Cesta po pobřeží: Andreas Freiholz a jeho Actros 2530

Andreas pracuje u tohoto velkoobchodu s nápoji už 30 let. Jeho pracovní den začíná v 7 hodin v prostorách firmy na okraji města Eckernförde – když nepočítáme přibližně 30 minut na cestu z bydliště ve Schleswigu. Zde se připravuje na cestu více než 20 nákladních vozů. Zkompletované palety čekají na naložení. Mezi skladovou halou a místem nakládky na nákladní vozy pendlují vysokozdvižné vozíky.

125 let.

Sluneční clona na Actrosu připomíná nápisem 125letou existenci firmy. „Jezdím s naším jubilejním náklaďákem,“ vysvětluje Andreas. „Proto mám i na poznávací značce číslo 125.“ Dnes musí objet pět gastronomických podniků a jeden supermarket, dodat nápoje a vzít prázdné nádoby zpět do skladu v Eckernförde. Už při nakládce dbá řidič na to, aby probíhala účelně. Palety pro první dodací adresu se na ložnou plochu kladou jako poslední. A ještě musí zbýt místo pro paletový vozík. „Pomocí něho převážíme nápoje až do skladovacích prostor. Je to součást naší služby,“ říká Andreas. 

V kanceláři vedle skladové haly jsou na mapě vyznačena sídla firmy v Eckernförde a Flensburgu. Oblastí, do které firma dodává, je východní pobřeží v severním Šlesvicko-Holštýnsku až po dánskou hranici a směrem na západ přibližně dvanáct kilometrů za dálnici A7. Žádná adresa není od sídla firmy vzdálená víc než 60 kilometrů . Gastronomie v tomto kraji je odkázaná na funkční logistiku. Výpadek prodeje nápojů by rychle přinesl značné ztráty v příjmech. V řadě provozů je nutné v časově omezené sezóně vydělat peníze na celý rok. Andreas a jeho kolegové musejí být neustále v pohotovosti pro rychlé dodávky.

Léto plné práce.

Dodává se nejen do restaurací, kaváren a hotelů. Od firmy Behn odebírají nápoje také nemocnice, domovy důchodců, kantýny a supermarkety. Jezdí se na 1000 dodacích adres, 800 z nich tvoří gastronomické provozy. Právě v letních měsících, když v rekreačním regionu Baltského moře pobývá velké množství hostů, jsou prázdninové ubytovny, jídelny a kempingové kiosky odkázané na výkon vozového parku firmy Behn.

Firma využívá nákladní vozy co nejdéle. V dané dodací oblasti to znamená ročně najetých přibližně 30 000 kilometrů. Andreas, který pro Behna pracuje už od roku 1990, se usmívá a říká: „Tak rychle bych nákladní vůz taky nechtěl dávat pryč.“ Kromě modelu Actros má firma Behn ve flotile také sedm modelů Atego, které si řidiči v distribučním provozu cení pro nástupní výšku. Pro Andreasovy pojížďky je ideální Actros. Celková spolehlivost při každodenním provozu až do současných 80 000 najetých kilometrů je pro něj důkazem. A navíc: „Navzdory délce je díky třetí řízené nápravě snadno řiditelný.“ Andreas si také pochvaluje pohodlná sedadla a příjemný nástup a výstup.

Další dodávka je v hotelu, kousek od pobřeží na kraji jezera. Příjezdová cesta je úzká, vjezd pro dodavatele k zadní straně budovy. Andreas na místo určení Actrosem nacouvá. Nyní začíná fyzicky, náročnější část úkolu. Pomocí paletového vozíku Andreas vyveze z hotelového sklepu několik palet s prázdnými obaly na malý dvorek vedle nákladního vozu.

Čelo se rychle orosí potem. Poznamenává si počty kusů a zaváží objednané nápoje dovnitř. Pak nakládá prázdné obaly na ložnou plochu Actrosu. Krátký rozhovor s kuchyňským personálem. Ještě nějaké papírování. A pak dál – zpět k pobřeží.

Fotografie: Sebastian Vollmert