Ekstra güçlü: Erik Pernet, Hamse Sleepdienst şirketinin yeni Actros 3363'ü ile yola çıkıyor
Araç ve teknoloji
Sabit fiyatla hızlı ve verimli araç kurtarma hizmeti Hamse Sleepdienst'in her gün yaptığı iştir. Bu iş artık Actros'la da gerçekleştiriliyor.
Sımsıkı! HSD sürücüsü Erik Pernet çekilecek kamyonun ön tekerleklerini nasıl bağladığını gösteriyor.
Sımsıkı! HSD sürücüsü Erik Pernet çekilecek kamyonun ön tekerleklerini nasıl bağladığını gösteriyor.
Sımsıkı! HSD sürücüsü Erik Pernet çekilecek kamyonun ön tekerleklerini nasıl bağladığını gösteriyor.
Sımsıkı! HSD sürücüsü Erik Pernet çekilecek kamyonun ön tekerleklerini nasıl bağladığını gösteriyor.
Hamse Sleepdienst'in (HSD) parlak sarı kamyonları çoğu sürücü için kurtarıcı bir manzara. Çünkü bu araçlar, bir arıza veya kaza nedeniyle yola devam edemeyen sürücülere acil durumlarda yardımcı oluyor. Erik Pernet, kısa bir süredir şirketten yeni Actros 3363 ile çıkış yapıyor. Burada E 313 veya E 314 otoyolunda araç çekme hizmetinin hızlı bir araç kurtarma çalışmasından sorumlu olduğu ve her dakikanın önemli olduğu kazalar veya Belçika'nın her yerinde ve ayrıca Avrupa genelindeki arızalar ele alınıyor.
Kamyonunu sakince yoğun trafikten geçiren Erik, “Aslında her zaman çalışmaya hazırım. Örneğin İtalya veya İskandinavya gibi ülkelerde birkaç gün yolculuk yapsam bile”, diyor. Özellikle yeni iş makinesinin sürüş konforundan memnun: "Yüksek koltuğa alışmanız bir gün sürüyor ancak Actros çok sakin bir şekilde kullanıldığından ve ekipmanları modern olduğundan ilk günden itibaren yeni kamyonumda kendimi evimdeymiş gibi hissettim. Sürücü kabini çok geniş, yatak konforlu ve uyumak için yeterince geniş. Hareket ettiğim ilk an mükemmeldi: Her şey çok yumuşak bir şekilde gerçekleştiğinden ve sessiz olduğundan yavaşmış gibi geldi. Elbette yanıldım.”
İşvereni Michel Lemmens, merkezi artık Tessenderlo'da bulunan aile şirketini üçüncü nesil olarak yönetiyor. HSD, Belçika'dan yönetilen ve mal ve yolcu ulaşımı için profesyonel araç çekme hizmeti ağı olan Road Service Assitance'ın (RSA) önde gelen şirketlerindendir.
Michel Lemmens seçimini kısa bir süre önce ilk kez Mercedes-Benz'den yana yaptı. “Neredeyse tüm araç markaları için çalışıyoruz ve bu nedenle farklı üreticilerin kamyonlarını satın alıyoruz. Sonuç olarak tüm tarafları mutlu etmeniz gerekiyor. Kısa bir süre öncesine kadar araçların yüklenmesi için Mercedes-Benz düşünülmüyordu çünkü marka büyük makine ve ağır akslardan oluşan bizim için uygun kombinasyonu elinde bulundurmuyordu. Ancak 460 kW güce sahip Actros 6x4 piyasaya sürüldüğünde seçimimizi yıldızdan yana yaptık.”
HSD, ağır araç çekme araçlarını kendi bünyesinde inşa ediyor. Bunun için bir sürücü kabini ve ağır bir şasi satın alınıyor. Michel Lemmens, “Ancak konfigürasyon açısından uzun mesafeleri de konforlu bir şekilde katetmemiz önemli”, diyor. Sistemi Fiault'tan satın alıyor ve Tessenderlo'da üç tedarikçi ile birlikte HSD ve araç markasının direktiflerine göre birleştiriyor.
“Önemli olan ağır araç çekme araçlarımızın uzun mesafeleri de konforlu bir şekilde katedebilmeleridir.”
– Michel Lemmens, Hamse Sleepdienst Genel Müdürü
Sonsuz güç. Hamse Sleepdienst'in yeni Actros 3363'ü hareket halinde.
Sonsuz güç. Hamse Sleepdienst'in yeni Actros 3363'ü hareket halinde.
Sonsuz güç. Hamse Sleepdienst'in yeni Actros 3363'ü hareket halinde.
Sonsuz güç. Hamse Sleepdienst'in yeni Actros 3363'ü hareket halinde.
Filo beş ağır araç çekme aracından, 125 - 180 t/m'lik kapasiteli vinçlere sahip iki vinçli araçtan, bir tanesi kamyonları doğrultmak için bir hava yastığı ile donatılmış olan iki servis aracından, binek araçlar için üç platformlu araçtan ve bir yol temizleme makinesinden oluşuyor. Ağır kamyonların her biri araç çekmek için tekerlek kaldırma sistemi ile donatılmıştır. Lemmens: “Bu, çatallı sisteme göre aks dağılımı daha iyi olduğu için bir avantaj sağlıyor. Ayrıca tek noktaya yüklenme ve böylelikle kurtarılan aracın akslarında çözülme riski ortaya çıkmıyor."
Resimler: Dirk Willemen
Yorum
Yorum yapmak için lütfen oturum açın.
16 yorum
Ich selbst bin auch mit dem Abschleppen groß geworden und weiß, was das für eine Arbeit ist... Von 1981 bis 2009 waren wir im Besitz eines lp 813 mit Brille... Heute muss alles schnell schnell gehen , die Technik geht weiter , die Maschinen werden größer.
Alles in allem sehr toller Beitrag !
Ich selbst bin auch mit dem Abschleppen groß geworden und weiß, was das für eine Arbeit ist... Von 1981 bis 2009 waren wir im Besitz eines lp 813 mit Brille... Heute muss alles schnell schnell gehen , die Technik geht weiter , die Maschinen werden größer.
Alles in allem sehr toller Beitrag !
Heute denke ich anders meine Ziele haben sich geändert aber der enorme Respekt bleibt
Heute denke ich anders meine Ziele haben sich geändert aber der enorme Respekt bleibt
Hab so ein Dreiachser noch nicht gesehen.
OK hab gerade gelesen hat vorteile beim Bergen OK und warum haben dann andere nur Vierachser 😜
Hab so ein Dreiachser noch nicht gesehen.
OK hab gerade gelesen hat vorteile beim Bergen OK und warum haben dann andere nur Vierachser 😜
Was mich wundert, der große Radstand schränkt doch die Beweglichkeit ein?
Gruß
Klaus
Was mich wundert, der große Radstand schränkt doch die Beweglichkeit ein?
Gruß
Klaus
das ist eine gute Frage! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊
das ist eine gute Frage! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊