a kadar. Bunun dışında Actros, şirketler ve özel müşteriler için yakıt peleti taşıyor.
"Aracı geçtiğimiz yıl Eylül ayında satın aldım. Şimdiye kadar 130.000 km yol katettim. Bu benim üçüncü Mercedes-Benz aracım, ilkini 2006 yılında satın almıştım. Bu araçtan çok memnunum. Otomobiller her zaman tarz meselesidir. Seçimimi Mercedes'ten yana yapmamda Umeå'daki Bil-Dahl'da çok iyi bir satıcının olması da etkiliydi."
Allan Nordgrens Åkeri AB, 1984 yılında kurulmuş ve Lantmännen'in bölgedeki marka yüzü olmuştur. Magnus Nordgren ve iki sürücüsü müşterilerle olan iletişimi ve her gün değişik şeyler görmeyi seviyorlar. İş hiçbir zaman sıkıcı olmuyor: Bazen sürüş yapılıyor, bazen ise bir yerde bir süreliğine kalınıyor. Böyle durumlarda tabi ki birçok müşteriyle iletişime geçiliyor ve gereken durumlarda büyük iş birliği yapılıyor.
Taşıma şirketi bir vardiyada nadiren 300 km'den fazla sürüş yapıyor. Araç, Bjurholm, Robertsfors, Skellefteå, Umeå ve Örnsköldsvik şehirleri arasında hareket ediyor. Allan Nordgrens Åkeri şirketi yakıt olarak dizel kullanıyor ancak mevcut olduğunda HVO (hidrojene bitkisel yağ) da kullanıyor.
Alman şirketi Feldbinder, aracı ve römorku üretti; araçtaki folyo kaplamayı ise Järfälla'daki Troeng Design şirketi yaptı. Sürücü kabininin iç mekan donanımını, Bjurhol'daki K Järpelands Hyttinredning şirketi üstlendi. Sürücü kabini düğme döşemeli deriden siyah, beyaz ve açık yeşil renkte tasarlanmıştır. Yukarı katlanabilen üst yatağın alt tarafında açık yeşil renkte bir Mercedes Yıldızı parlıyor; yatarken güzel manzara sağlıyor.
"Satın aldığım her Mercedes modeliyle yakıt tüketimi daha da düştü. Bu konuda hiç şikayet edemem."
– Magnus Nordgren
Allan Nordgrens Åkeri AB şirketi hem şehirlere hem de köylere teslimat yapıyor. Taşıma şirketinin sürücüleri, örneğin bir eve dört ton yakıt peleti teslim ederken kamyonun çelik hortumunu dışarı çekiyorlar ve binanın duvarında bulunan bağlantı borusunun alüminyum ağzına bağlıyorlar.
RoadStars'tan çıkıp Google Maps'te daha fazla bilgi edinmek için buraya tıklayın: Google Maps haritası
Sonrasında depo, sürücü tarafından basınç ile besleniyor. Kompresör dakikada 19 metre küp hava pompalıyor. Sürücü, kulak koruyucusunu takıyor ve peletleri dışarı püskürtüyor; bu sırada gözenekli yükün dağılmaması için biraz dikkatli olmak gerekir.
Magnus Nordgren, "Her bölme ayrı bir şekilde basınçla beslenebiliyor. Aracın alüminyum deposu dört bölmeye dağıtılmış olan 35 metre küp kapasiteye sahip. Römork deposu ise beş bölmeye dağıtılmış olan 55 metre küp kapasiteye sahiptir. 64 ton ağırlığındaki römorklu araç, kamyon üzerinde on iki ton ve römork üzerinde 30 ton yük taşıyabilir," diyerek açıklıyor.
En arkada tüm çıkış boruları birleştirilmiştir. Römorklu araç on metre uzunluğundaki bir çelik hortumla, römork ise beş metre uzunluğundaki bir hortumla donatılmıştır. Ayırca araç, ihtiyaç durumunda kullanılabilen beş metre uzunluğunda alüminyum uzatma borularına sahiptir.
Nordgrens aracın doldurulması için Holsmund'daki Lantmännen yem fabrikasına gidiyor. Sürücü, deponun üst tarafında bulunan kapağı açıyor ve bölmelerin açıklıklarına yerleştirilen körüğü indiriyor. Yükleme sistemi otomatik olarak çalışıyor ve doldurulacak olan yem miktarını hesaplıyor. Birden çok bölme olduğundan aynı zamanda farklı yem türleri de taşınabiliyor.
"Şimdiye kadar araçla hiçbir sorun yaşamadık. Servis aralıkları 150.000 km'de bir. Bu nedenle şimdiye kadar bu araçla hiç servise gitmedim."
– Magnus Nordgren
Resimler: Joachim Cruus
Yorum
Yorum yapmak için lütfen oturum açın.
11 yorum
Aber 42 Tonnen laden , das sind Belege .
Aber 42 Tonnen laden , das sind Belege .