Vozidla Arocs společnosti Emipesa se starají o to, aby byly silnice v Aragonii sjízdné
Ekonomičnost a logistika
Vozidla Arocs společnosti Emipesa se starají o to, aby byly silnice v Aragonii v zimě sjízdné. Společnost má také zkušenosti v jiných oblastech.
Společná strategie. Firmy Sergruco a Emipesa bratří Miguela (vlevo) a Carlose Péreze spolu úzce spolupracují.
Poslední sněhová bouře zablokovala úsek silnice A-23. 15kilometrový úsek této rychlostní silnice, která spojuje Zaragozu s Valencií, musel být uzavřen v obou směrech u města Barracas. Salvador Guillén, řidič jednoho ze sněhových pluhů společnosti Emipesa, pracoval tři dny se svým Arocsem jako sehraná dvojka, aby se na dálnici opět mohlo jezdit bezpečně: Zatímco přední pluh nepřetržitě odstraňoval sníh z vozovky, sypač, umístěný vzadu na nákladním vozidle, rozhazoval sůl a solný roztok, aby zabránil další tvorbě ledu.
»Údržba silnic v zimě představuje velkou zodpovědnost«, vysvětluje Carlos Pérez, jednatel společnosti Emipesa. V této branži firma působí již od roku 2010. V té době Carlos Pérez díky pragmatismu a podnikatelskému instinktu rozšířil pole působnosti společnosti, která si od té doby udělala jméno v oblasti těžby hornin a přepravy materiálu na staveniště v provincii Teruel. Kromě deseti sněhových pluhů, které jsou namontovány na Arocsech, vlastní firma tři nakládací průmyslové stroje vybavené řetězy a 2,5 m širokou sněhovou frézu, kterou používá tehdy, když je třeba odstranit hromady sněhu a závěje.
Jak drsná bývá zima v Aragonii, lze dobře zjistit ze zpráv, které uveřejnilo Ministerstvo pro infrastrukturu a dopravu za uplynulou zimní sezónu 2016/2017: 122 odklízečů sněhu, 29 nakládacích strojů pro odmrazovací prostředky a 77 zásobníků s celkovou kapacitou 21 440 tun soli; 19 provozoven na výrobu solného roztoku a 33 skladovacích prostor pro solný roztok – s celkovou kapacitou 860 000 litrů; 79 meteorologických stanic pro analýzu údajů o počasí a 11 děl pro boj s lavinami. V zimě v provincii Teruel panují teploty až –18 ºC. Na silnicích leží místy až 60 cm sněhu.
»Jakmile zimní sezóna skončí, vrací se deset Arocsů, které jsou vybaveny sněhovými pluhy, zase zpět do kamenolomů nebo přepravují beton«.
– Carlos Pérez, jednatel společnosti
Emipesa
Zaměstnanci společnosti Emipesa vědí, jak je důležité, aby byly dálnice, rychlostní silnice i okresní silnice sjízdné: v sázce jsou lidské životy. K nejčastějším trasám Salvadora Guilléna patří příjezdové komunikace ke sjezdovkám Javalambre a Valdelinares, jejichž parkoviště se nacházejí v nadmořské výšce 2 000 m. Odborník vysvětluje, že obsluha pluhu vyžaduje velkou zručnost a zkušenost.
V nevyasfaltovaném terénu nebo na silnicích, které jsou ve špatném
stavu, se pluh může zabořit do země, vytvořit pákový efekt a způsobit
nehodu. Salvador vysvětluje, že se rychlost pluhu mění v závislosti na
druhu a množství sněhu a také na povětrnostních podmínkách: Na
rychlostní silnici jezdí sněhové pluhy rychlostí maximálně
60 km/h.
Pro údržbu silnic v Aragonii vyčlenilo Ministerstvo pro infrastrukturu a dopravu 122 sněhových pluhů.
Pomocí zařízení v kabině Salvador upravuje množství soli a solného roztoku v gramech, které má být rozděleno na metr čtverečný. Tvrdí, že nejhorším nepřítelem vozidel na silnici je led. V takovém případě je jeho spojencem Arocs s vynikajícím pohonem předních kol.
Běžně zimní sezóna začíná v listopadu a končí v dubnu. Během těchto měsíců nabízí společnost své služby nejen v provincii Teruel, ale také ve městech Castellón, Valencie a Guadalajara. »Jakmile zimní sezóna skončí, vrací se deset Arocsů, které jsou vybaveny sněhovými pluhy, zase zpět do kamenolomů nebo přepravují beton«, vysvětluje Carlos Pérez. Vozový park čítá celkem 55 nákladních vozidel, téměř všechny od společnosti Mercedes-Benz. Jaký to má důvod? »Jsou to vozidla s dlouhou životností. To bylo pro nás rozhodujícím kritériem«, vysvětluje.
Nákladní vozidla jsou používána v nejrůznějších oblastech podnikání. Hlavní oblastí činnosti společnosti Emipesa, která vlastní pět kamenolomů, je těžba hornin, přeprava materiálu na staveniště a přeprava asfaltu. V jednom z lomů těží štěrk pro společnost ADIF. Nedávno začali materiálem pro stavební a údržbové práce zásobovat dvě nejdůležitější staveniště autonomních regionů Valencie a Aragonie: středomořský koridor a vysokorychlostní úsek železnice Madrid – Barcelona. Navíc se společnost podílí na dodávkách asfaltu a betonu pro parkoviště letiště v provincii Teruel a také pro následující rozšiřování letištních zařízení.
Součástí společnosti Emipesa je firma Sergruco: »Dceřinná společnost«, která se specializuje na průmyslové jeřáby a zdvihací systémy pro vyprošťování silničních vozidel a na pronájem stavebních strojů. Firmu řídí Miguel Pérez, bratr Carlose Péreze. Společnost Sergruco se také stará o to, aby byly v zimě silnice sjízdné, a nabízí pronájem strojů s řidičem i bez řidiče. Z tohoto důvodu firma vlastní dva sněhové pluhy, které jsou namontovány na vozech Arocs.
Stejně jako sněhové vločky, symetricky rostou i společnosti Emipesa
a Sergruco. Sledují podobné, ale ne identické cíle. Carlos Pérez
shrnuje: »Neexistují žádné dvě stejné sněhové vločky«.
Použití v náročných podmínkách. Arocs se sněhovým pluhem je pro společnost Emipesa tou nejlepší volbou pro zajištění sjízdnosti silnic v zimním období.
Fotografie: Begoña Tremps
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
4 komentářů
👍👍👍👍👍⛟😎
👍👍👍👍👍⛟😎
Gruss Richard
Gruss Richard