Olağan dışı bir sürüş dersi: Daniel Wichmann ve Klaus Voß ile gezide

Klaus Voß “Bu ok arkamızdaki araçla aramızdaki mesafeyi gösteriyor.” diyor. Bu sırada, onu dikkatle dinleyen Daniel Wichmann’ın çaprazındaki A sütununda bulunan ekranı da işaret parmağıyla gösteriyor. MirrorCam’e giriş. Daniel yeni Actros’u ilk defa sürerken, Ibbenbüren kentinde bulunan Münsterland Trafik Akademisi’nde (VAM) eğitmen olarak görev yapan ve yolcu koltuğunda oturan iş arkadaşı Klaus tarafından denetleniyor. Ancak ne Daniel sıradan bir sürücü kursu öğrencisi, ne de Klaus her gün karşılaşabileceğiniz bir eğitmen.

Daniel, “Daha çocukken profesyonel bir sürücü olmak istedim” diyor. Şu anda 25 yaşında olan Daniel, bu meslek ile, kendisi de ağır vasıta şoförü olan babası ve kendinden büyük olan kuzeni vasıtasıyla tanışmıştı. Kuzeni yola çıkarken sık sık onu da yanına alırdı. Bu nedenle de Daniel’in okulunu bitirmesinin ardından, şu andaki işvereni olan VAM’de profesyonel sürücü eğitimine başlaması son derece mantıklıydı.

Taşımacılık işletmesi bulunan sürücü kursu.

Bir sürücü kursunda bir ağır vasıta şoförü mü? Evet, çünkü 40 çalışanı bulunan işletme, sadece tüm araç sınıflarında ve birçok konuda ileri sürüş eğitimi vermekle kalmıyor, aynı zamanda da küçük çapta taşımacılık işleri de yapıyor. Altı Mercedes-Benz kamyonunun direksiyonunda çoğunlukla sürücü kursunun öğrencileri oturuyor. Daha çok bölgede VAM ile beraber çalışan taşımacılık şirketlerinde istihdam ediliyorlar. Bu işbirliklerinin amacı, sektör için nitelikli yeni elemanlar yetiştirmek.

Daniel sürücü ekibindeki, eğitim programını kursu başarıyla tamamlamış olan kursiyerlerden biri, kamyonu da damperli bir Actros 1843. Ama şimdi Klaus ve – sürücü kurslarında kullanılmak üzere üretilmiş olan ilk numune olan – yeni Actros ile Ibbenbüren’in etrafında bir tur atıyor. Daniel bir kavşaktan sağa dönmelidir. Bir yaya caddede karşıdan karşıya geçmek istiyor ve dönüş asistanı sürücüyü uyarıyor: MirrorCam’in sağ ekranında üçgen bir uyarı sembolü ile.

Dün şehirlerarası otobüs sürücüsü, bugün eğitmen.

Klaus, “Yeni başlayanların bu yeni asistan sistemlerine alışmasını sağlamak zorlu bir iştir” diyor. “Ama çoğunluğu bunları kendileri için gerçek bir yardım olarak nasıl kullanacaklarını çabucak kavrıyor.” 53 yaşındaki eğitmen kamyon kullanmayı askerlik yaparken öğrenmiş. O zamanlar ek iş olarak şehirlerarası otobüs şoförlüğü yapıyormuş. “Cuma günleri saat 13:00’te paydos yapıyordum. En geç bir saat sonra da otobüste oturuyordum. O zamanlar tüm Avrupa’yı gezdim, hatta bir seferinde eşimi ve çocuklarımı da yanımda götürebildim.” diye anılarını tazeliyor.

Klaus, 2013 yılından günümüze olan kısmı VAM’de olmak üzere, kısa aralıklar vererek yaklaşık 30 yıldır sürücü eğitmeni olarak çalışmakta. Klaus, ancak zaman içinde öğrencilerinin teknik bağlantıları anlama seviyesinin giderek düştüğünü söyledikten sonra, gülerek, “Bugün gidin de bisiklet tamir edebilecek birini bulun!” diye ilave ediyor. Bununla birlikte motorlu taşıtlarla ilgili meslekleri seçen kişilerdeki tutkulu becerilerin bunu telafi ettiğini de söylüyor. “İşte bu yüzden işimi hep sevdim ve seveceğim.” diyor.

– Klaus Voß

Günlük seyahatten sonraki ilave işler.

Daniel bunun altına imzasını atabilir. Çoğunlukla Ibbenbüren çevresindeki müşterilerin şantiyelerine, yapı marketlerine veya el sanatları işliklerine çakıl, kum ve mıcır gibi dökme mallar taşıyor. Seyahatlerinin yarıçapı azami 200 km. Küçük bir kızı olan bir baba için ideal: “Köy yollarında araç kullanmayı seviyorum. Oralarda görecek çok şey var ve yollar daima dümdüz gitmiyor. Ayrıca akşamları da evime de aileme dönebiliyorum.”

Ve: Daniel’in VAM sürücü kursunda üstlenmiş olduğu birçok ilave iş için de zaman kalıyor. Müşteriler tarafından planlanan seyahatlerin girişini yapan ve bunlara kamyon ve sürücü tayinlerini gerçekleştiren kişi de o. “Ayrıca atölyeden de sorumluyum.” diye açıklıyor. “Ufak tefek işleri de kendim üstleniyorum ve çoğu zaman kursiyerlerin teknolojiyi anlamalarını sağlamak için de izlemelerine izin veriyorum.”. Bununla birlikte, motor veya fren sistemi ile ilgili iş emirlerini de uzman bir şirkete gönderiyor.

Paydostan sonra bile, her şey kamyonculukla ilgili.

Klaus bir sürücü eğitmeninden çok daha fazlası. Bir hobi bahçesine sahip olan bu dört çocuk babası bir dizi ileri eğitim kursunu yönetiyor ve özellikle de yükleme emniyeti konusunda uzman. “Bu kurslar için her zaman yeni görevler buluyorum ve örneğin katılımcıların kurallara uygun olarak yüklemeleri gereken kutular yapıyorum.”. Klaus’un bir başka zevki ise, taşımacılık şirketlerindeki trafik yöneticilerine ileri eğitimler vermek.

25 yaşındaki Daniel’i, kendisinden en az iki kat yaşlı olan Klaus’a bağlayan başka bir şeyi de alıştırma turunun bitiminden kısa bir süre önce verdikleri bir mola sırasında öğreniyoruz: Her ikisi de, akşamları ve hafta sonları, kendileri için aynı zamanda bir tutku olan mesleklerini geride bırakamıyorlar. Klaus yükseltilmiş bir tarh yapmıyorsa, muhtemelen uzun vadeli projesi üzerinde çalışıyor: Trafik yöneticilerinin eğitimi için bir ders kitabı üzerinde. Daniel de “İşten sonra hâlâ bir kamyonda cıvata sıkmak veya jantları parlatmak bana iyi geliyor.” diyor.

Fotoğraflar ve video: Alexander Tempel