Díky společnosti Udompattana Samutsakhon se ryby z Thajska dostanou do celého světa

Ranní slunce svítí tak pronikavě, že chrám se zlatým Buddhou na druhém břehu řeky Tha Chin lze rozpoznat jen v nejasných obrysech. Také kutr, který připlul ke zdi přístavního mola, je vidět pouze přimhouřenýma očima. Pak ale už jde všechno v rychlém sledu: Posádka dřevěnou loď přiváže k břehu, zároveň muž s maskovaným kloboukem pokládá podlouhlou trubkovou konstrukci na lodní zábradlí tak, aby sahala až na zem s betonovým povrchem. Následně po této skluzavce sjíždí první plastový koš s čerstvými rybami z Thajského zálivu, do něhož se řeka Tha Chin vlévá o několik kilometrů dál na jih.

„Rybářství zde patří po generace mezi důležité zdroje obživy,“ říká Thongchai Suwanchai. Slovem „zde“ myslí thajskou provincii Samut Sakhon. Její stejnojmenné hlavní město leží 45 kilometrů na jihozápad od metropole Bangkoku. Neuběhla ani půlhodina a k molu rybího trhu ve městě Samut Sakhon připlulo celkem sedm dalších dřevěných kutrů a jejich posádky po kovových skluzavkách vyložily svůj úlovek z uplynulé noci.

– Thongchai „Top“ Suwanchai (vlevo) se svou sestřenicí Amornratou Wuthichatovou, která rovněž patří k vedení společnosti

„Mnoho dodávek směřuje v chladicích kontejnerech do přístavu v Bangkoku,“ vysvětluje Top po krátké jízdě z rybího trhu do sídla společnosti. Podobně důležitou destinací je Laem Chabang. Thajský přístav s nejvyšším obratem zboží leží rovněž v Thajském zálivu, přibližně o 170 kilometrů dál na jihozápad. „Z obou měst je zboží exportováno na Blízký východ, do Evropy nebo do USA.“ Mnoho odběratelů se nachází také v sousedním Laosu. Do jeho hlavního města Vientiane dojedou řidiči nákladních vozidel po 700 kilometrech jízdy po dálnici směrem na sever.

Společnost Udompattana Samutsakhon existuje od roku 1991 a od té doby prochází neustálými proměnami. Tomu odpovídá i část názvu společnosti „pattana“, kterou bychom mohli z thajštiny přeložit jako „vývoj“. Jednou z nedávných zásadních změn bylo v roce 2017 pořízení osmi vozidel Actros. „Pro tato vozidla jsme se rozhodli na základě jejich spolehlivosti, dobrých provozních vlastností a nízké spotřeby paliva. A osvědčují se skvěle,“ vypráví Top. Nákladní vozidla mají pro thajskou nákladní dopravu typickou konfiguraci 3344 se dvěma poháněnými nápravami. Nasazována jsou jak na krátkých trasách do přístavů, tak i v dálkové dopravě.

Actros jako podpora image.

Nákladní vozidla přitom neplní jen roli robustních dopravních prostředků. Na silnicích také podporují image společnosti: „Jméno Mercedes vyvolává v Thajsku úžas,“ říká podnikatel, jehož řidiči kromě ryb a dalších zmrazených potravin přepravují také nápoje, ale i cement a ocel. „Řidiči jsou na tato nákladní vozidla mimořádně hrdí.“ Thajsko je trh, jemuž samozřejmě dominují užitková vozidla z Asie. Není tedy překvapivé, že osm Actrosů reprezentuje značku s hvězdou v Topově vozovém parku poprvé. Nemají však být zdaleka poslední: „Plánujeme zařadit do našeho vozového parku další Mercedesy.“

Udompattana má kromě dopravy ještě další dva pilíře svého podnikání. A není divu, že se oba týkají rybářství. A oba se nacházejí ve skladovém komplexu, který byl vybudován před několika lety vedle areálu spedice. Top otvírá bezpečnostní dveře a zve nás na prohlídku. Vše se tu odehrává při teplotách těsně nad bodem mrazu. Vysokozdvižné vozíky přivážejí palety a gitterboxy plné tuňáků k nakládacím plošinám. Povely jsou udělovány vysílačkami, a potom už jen následují podpisy dodacích listů. „Zdejšímu odvětví nabízíme rozsáhlé logistické služby.“ Kromě překládky zboží mezi ně patří také mrazení a skladování zboží.

– Thongchai „Top“ Suwanchai

Třetí pilíř vidíme na zastřešené volné ploše. Zaměstnanci na ní solí medúzy, které pocházejí z pobřežních vod jižního Thajska a sousedního Myanmaru. Určeny jsou především pro vývoz do Japonska a Číny. „V našich třech obchodních divizích zaměstnáváme celkem 400 spolupracovníků,“ říká Top, který ve firmě pracuje již půldruhého desetiletí a během této doby s ní prožívá značný růst. Po příchodu zpět na betonovou plochu pro manévrování před skladem ovšem říká, že další zvětšování v současnosti neplánuje. „Místo toho chceme naše služby ještě více optimalizovat.“

Udompattana je rodinná firma. Slovo „udom“ v jejím označení poukazuje na Topova praotce. Ve skutečnosti však tento podnik založil jeho strýc, který je dodnes členem obchodního vedení, které završuje Topova sestřenice. Tedy alespoň během pracovních dnů, v nichž se nevěnuje svému povolání zubařky – to je skutečný „multitasking“! Toto nadání má i Top. „Ve společnosti, jako je ta naše, se musíme starat o nejrůznější věci.“ Co to znamená, je zřejmé, když o chvíli později usedne na moped a pod žhnoucím sluncem hlučně odjíždí. Čeká ho porada s řidiči. Je pravděpodobné, že svou roli na ní bude hrát přeprava ryb.

Fotografie & Video: Alexander Tempel