Čtyřnápravový nákladní vůz: Andreas Werth dodává stavební materiály a izolační hmoty až do šestého patra
Reportáž
V metropolitním regionu Frankfurt-Rýn-Mohan se čile staví – především do výšky. Andreas Werth má na to ideální vozidlo: Jeho Actros má tři řízené nápravy, užitkovou hmotnost přes dvanáct tun a nakládací jeřáb s 27 metrů dlouhým výložníkem.
Ranní nálada: Na cestě v centru Frankfurtu.
Andreas “Andi” Werth dodává stavební materiály v metropolitním regionu Frankfurt-Rýn-Mohan už 34 let.
Jak tlačená náprava, tak vlečená náprava čtyřnápravového nákladního automobilu jsou řízené a dají se zvedat.
Díky jeřábu na přídi může Andi stavební materiály dodávat až do výšky 27 metrů.
Andreas Werth se vyzná. Stačí jeden pohled na dodací adresu a už si v duchu projede městem trasu z pobočky firmy na západě Frankfurtu. „Nejdříve jedu ulicí Mohanská – to musím dávat pozor, protože momentálně tam neprojedu,“ říká Andreas, řečený Andi, který, jak se zdá, zná metropoli nad Mohanem a metropolitní region Frankfurt-Rýn-Mohan jako svoje boty – včetně uzavírek a objížděk. Není divu, 55letý řidič rozváží v regionu stavebniny již 34 let.
Izolační hmoty jsou velice žádané.
Stavební boom ve Frankfurtu a v okolí ani během pandemie neustává. Výstavba bytů je deklarovaným a podporovaným cílem města a také ve čtvrti s mrakodrapy vzniká mnoho nových projektů.
Andiho zaměstnavatelem je společnost Wego Systembaustoffe GmbH s centrálou v Hanau. Ve Frankfurtu a v okolí má ještě čtyři další pobočky – v celém Německu je jich přes 50.
Hlavním oborem činnosti firmy jsou izolační hmoty a materiály pro suchou výstavbu. Ať již jde o novostavby, energetické renovace nebo o rekonstrukci a výstavbu bytů a kanceláří, jsou stavební materiály velice žádané.
„Naším specifikem je, že dokážeme materiál dodat až do 6. patra,“ říká Andi cestou na první stavbu v ten den. Je krátce po půl sedmé ráno. Za frankfurtskou dominantou Skyline vychází slunce. První jeřáby se dávají do pohybu. Provoz je zatím mírný. „Brzy tomu ale tak nebude,“ říká Andi a přejíždí z jízdního pruhu – pravý jízdní pruh je zablokován oplocením staveniště. A znovu. „Musí se vstát brzy, jinak už se neprojede.“
Tento článek obsahuje bonusový informační materiál (videa, fotky a zprávy atd.) pro registrované členy. Abyste si mohli přečíst celý článek, přihlaste se prosím pomocí Vašeho účtu RoadStars nebo se zdarma zaregistrujte.
Staňte se RoadStar a získejte přístup k exkluzivním obsahům a akcím!
Přihlášení pro členy komunity RoadStars
Ještě nejste členem? Vstupte do RoadStars nyní
Získejte exkluzivní přístup ke vzrušujícím událostem a aktivitám, jaké může´.nabídnout pouze RoadStars.
Vstoupit do RoadStarsVysoké nároky na člověka i vozidlo.
Dnešním cílem je oblast s novou výstavbou severně od Frankfurtu, kde vzniká přibližně 700 bytových jednotek. Příjezdová cesta je úzká. Vedle několika dodávek a jednoho patnáctitunového vozidla stojí návěs s betonovými prvky. Osobní vozidla stavebních dělníků jsou zaparkovaná těsně vedle skladovacích ploch pro stavební materiál. „Na takových stavbách nikdy nevíš, co na tebe čeká,“ říká Andi. „Díky tomu je tahle práce tak rozmanitá.“ Ale také stresující. „Času je málo, každá stavební činnost musí odsýpat. Nemůžu tady stát v cestě věčně,“ říká Andi.
Zatímco vysouvá opěry, připravují se už o několik pater výš dělníci provádějící suchou výstavbu na dodávku. Andi odhrnuje boční a zakrývací plachtu na svém čtyřnápravovém nákladním vozidle a uvádí jeřáb do příslušné polohy. Poté cestuje nahoru paleta za paletou.
Na balkoně přebírají dělníci realizující suchou výstavbu celkem 160 sádrokartonových desek. „Dříve museli chlapi desky nahoru nosit jednu po druhé,“ říká Andi a kroutí přitom hlavou. S jeho 27metrovým jeřábem na přídi je to už minulost.
Jeřábové služby nabízí společnost Wego/Vti navíc. Vyložit dole by to šlo také. „Ale kde?“ ptá se Andi a rozhlíží se kolem – trochu jílovitá zem mezi oplocením staveniště a parkovištěm se k tomu sotva hodí. „Díky našemu dodání jeřábem šetří zákazník energii a čas,“ říká Andi, který teď ještě zvedá do výšky role s izolační plstí a několik kyblíků tmelu. Poté zatáhne plachtu a umístí vidlici s otočnou hlavou na přídi Actrosu.
Málo místa: S řízenou tlačenou a vlečenou nápravou si Andi razí cestu k místu vykládky.
Posuvná plachta umožňuje vykládku jeřábem.
Úzký, užší, staveniště.
Mezitím se vjezdem protlačily další dodávky. Jedna z nich parkuje v zatáčce přímo u výjezdu z areálu. „Jsem opravdu vděčný za obě řízené zadní nápravy,“ pochvaluje si Andi, který odtud zvládne vyjet jen s jedním couváním. Vedle řízené tlačené nápravy a řízené vlečené nápravy má Actros plné vzduchové odpružení. „Můžu tak nákladní automobil přizvednout, kdybych někde zespodu narážel, a snížit, když musím projet nízkými průjezdy.“
Andiho Actros sjel ve Wörthu z pásu jako třínápravový nákladní automobil a společnost Custom Tailored Trucks v Molsheimu ho potom dovybavila čtvrtou nápravou, díky níž je k dispozici užitková hmotnost přes dvanáct tun. Nástavba pochází od firmy Kotschenreuther Jahnsdorf, jeřáb je Palfinger 34002 SH. Zpátky na pobočce se nakládá pro další trasu: U profily a sádrokartonové desky pro další stavbu. Oproti vykládce jeřábem se zde v areálu uplatní vysokozdvižný vozík, který materiál nakládá z boku.
V pobočce firmy Wego ve Frankfurtu je Andiho Actros nakládán z boku vysokozdvižným vozíkem.
V pobočce firmy Wego ve Frankfurtu je Andiho Actros nakládán z boku vysokozdvižným vozíkem.
Pak začíná tento pátek volno. Večer je na řadě služba ve stáji – to má Andi spolu se svou dcerou schůzku s koněm. A v sobotu se jde do lesa. Je třeba zpracovat buk na dříví na topení. Bez jeřábu, hektického městského provozu a stavenišť. „Při tom dokážu pořádně zrelaxovat.“
Fotografie: Alex Kraus
Video: Alexander Tempel
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
6 komentářů
Aber was genau haben wir da vor uns❓❓❓
Im Text steht überall "Actros" - aber im Video bei 0:20 steht deutlich "Antos" auf der Front.
@Andi: Weiterhin gute und unfallfreie Fahrt mit diesem klasse Auto - und bewahr dir deine Begeisterung für's Fahren!
Aber was genau haben wir da vor uns❓❓❓
Im Text steht überall "Actros" - aber im Video bei 0:20 steht deutlich "Antos" auf der Front.
@Andi: Weiterhin gute und unfallfreie Fahrt mit diesem klasse Auto - und bewahr dir deine Begeisterung für's Fahren!
Hast völlig recht Dein Actros ist n Wucht besonders als 4-Achser
Technisch auch mega mit Palfinger Kran so macht das arbeiten bestimmt spass.Tolle Bilder und ein schönes Vidio und natürlich hast du recht LKW fahren ist und bleibt kein Job es ist einfach Leidenschaft ohne Ende...zum Glück gibt es genung ""verrückte "" die das genau so sehen.
Liebe Grüsse
Andreas☺️
Hast völlig recht Dein Actros ist n Wucht besonders als 4-Achser
Technisch auch mega mit Palfinger Kran so macht das arbeiten bestimmt spass.Tolle Bilder und ein schönes Vidio und natürlich hast du recht LKW fahren ist und bleibt kein Job es ist einfach Leidenschaft ohne Ende...zum Glück gibt es genung ""verrückte "" die das genau so sehen.
Liebe Grüsse
Andreas☺️
Hut ab und wie gesagt Eng, enger, Baustelle so ist das Leben wie ich es kenne und bestimmt einige andere auch.
Toller Artikel, tolle Fotos und ein tolles Video.
Grüße Jörg 👍👍👍👍💪💪⛟😎😷
Hut ab und wie gesagt Eng, enger, Baustelle so ist das Leben wie ich es kenne und bestimmt einige andere auch.
Toller Artikel, tolle Fotos und ein tolles Video.
Grüße Jörg 👍👍👍👍💪💪⛟😎😷