Silný tým: Niels Knobbe a jeho Actros 4158
Vozidlo a technika
Niels Knobbe na svém Actrosu do 250 tun přepravuje stavební stroje a jinou těžkou techniku.
Dlouhá chvíle v práci? To Niels Knobbe nezná. Když přepravuje mimo jiné stavební stroje, je často na cestách několik dní. „A každý transport je nová výzva,“ říká Niels, který pracuje jako řidič v koncernu Baetsen. Jeho spolehlivým parťákem je Actros 4158 do 250 tun.
Mimořádný kamion pro mimořádné úkoly.
„Poklad ve firmě“ – tak říká Niels Knobbe „svému“ náklaďáku. Actros 4158 je jedním ze dvou tahačů návěsů pro těžké transporty ve skupině Baetsen z nizozemského Veldhoven. Společnost Baetsen působí mimo jiné v oboru recyklace, přepravy, půjčovny jeřábů, kontejnerů, stavebnin a zemních a demoličních prací.
Nákladním automobilem Actros do 250 tun přepravuje firma mimo jiné velké, těžké předměty pro přístavní odvětví a rovněž stavební stroje. „Jde o jednotlivé náklady až do 80 tun. Na to už je třeba speciální náklaďák,“ říká Niels.
Speciální přeprava.
V běžném pracovním dni se musí řidič kamionu vypořádat s běžnými výzvami při speciální přepravě. Přitom je na prvním místě bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu. Proto může s nákladem jezdit jen večer a v noci. Trasy jsou vždy přesně stanoveny předem. Bez zvláštních povolení to vůbec nejde. „Je důležité vědět, na jaké překážky člověk cestou narazí. Někdy totiž vezu až 4,50 metru dlouhý náklad. Člověk nechce nakonec uvíznout někde pod nadjezdem,“ vysvětluje Niels.
Naložení kamionu je náročný úkol: „Každý náklad je co do velikosti, hmotnosti a těžiště jiný. Všechny tyto prvky hrají roli při tom, jak se předmět na podvalník umístí a připevní,“ říká Niels. „Než můžu vyjet na ulici, musím navíc splnit různé bezpečnostní podmínky. Z toho důvodu je speciální přeprava tak náročná a nádherná.“
„Jde o jednotlivé náklady až do 80 tun. Na to už je třeba speciální náklaďák.“
– Niels Knobbe
Síla značky Mercedes‑Benz.
Actros do 250 tun je pro Nielse a jeho využití nepostradatelný. Díky technické stránce a výbavě čtyřnápravového tahače je kamion ideální pro těžkou práci: Jako příklad lze uvést silný řadový šestiválec s úspornou spotřebou paliva a automatickou převodovku PowerShift 3. Kromě toho je kamion vybaven turbo-retardér spojkou. S tímto systémem se může Niels rozjíždět bez opotřebení a manévrovat. „Díky technice v tomto kamionu se zdá řízení – i přes těžký náklad – snadné,“ míní Niels.
Kdyby to mohlo být podle něho, ujeli by Niels a jeho Actros společně ještě spoustu kilometrů: „Pro mě neexistuje nic lepšího než speciální transporty. Každý den je jiný. Každý transport představuje novou výzvu.“
Fotografie: MCR
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
11 komentářů
Schwertransport heist aber auch schweres Zurrmaterial schleppen. 💪😡
Schwertransport heist aber auch schweres Zurrmaterial schleppen. 💪😡
wens je veel veilige km's !!👍👍
wens je veel veilige km's !!👍👍
💪💪💪💪✌🏻✌🏻✌🏻👍👍👍👍
Gruss Richard
💪💪💪💪✌🏻✌🏻✌🏻👍👍👍👍
Gruss Richard
👍💪👍💪👍💪👍💪👍👌👌
Tolle Fotos und ein interessanter Artikel!
Grüße Jörg 👏👏👏👏👏👏⛟😎
👍💪👍💪👍💪👍💪👍👌👌
Tolle Fotos und ein interessanter Artikel!
Grüße Jörg 👏👏👏👏👏👏⛟😎
Wir freuen uns, dass Artikel und Thema so gut bei dir ankommen! 😊👍
Wir freuen uns, dass Artikel und Thema so gut bei dir ankommen! 😊👍