Ještě silnější: Erik Pernet vyráží na cestu s novým vozem Actros 3363 firmy Hamse Sleepdienst
Vozidlo a technika
Rychlé a efektivní odtažení vozidla za pevnou cenu je každodenní prací společnosti Hamse Sleepdienst. Nyní také s Actrosem.
Zajistit! Řidič HSD Erik Pernet demonstruje, jak zajišťuje přední kola odtahovaného nákladného automobilu.
Zajistit! Řidič HSD Erik Pernet demonstruje, jak zajišťuje přední kola odtahovaného nákladného automobilu.
Zajistit! Řidič HSD Erik Pernet demonstruje, jak zajišťuje přední kola odtahovaného nákladného automobilu.
Zajistit! Řidič HSD Erik Pernet demonstruje, jak zajišťuje přední kola odtahovaného nákladného automobilu.
Pohled na zářivě žluté tahače společnosti Hamse Sleepdienst (HSD) je pro mnohé řidiče spásou. Tato vozidla vám pomohou v nouzi, pokud v důsledku poruchy nebo nehody nemůžete pokračovat v jízdě. Erik Pernet se vydal na cestu nedávno s novým Actrosem 3363 firmy. Protože se jedná o nehody na E 313 a E 314, při kterých je odtahová služba odpovědná za rychlý odtah vozidla a kde se počítá každá minuta – nebo také o poruchy všude v Belgii a převozy po celé Evropě.
„Vlastně jsem stále připraven zasáhnout. I když jsem více dnů na cestě, například v Itálii nebo Skandinávii“, říká Erik, zatímco s klidem řídí svůj truck v silném provozu. Obzvlášť spokojený je s komfortem jízdy svého nového pracovního zařízení: „Je třeba jeden den, aby si člověk zvykl na vysoké sedadlo, ale protože Actros jede tak tiše a zařízení je tak moderní, cítil jsem se ihned v mém novém trucku jako doma. Kabina řidiče je prostorná, postel komfortní a dostatečně široká pro spánek. První rozjezd byl úžasný: Protože všechno se rozbíhá tak jemně a tak tiše, připadalo mi to velmi pomalé. Přirozeně to byl jen klam.“
Jeho zaměstnavatel Michel Lemmens zastupuje již třetí generaci rodinného podniku, jehož sídlo se zatím nachází v Tessenderlo. HSD patří k průkopníkům asistenční služby Road Service Assistance (RSA), sítě profesionálních odtahových služeb v přepravě zboží a osob, řízené z Belgie.
Nedávno se Michel Lemmens poprvé rozhodl pro Mercedes-Benz. „Pracujeme pro téměř všechny značky vozidel, proto také kupujeme trucky různých výrobců. Nakonec musí být spokojené všechny strany. Až do nedávna nepřicházel ale Mercedes-Benz v úvahu pro nakládání vozidlo, protože jsme neměli v programu značku pro vhodnou kombinaci velkého stroje a těžkých náprav. Když pak přišel na trh Actros 6x4 s 460 kW, rozhodli jsem se pro tuto hvězdu.“
Společnost HSD si sama sestavuje svá těžká odtahová vozidla. K tomu se kupuje kabina řidiče a těžký podvozek. „Důležité však je, abychom v této konfiguraci mohli komfortně absolvovat také dlouhé cesty”, říká Michel Lemmens. Systém nakoupí u Fiault a v Tessenderlo kompletně postaví se třemi dodavateli podle směrnic HSD a značky vozidla
„Důležité je, že s našimi těžkými odtahovými vozidly lze jet komfortně dlouhé trasy.”
– Michel Lemmens, jednatel společnosti Hamse
Sleepdienst
Pure Power. Nový Actros 3363 společnosti Hamse Sleepdienst v akci.
Pure Power. Nový Actros 3363 společnosti Hamse Sleepdienst v akci.
Pure Power. Nový Actros 3363 společnosti Hamse Sleepdienst v akci.
Pure Power. Nový Actros 3363 společnosti Hamse Sleepdienst v akci.
Vozový park se skládá z pěti těžkých odtahových vozidel, dvou autojeřábů s jeřáby o kapacitě 125 a 180 t/m, dvou servisních vozidel – z toho jeden se vzduchovým polštářem pro vyrovnání trucků, tří plošinových vozů pro osobní automobily a jednoho stroje na čistění silnic. Těžké trucky jsou vybaveny systémem odtahových brýlí. Lemmens: „Předností je, že rozdělení náprav je lépe uspořádáno, než u vidlicového systému. Kromě toho neexistuje bodové zatížení a tedy žádné riziko deformace náprav vyprošťovaného vozidla.“
Fotografie: Dirk Willemen
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
16 komentářů
Ich selbst bin auch mit dem Abschleppen groß geworden und weiß, was das für eine Arbeit ist... Von 1981 bis 2009 waren wir im Besitz eines lp 813 mit Brille... Heute muss alles schnell schnell gehen , die Technik geht weiter , die Maschinen werden größer.
Alles in allem sehr toller Beitrag !
Ich selbst bin auch mit dem Abschleppen groß geworden und weiß, was das für eine Arbeit ist... Von 1981 bis 2009 waren wir im Besitz eines lp 813 mit Brille... Heute muss alles schnell schnell gehen , die Technik geht weiter , die Maschinen werden größer.
Alles in allem sehr toller Beitrag !
Heute denke ich anders meine Ziele haben sich geändert aber der enorme Respekt bleibt
Heute denke ich anders meine Ziele haben sich geändert aber der enorme Respekt bleibt
Hab so ein Dreiachser noch nicht gesehen.
OK hab gerade gelesen hat vorteile beim Bergen OK und warum haben dann andere nur Vierachser 😜
Hab so ein Dreiachser noch nicht gesehen.
OK hab gerade gelesen hat vorteile beim Bergen OK und warum haben dann andere nur Vierachser 😜
Was mich wundert, der große Radstand schränkt doch die Beweglichkeit ein?
Gruß
Klaus
Was mich wundert, der große Radstand schränkt doch die Beweglichkeit ein?
Gruß
Klaus
das ist eine gute Frage! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊
das ist eine gute Frage! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊