Tank emme işlemi: Franklin MacDonalds’ın Actros’u bir özel üretimdir
Araç ve Teknoloji
Franklin MacDonalds, tankeriyle yağ ve emülsiyonlar taşıyor. Bu özel araç, ilave arka akslı bir Actros 2543 LS’yi temel alıyor.
Mourik, kendi üst yapılarına temel olarak Mercedes-Benz kamyonlarını takdir ediyor.
Franklin MacDonalds, Actros’u ile bazı günlerde sadece 50 kilometre yol yapıyor. Ancak her şeye rağmen tüm gün boyunca işinin odak noktasında duruyor. Yeni kamyonunu henüz kısa bir süre önce teslim aldı. Actros, bir taşıma aracından fazlası – o, Franklin’in çalışma cihazı.
53 yaşındaki adam, 22 yıldır Mourik içi sürüş yapıyor. Ve burada hala severek çalışıyor. Bu haliyle kendisi aile şirketindeki tek istisna değil. Meslektaşlarının çoğu 25 yıldır veya daha uzun süredir burada.
"Yıl dönümü modeli": Franklin’in Actros’u dahili filo numarası 2000’i aldı.
Tankın içerisinde: Yağ ve emülsiyonlar.
Franklin, esas olarak IJmuiden’deki bir müşteriden sorumludur. “Fabrika’dan yağ ve emülsiyonlar teslim alıyorum”, diye açıklıyor. Sürücü kabinin arkasındaki büyük bir vakum pompası ile sıvıları büyük tankına çekiyor. “Tanker dolduğunda, arazideki büyük depo tankerlerine gidiyorum. Uzak değil, fakat haftada iki kez Moerdijk veya Weert’e gidiyorum.” Orada yağ işlenmeye devam ediyor. “O zaman yolculuğum tabii ki daha uzun sürüyor. Günüm bir anda uçup gidiyor. Beni kontrol eden kimse yok. Ve çalışma cihazım iyi”, diyor ve arkasındaki Actros’a işaret ediyor. Kamyonun, tankerin ne zaman tamamen dolduğunu veya boşaldığını tam olarak gösteren otomatik bir tartı sistemi var. Bu zamandan tasarruf sağlıyor.
Çok yönlü bir şirkette çalışmak.
Mourik, bir zamanlar yerel bir inşaat şirketi olarak işe başladı ve şimdilerde dünya çapındaki ofisleri ve 2.000’den fala çalışanı ile uluslararası alanda faal. Faaliyet alanları çeşitlidir: İnşaattan ve ulusal yolların onarımından ve baraj güçlendirmelerinden petrokimyasal fabrikaların temizlik ve onarım çalışmalarına kadar.
Franklin, özel üst yapıya sahip yeni Actros’una bayılıyor.
Franklin, özel üst yapıya sahip yeni Actros’una bayılıyor.
2543’ün StreamSpace sürücü kabininin arkasında büyük bir vakum pompası için yeterince yer var.
Şirkete ait üst yapılar.
Ve şirket üst yapı üreticisi olarak faaliyet gösteriyor. Franklin: “Yapı işini Mourik’te, kendi şirketimizde hallediyoruz. Bu bağlamda da gerçekten süper bir şirkettir.” Mourik’te çoğunlukla Mercedes-Benz kamyonları tercih ediliyor. Özellikle, Franklin’in durumunda olduğu gibi, kamyonun üzerinde özel bir üst yapı monte edilecekse. Mercedes-Benz, Mourik’te “üst yapı dostu” olarak tanımlanan şeydir. Yine de böyle bir üst yapıda bir kez daha 1.400 çalışma saati harcanmaktadır. Franklin’in Actros’u, bilinçli bir şekilde geniş StreamSpace sürücü kabinli 2543 LS ENA olarak sipariş edilmiştir. Sürücü kabininin arkasındaki vakum kurulumu için yer gerekli. Daha geniş ilave arka aksa sahip bu Actros, normal bir 6x2 ilave ön akslı kamyona göre 90 santimetre daha uzun. “Üst yapı, işi için tabii ki çok pratik”, diyor Franklin. “Ve şimdi sürücü kabini ile tanker veya silolu römork arasındaki alan bu tertibat ile doldurulduğunda, ortaya çıkan görüntüyü çok güzel buluyorum. Fakat kamyonu sürüşü de muhteşem ve konforu, bir binek aracınki ile yarışabilir. Bunu sık söylemem, ama çok şımartıldım!”
En önemlisi: İş sırasında konsantrasyon.
Franklin, kalıcı olarak bir kamyona atanmış bir sürücü olarak, eşyalarına karşı çok sorumlu hissediyor. “Sürekli konsantre olmanız gerekiyor”, diye açıklıyor. “Aksi takdirde kazalar meydana geliyor. Hortumu ayırırken, sistemin gerçekten basınçsız. olup olmadığını kontrol ederken başlıyor.” Tabii ki yoldayken de tamamen uyanık olmalıdır: “Geçen hafta birisi oto yolun orta şeridinden giderken birden sağa doğru kaydı. Neyse ki o anda takip mesafesini koruma asistanım müdahale etti! Gerçekten mükemmel çalışıyor.” Franklin, sürücü kabininde dağınıklık sevmiyor. “Neredeyse bütün gün temizlik yapıyorum”, diyor ve gülüyor. “Temiz ve düzenli tutmayı seviyorum, yoksa eşyalar bozuluyor. Ve bu kamyonla birkaç yıl daha idare etmemiz gerekiyor.” Franklin mola verdiğinde, Actros’un işletme talimatını kapıyor. “Her şeyi bilmek istiyorum ve her hafta, bunun ne kadar müthiş bir kamyon olduğunu tekrar anlıyorum. Bununla, eminim en az on yıl daha dayanabilirim!”
Bu arada Franklin’in yeni Actros’u tamamen özel bir kamyondur: Mourik her bir ticari aracını numaralandırıyor ve Franklin’in kamyonunun numarası 2000. Franklin ile en iyi ellerde olan bir “Yıl dönümü modeli”.
Resimler: MCR
Yorum
Yorum yapmak için lütfen oturum açın.
9 yorum