Rozhovor: Designéři vozidel Annelie Mohrs a Oliver Stick o vytváření nového vozidla Actros

K rozhovoru jsme se s Annelií Mohrs a Oliverem Stickem sešli v lounge designu Daimler v závodě Mercedes-Benz v Sindelfingenu. Oba designéři vytvořili vedle futuristických studií také zcela konkrétní vzhled a ovládací prvky sériových nákladních vozidel. Stejně tomu bylo i u nového modelu Actros: Annelie Mohrs pracuje na rozhraní, na kterém člověk přichází do kontaktu se strojem. V této oblasti udělal nový Actros se svým novým displejem a inovativní koncepcí zobrazování mimořádně velký pokrok. Oliver Stick navrhuje interiéry kabin, ale také exteriér nákladních vozidel Mercedes-Benz. Podílel se tak například na novinkách jako je multimediální kokpit a MirrorCam.

Co Vás na Vaší práci fascinuje?

Annelie Mohrs: Pro mne je to něco zvláštního, že vytvářím nejen jeden přístroj, ale celé pracoviště. Řidiči sedí za volantem mnoho hodin denně. Po práci nebo při přestávkách tráví čas v nákladním vozidle. Pro tyto lidi je to jejich druhý domov. A zde přicházejí do styku s naším designem, počínaje ukazateli asistenčních systémů až po výběr jejich oblíbeného titulu v zábavním systému.

Oliver Stick: Mne fascinuje rozmanitost mé práce. Jako designér pro interiér a exteriér mám již mnoho let to privilegium, že se mohu tvůrčím způsobem podílet na tom, aby technika a estetika nákladních vozidel Mercedes-Benz tvořila harmonický celek.

Uveďte prosím pár příkladů!

Annelie Mohrs: Zajímavým příkladem je nový Active Drive Assist, který umožňuje částečně automatizovanou jízdu při všech rychlostech. Zde bylo třeba mnoho různých scénářů jízdy, které se zobrazují na centrálním displeji, zcela nově vyvinout. Také inteligentní řízení tempomatu a převodovky Predictive Powertrain Control nyní umí mnohem více, a to ukazujeme.

Oliver Stick: Dalším tématem je personalizace. Řidiči nového vozidla Actros mají nejen možnost si pomocí zábavního systému přehrát své oblíbené písničky. Mohou si, stejně jako na svém soukromém chytrém telefonu, instalovat své oblíbené aplikace a rovněž si mohou sami nakonfigurovat ukazatele a ovládací prvky.

Jakými kroky projde designér, když vyvíjí takovéto ovládací prvky?

Annelie Mohrs: Nejprve jsme analyzovali koncepci vnitřního prostoru vozidla. Například jsme si podrobně prohlédli barvy, materiály, ale také exteriér. Tak člověk pomalu získává cit pro vozidlo. Kromě toho patřilo k našim domácím úkolům také vyhodnocení nových studií z psychologie vnímání.

Vše je velice teoretické …

Annelie Mohrs: A nezbytné. (smích)

Až k finálnímu Actrosu je to tedy ještě dlouhá cesta. Jaké kroky v designu interiéru a exteriéru následují?

Oliver Stick: Hledání nápadů je dnes stejné jako dříve: pomocí tužky a papíru. Tyto dvě věci mohu kdekoli vyndat z tašky – ty nejlepší nápady totiž přicházejí většinou spontánně a na těch nejneobvyklejších místech. Pak se jde ke kreslicímu stolu a vypracují se podrobné nákresy. Na závěr se návrhy digitalizují a vzniká malý hliněný model. Na jeho základě pak postavíme model v měřítku 1:1, protože jen v originální velikosti můžeme správně analyzovat mnohé dopady designu! Na konci pak je komplexní digitální model. Na jeho základě pak probíhají další výrobní kroky.

Nový Actros s multimediálním kokpitem, Active Drive Assist a mnoha dalšími inovacemi je pouze začátkem?

Annelie Mohrs: Rozhodně! Témata konektivity, plně automatizované jízdy a elektromobility nás budou provázet i nadále. Nový Actros již má mnoho inovativních asistenčních systémů pro řidiče a bezpečnostních systémů. Následující generace určitě nabídne ještě větší rozsah funkcí a zcela nové systémy.

Co konkrétně na Vás čeká?

Oliver Stick: Při návrzích nových nákladních vozidel nás budou ovlivňovat tři trendy: za prvé chceme díky aerodynamicky optimalizovaným karoseriím a nástavbám přispět ke snižování emisí CO2. Za druhé máme za úkol posílit identitu naší značky. I takový aerodynamický nákladní vůz musí přesto vypadat jako Mercedes-Benz. Za třetí se díky inovacím v oblasti plně automatizované jízdy nacházíme na přechodu od klasického kokpitu k určitému druhu spojení kanceláře a lounge s atmosférou obývacího pokoje.

Jak si představujete nákladní vozidlo budoucnosti?

Annelie Mohrs: V budoucnu inteligentní systémy v nákladním vozidle mnohé usnadní. Nákladní vozidlo budoucnosti bude nejen oporou ve stresových situacích, ale rovněž bude za řidiče přebírat stále monotónnější úkoly za volantem. Vozidla budou stále více spojená do sítě a budou si vyměňovat více informací. Formu jejich prezentace musíme my designéři ještě vynalézt.

Oliver Stick: Největší změnou vnějšího vzhledu bude ve střednědobém horizontu zánik klasického vzhledu nákladního vozidla. Kryt chladiče doslouží, až někdy doslouží spalovací motor. Pravděpodobně ještě dříve změní rozměry nákladních vozidel zákonné předpisy – důležitá bude délka. To bude mít masivní dopady na design vozidel. Pokud by například směly být soupravy tahače s návěsem delší než dosud, dává to nám designérům dodatečný prostor pro optimalizaci aerodynamiky, například naklopením čelního okna. A to má zase podstatný vliv na uspořádání vnitřního prostoru vozidla.

Paní Mohrs, pane Sticku, děkuji za rozhovor!

Otázky: Lars Kruse
Fotografie: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau