Otomobil nakliyesi: Christian Lippeck, Lagermax şirketinde MirrorCam'e sahip bir Actros kullanıyor

Otomobil nakliyesinde Franz Birgmann'dan daha yetkin bir uzman bulmak zor. 58 yaşındaki Franz, bu işi sıfırdan öğrendi. Birgmann, makine mühendisliği eğitiminden ve ilk işinden sonra kamyonun kokpitine geçiş yaptı ve Salzburg bölgesindeki Straßwalchen'de bulunan Lagermax Autotransport GmbH'de çalışmaya başladı. Oradan filo yönetimine getirildi ve 15 yıl önce filo yönetiminin başına geçti. 

Bugün rahat bir görünüme sahip olan Salzburglu, 530 otomobil nakliye aracının sorumlusu ve Lagermax adına bağımsız şirket olarak Avrupa genelinde araç nakleden birçok “nakliyecinin” araçlarını da kontrol altında tutuyor. Birgmann rahat kişiliğine rağmen “nakliye” röportajında, kara yolu taşımacılığında otomobil nakliye sektöründen daha stresli bir segmentin olmadığını açıkça söylüyor. “Tüm aktörlerin üzerinde yüksek bir rekabet baskısı var, yasal çerçeve koşullar AB'ye rağmen ülkeden ülkeye farklılık gösteriyor ve müşterilerin talebi günden güne artıyor.”

Lippeck, yeni Multimedia Cockpit'i de sevdi: “Bu, çok anlaşılır ve modern. Burada her şey bir akıllı telefonda kullandığım gibi çalışıyor. Cep telefonumu kolayca bağlayıp kullanmaya başlayabilirim!”

İyi sürücüler ve nakliyeciler, Lagermax'ın şirket başarısında büyük bir öneme sahip. Cazip bir şekilde donatılmış kamyonlar, kendimize çekmemiz ve elimizde tutmamız gereken değerlerdir. Birgmann, “Kamyonlarından memnun olan, sorumluluk taşıyabilen ve ayrıca araçları hasarsız bir şekilde yükleyen ve boşaltan sürücülere ihtiyacımız var”, diyerek açıklamada bulunuyor. “100.000 Euro üzerinde değeri olan bir binek aracı bir otomobil nakliye aracına yüklemiş olan biri, bunun her zaman kolay olmadığını bilir.”

Günden güne daha fazla SUV ve elektrikli araç.

Ancak Lagermax yeni Actros ile sadece inovasyon lideri itibarını vurgulamak değil aynı zamanda şirket için sürücüler de kazanmak istiyor. Nakliye hizmeti sağlayıcısı ayrıca yüksek miktarda para tasarrufu elde etmek de istiyor. Yakıt tüketimi örneği: Birgmann, “Otoyollarda ve şehirler arası yollarda akıllı Tempomat Predictive Powertrain Control, sürücüleri mümkün olduğunca yakıt tasarruflu bir şekilde sürüş yapma konusunda destekliyor”, diyor. “Araç başına yıllık 100.000 kilometre katedilen mesafe ile tasarruf ettiğimiz her bir yüzde puanı işteki başarımız için çok önemli.”

Lagermax için akıllı üstyapılar da belirleyici. Şirket Lohr, Rolfo ve Kässbohrer gibi segmentteki bilindik üstyapıcılar ile çalışıyor. Sektörde her zaman olduğu gibi nispeten daha pahalı üstyapıların ve dorselerin genel olarak kamyondan iki kat daha uzun bir süre kullanıldığına dair temel kural geçerlidir. Örneğin yeni Actros, Kässbohrer'in Metago modeli ile donatılmış. Otomobil nakliye aracı pahalı hidrolik sistemler sayesinde büyük bir yer tasarrufu sağlayacak şekilde yüklenebiliyor. Ayrıca üstyapısının düzeni o kadar esnek ki farklı araçlar verimli bir şekilde taşınabiliyor.

Tüm örnekler taleplerin sürekli arttığını gösteriyor. Buna bir de yoğun rekabet ekleniyor: Sektördeki gidişatı bugün sıkça binlerce kamyona sahip filoları yöneten az sayıdaki büyük “oyuncu” belirliyor. Nispeten daha yüksek yoğunlaşma, nakliye fiyatlarında şeffaflık sağlıyor. Nakliyecilerin müşterileri de imkan olduğunda her iş emrinde bir yüzde puan daha elde etmek için bundan faydalanıyor.

Şirketin geliştirilmiş stratejik yaklaşımı, müşteri yapısını da yansıtıyor. Otomobil nakliye şirketlerinin klasik müşterileri başından beri büyük otomobil üreticilerine ait fabrikalar ve bayiler. Lagermax, araçları gönderime hazır duruma getiriyor ve istek üzerine ilk yardım çantası, paspas ve koruyucu döşemeler gibi ekipmanlarla donatıyor. On yıllardır değişmeyen müşteriler arasında özel galeriler, ikinci el araç işletmeleri, araç kiralama şirketleri ve ayrıca büyük şirket aracı filolarının işletmecileri de yer alıyor. Bakıldığında Carsharing hizmeti sağlayıcıları ve büyük çevrimiçi satış platformları yeni müşterilerdir.

Büyük yıl dönümü - 100 yıl Lagermax.

Lagermax, sadece Straßwalchen'de tüm bu müşterilere hizmet sağlayabilmek için yaklaşık 600.000 metrekare büyüklüğünde bir araziye sahip; ufka kadar uzanan devasa bir otomobil park alanı. Buradan Avusturya genelindeki ve komşu ülkelerdeki müşterilere hizmet sağlanıyor. Araziye her gün azami 1.000 araç geliyor. İşler iyi gittiğinde aynı günde devasa terminalden aynı sayıda araç çıkıyor. Ancak dalgalanmalar kısmen büyük oluyor, orta vadeli tahminler yapmak ise neredeyse imkansız. Birgmann, “Buna hazır olmamız lazım ve bu nedenle bu kadar büyük bir alana ihtiyaç duyuyoruz”, diyor.

Ancak Lagermax, parasını sadece araç nakliyesi ve geçici depolama ile kazanmıyor. Sunulan hizmetler arasında çok sayıda katma değerli hizmetler de yer alıyor: Örneğin Avusturyalı meşhur bir meşrubat üreticisi, etkinlik için tasarlanan binek aracı üzerinde büyük boy içecek kutusu içeren bir reklam boyaması istediğinde yardımına Lagermax koşuyor. Straßwalchen'deki itfaiye araçları da donatılıyor ve dönüştürülüyor. Lagermax ayrıca iade edilen ikinci el araçların boyama işlerini üstleniyor.

Şirket, 100 yıldır varlığını sürdürüyor. Otomobil nakliyeleri ve ilgili hizmetler bu zaman içinde grubun açık ara en büyük iş kolu haline geldi. Şirketin yıl dönümü bu hafta içinde kutlanacak. Bu kutlamanın tam ortasında: Yıl dönümü vesilesiyle şirket içinde özel olarak AT 100 numarası verilen yeni Actros'un sahipleri Franz Birgmann ve Christian Lippeck.

Birgmann ve Lippeck birbirlerini on yılı aşkın süredir tanıyor. Patron tecrübeli kamyon sürücüsüne güveniyor; Lippeck'in Lagermax şirketinde yeni Actros kullanan ilk kişi olmasının nedenlerinden biri de bu. Birgmann, aracın sürücünün gündelik hayatında nasıl bir performans sergilediğini tam olarak bilmek istedi ve yeni Actros'un filoya entegrasyonunu artık “şirket tarihinin bir kilometre taşı” olarak adlandırıyor. İşinde hala sürücülerle bizzat temas kurmayı ve kamyonlarla çalışmayı sevdiği belli oluyor. Christian Lippeck, “Zaten tutkunuz olduğunda uzman olursunuz!”, diyerek yorumda bulunuyor.

Resimler: Alexander Tempel