Şantiye taşımacılığı. Budokrusz şirketi bunun için Arocs gibi çok sayıda uzman araca güveniyor

Budokrusz'un tarihinde sürdürülebilir şirket faaliyetlerine git gide daha çok önem verildi. Marcin Charzyński, “Şirket, 80'li yılların sonuna doğru ebeveynlerimiz tarafından kuruldu. Hala şirkette çalışıyorlar. Kardeşim Karol servis hizmetlerinden, filonun onarımından ve cihazlarımızın hepsinden sorumlu”, diyerek anlatıyor. “Başta toprak çalışmaları ile ilgili hizmetler sunuyorduk; sonrasında ise şirketimiz tarafından üretilen betonu taşımaya başladık.”

Ancak şirket merkezinin etrafında sadece araçlar bulunmuyor. Şirket alanında kaldırım taşları ve zemin plakalarıyla dolu paletler birikiyor. Bunlar Budokrusz şirketinin ikinci dayanak noktası. Marcin Charzyński, “2017 yılında dekoratif beton ürünler için yeni bir marka olan Vestone'u kurduk. Bu pazar büyümeye devam ediyor ve biz sadece beton ve agrega üreticisi olarak tanınmak istemiyoruz”, diyor. “Bu iş kolu daha geniş bir ağa ulaşıyor, farklı tasarım modelleri ile ön plana çıkabiliyoruz ve kaldırım taşlarının 'son kullanma tarihi' de betondaki kadar kısa değil. Böylelikle ürün yelpazemiz ile Olsztyn'dan Kattowitz'e ve Posen'den Chelm'e kadar uzanan müşterilere ulaşıyoruz.”

– Marcin Charzyński, Budokrusz genel müdürü

Şirketin her iki faaliyet kolu da taşıma hizmetleriyle bağlantılı. Charzyński, “Mercedes-Benz'in kendini her iki kullanım türünde kanıtlamış olması büyük bir şans”, diyor. “Beton taşımasında özellikle dayanıklılık ve güvenilirlik son derece önemli. Araçlarımız güçlerini hem yollarda hem de şantiyelerdeki engebeli zeminlerde bulunan farklı koşullar altında kanıtlamak zorunda. Kısa mesafeler, yoğun çalışma. 20 yıllık tecrübeme dayanarak Mercedes-Benz'in kesinlikle sağlam bir ortak olduğunu söyleyebilirim. Daha uzun taşımalarda ise ekonomiklik önemli bir unsurdur. Ve Mercedes-Benz'in yakıt tüketimini azaltmaya yönelik çözümlerinin işe yaradığını gördük. Araçlar gerçekten tasarruf sağlıyor.”

Charzyński şunu da ekliyor: “Filosunun özellikle özel üstyapılara sahip inşaat araçlarından oluştuğu bir şirkette araç tedarikçisine güvenmezseniz olmaz. Uzman olarak işbirliğinin her aşamasında etkili olmalıdır.” Budokrusz için Mercedes‑Benz'in yerel sözleşmeli bayisi Diesel Truck ile işbirliği son derece önemlidir. “Hem alımda, hem de sonrasında. Araç konfigürasyonu söz konusu olduğunda o kadar çok farklı çözüm sunuluyor ki sadece iyi bir danışman, müşteriye sonunda her şey yolunda gidecek şekilde süreçte eşlik etme becerisine sahip. Elbette gücünü kanıtlamış konfigürasyonlarımız var ancak her zaman bir şeyleri değiştiriyoruz ve sonra test ediyoruz. Bugünlerde transmikserlerde yükleme kapasitesi belirleyici bir unsurdur. Ancak bazen kilolar için verdiğimiz savaş mantıklı olmuyor. Bazen seçiminizi dayanıklılıktan ve bu anlamda hafif bir bileşen yerine daha sağlam bir bileşenden yana yapmalısınız. Fakat sürücü kabininde ön yolcu koltuğu gibi belirli elemanlardan bilinçli bir şekilde vazgeçiyoruz.”

Kamyonların uzun yıllara varan zorlu çalışma koşulları nedeniyle servisin de büyük bir önemi var. “Bizim için Diesel Truck servis çalışanlarının desteğine, garanti süresi dolduktan sonra da güvenebilmemiz çok önemlidir. Yedek parçalara kolay erişim de Mercedes-Benz'in lehine çünkü işimiz gereği şirkete ait bir servise sahip olmalıyız. Hazır beton temini ve taşıması sürekli hazır olmayı, mükemmel bir organizasyonu ve araçların tam kapasiteyle kullanılabilir olmasını gerektiriyor. Arızalar veya aracın yatması bizim için pahalıya patlar.”

Budokrusz şirketi, beton ve agregalar için şirkete ait laboratuvarın sürekli gözetimi altında her gün farklı karışımlar üretiyor. Bunların her biri ortalama iki saat içerisinde ilgili müşteriye teslim edilmeli; hem de hava koşullarından, yol koşullarından, trafik sıkışıklıklarından ve beklenmedik diğer durumlardan bağımsız olarak. Çünkü beton çabuk bozulabilen bir maldır. Bu nedenle bu iş sürücülerden dakiklik ve esneklik beklemektedir. Genel müdür, “Sürücülerimiz ağır koşullar altında çalışıyor, hem boşaltmada hem de yüklemede kabinden çıkmak zorundalar. Transmikserin sürekli temizlenmesi gerekiyor”, diyor. “Buna bir de trafikten ve zaman baskısından kaynaklı stres ekleniyor.”

Ve betonu hem küçük evleri için temel atmak isteyen küçük müşteriler hem de Varşova'daki milli stat gibi kamuya ait inşaat projelerinin büyük şantiyeleri bekliyor. Şirket ayrıca, Varşova'daki Radziejowice'den Przeszkoda'ya uzanan şehirler arası S8 yolundaki kısmi inşaat gibi alt yapı projelerinde de yer alıyor. Charzyński: “Şu an önde gelen projelerimiz arasında Varşova'daki Polonya Tarih Müzesinin inşaatı ve şirket merkezimizden çok uzakta olmayan Mszczonow'daki dünyanın en derin dalgıç havuzu yer alıyor. Orada bir havuzun yanı sıra ziyaretçilerin dalgıçları izleyebildiği bir su altı tüneli de yapılıyor.”

Resimler: Krzysztof Skłodowski