Těžké stroje: Jürgen Fichtinger přepravuje stavební stroje

Síla při stoupání.

Téměř 15 kilometrů dlouhá cesta ke staveništi vede přes silnici B121 směrem na Waidhofen an der Ybbs. Mezi obci Gleiß a Rosenau opouští hlavní komunikaci a najíždí na horskou silnici Mostviertler Höhenstraße. Nyní stoupá asi 400 výškových metrů na horu Sonntagberg se známou bazilikou, která je již z dálky viditelná. Při strmém stoupání může Jürgen plně spoléhat na sílu svého motoru s výkonem 460 kW. „Vysoký výkon motoru je tady u nás v předhůří Alp skutečnou výhodou“, říká. „Když po zdolání serpentin zase zrychlím, nákladní vozidlo působivě zabírá i s hmotností asi 60 tun a na staveništích je rozjezd výrazně snadnější.“

Skutečný pomocník: kapalinová spojka.

Rozjezd ve strmém nebo náročném terénu není žádný problém díky kapalinové spojce, která se hned tak nepotřebuje. Systém navíc usnadňuje jízdu z kopce, protože kombinuje funkce hydrodynamické spojky pro rozjezd vozidla a primárního retardéru v jedné součásti. Už při nízké rychlosti to znamená značný výkon a sílu brzd, kterou lze dávkovat ovládací pákou a tím výrazně snížit opotřebení brzd. To zaručuje vysoký jízdní komfort. Co je ovšem pro oba šéfy firmy Andrease a Gregora Riedler ještě důležitější: kapalinová spojka snižuje spotřebu paliva ve srovnání s konvenčním řešením měničů.

– Andreas Riedler

Rychlá a kompetentní pomoc v případě poruchy vozidla.

„Kompletní balíček je v případě Arocsu dokonalý“, říká Andreas Riedler. Spolu se svým bratrem převzal před několika lety vedení rodinného podniku založeného v roce 1953. Rozhodujícím prvkem pro desetiletí trvající partnerství jejich firmy se společností Mercedes-Benz Trucks (asi 80 % vozového parku čítajícího 25 nákladních vozidel má hvězdu na kapotě) je ale zejména dobrý servis a zásobování servisních dílen. „Pro nás je důležité, abychom v případě problémů měli k dispozici rychlou a kompetentní podporu a aby se nákladní vozidla vrátila na silnici co nejrychleji“, říká Gregor Riedler. „A právě to Mercedes nabízí!“

Dobrá výbava pro dobré řidiče.

Obchodní aktivity obou podnikatelů jsou zaměřené na prodej a přepravu písku, štěrku a surovin, a také na výkopové a demoliční práce či pokládání kamene. Místem realizace těchto prací je především blízký okruh kolem firemního sídla ve Winklarnu a pracoviště v průmyslovém parku Kematen. „Naše regionální působení má výhodu, že všichni naši zaměstnanci a řidiči jsou večer zase doma u svých rodin. Rodinný život tak nepřichází zkrátka.“ Jedná se o strategii s cílem udržet schopné řidiče dlouhodobě ve firmě? „Nedostatek řidičů je obrovský problém v branži“, říká Andreas Riedler. „Pečujeme o naše řidiče tím, že investujeme do kvalitní výbavy nákladních vozidel.“ Jürgen to potvrzuje. „Je to opravdu skvělý vůz“, říká během přibrzďování kamionu.

Oblíbenou doplňkovou výbavou je špičkový audiosystém.

Korbový sklápěč už čeká na vyzvednutí na okraji staveniště. Jürgen připravuje podvalník a poté řidiče vozidla pro stavební dopravu navádí pomocí signálů rukou. Kousek doleva. Ještě kousek. To je ono. Následně 27tunový kolos zajišťuje řetězem. Ještě jednou si důkladně prohlédne těžký náklad a vyráží zpět domů.

Je nějaký prvek výbavy, kterého si ve svém kamionu obzvlášť cení? Jürgen chvíli přemýšlí a posouvá čepici z čela: „Ano, z audiosystému jsem opravdu nadšený. Sám hraji na štýrskou harmoniku a mám rád pravou lidovou hudbu, šlágry a hudbu hranou na horských chatách po lyžování. To je nejlepší zábava na cestách.“ Takže zábava v kabině Arocsu jako v horské chatě? Jürgen se pousměje, podívá se do vnějšího zpětného zrcátka a pootočí regulátorem hlasitosti směrem doprava. „No jasně, proč ne?“

Fotografie: Florian Engel
Video: Christoph Kölbel