Başta endüstriyel yapı iskelesi, şimdi GigaSpace: Michael Nienhaus dünyaya yukarıdan bakmayı seviyor

– Michael Nienhaus

Duisburg ve Ruhr bölgesi hala ağır sanayi işlerini temsil ediyor. Orada halledilecek “ağır” işler var. Michael Nienhaus, “120 metre yükseklikte bir kafes kiriş üzerinde oturmak eğlenceli bir şeydi”, diyor. Birkaç yıl öncesine kadar endüstriyel yapı iskelecisi olarak çalışıyordu ve dünyayı sürekli olarak baş döndüren yüksekliklerden görüyordur.

Profesyonel AB kamyon sürücülüğüne başarılı geçiş.

Bugün bunun lafı bile geçmiyor. Ancak Michael profesyonel AB kamyon sürücülüğüne geçişinden sonra da oldukça yükseklerde geziyor: Kamyonu için en büyük sürücü kabini varyasyonu olan GigaSpace L sürücü kabinine sahip Actros 1853'ün direksiyonunun başında. Yine ağır işler halletmeye devam ediyor: 50 kamyonluk filoya sahip Dusiburg-Meiderich merkezli aile şirketi Köppen GmbH için kimya endüstrisi için ham maddelerle dolu tanker konteynerleri taşıyor. Bu ham maddeler kullanılarak köpükten gemi inşasında kullanılan yapısal yapıştırıcıya kadar çeşitli ürünler üretiliyor. Bu nedenle aracında çoğu zaman tehlikeli mallar bulunuyor.

Önceye göre daha az stres.

Michael, “Bu özel bir sorumluluk anlamına geliyor”, diyor. “Hiç hata yapmamam lazım ve aynı zamanda diğerlerini dikkate almalıyım.” 39 yaşındaki sürücü birçok otomobil sürücüsünün kamyonun önünde bulunan turuncu levhanın tehlikeli maddelere işaret ettiğini bilmediğini söylüyor. “Onlar için sadece tekerlek üzerinde bir engelim.” Michael buna rağmen yoldayken bir önceki mesleğine göre daha az stres yaşıyor. “Eşim her zaman bugünlerde eve daha keyifli döndüğümü söylüyor.”

Buna katkı sağlayan: Michael, SoloStar Concept'e sahip bir sürücü kabini ile yolculuk yapıyor. Bu sürücü kabininde ön yolcu koltuğunun yerine arka panelde bir koltuğu olan yaşam alanı var. Ve genel olarak 2,13 metre yüksekliğe sahip GigaSpace L sürücü kabininde, koltuklar arasında yeterince yer bulunuyor. Michael, “Burada neredeyse dans edebilirsiniz”, diyerek gülüyor. Kamyon dışarıdan bakıldığında da iyi bir görünüme sahip; Actros Racing Edition aracı, Michael'in işvereni Köppen tarafından uygulanan mavi renkli folyolu elemanlara sahip.

Büyük Kuzey Denizi limanlarına götüren seferler.

Michael seferleri ile büyük Kuzey Denizi limanlarına gidiyor. Denizaşırı müşteriler için kargolar ve çoğu zaman Rhein ve Ruhr'daki geri dönüş yolunda yüklenmek üzere tekrar bir konteyner ile. Birçok sürecin otomatik olarak gerçekleştirildiği “Rotterdam World Gateway” terminali Michael'i son derece etkiliyor. “Orada bir saatlik bir süre veriliyor ve bu süre içerisinde her şeyi halletmeniz lazım.”

Avrupa'nın en büyük konteyner limanına karanlıkta varışını dün gibi hatırlıyor: “Bu, tüm ışıklarla birlikte büyüleyici bir şeydi. Ayrıca limanın içerisinde 45 dakika boyunca gidiyorsunuz ve bir süre sonra bu limanın hiç mi sonu yok diye düşünmeye başlıyorsunuz.” Gece sürüşleri Michael'in hoşuna gidiyor, çünkü daha rahat oluyor. Örneğin Macaristan, Balaton yakınlarına ara sıra gerçekleştirdiği seferler. “Bu seferlerde kamyon ile Pazar akşamından Perşembe sabahına kadar yolda oluyoruz. Ve bunları geceleri sürüş yapabilecek şekilde planlıyoruz.”

Hafta sonu evin önünde park ediyor.

Michael son zamanlarda gündüz vakti seferler gerçekleştiriyor. Sorun olmadığını düşünüyor; sonuç olarak evde konaklamak hepsinden daha güzel oluyor. “Ailem, hayatımı dengeleyen en önemli şey.” Ayrıca: Çocukları kamyona bayılıyor. “Bir endüstri bölgesinde yaşıyoruz; bu yüzden hafta sonları evin önüne park edebiliyorum. Hal böyle olunca altı yaşındaki ikizlerimiz geliyor ve araca binmek istiyor.” Michael 14 yaşındaki oğlunu daha önce bir seferde yanında götürmüştü. “Oğlum molalarda bile kamyondan inmek istemiyordu.”

Resimler: Michael Neuhaus