Fuso Canter.

Daimler ejer over 89 % af Mitsubishis bus- og lastbildivision Fuso, men indtil udgangen af dette år ligger import og salg i Danmark hos en anden aktør. Fra 1. marts 2017 starter Mercedes-Benz Danmark så med import og salg af den lette lastbil Fuso Canter, og implementeringen af denne bil i Mercedes-Benz porteføljen i Danmark er lagt i hænderne på Kenneth Vestergaard.

Fuso Canter udfylder en plads på det danske marked, fortæller Kenneth Vestergaard, fordi et er en kompakt, stærk og fleksibel lastbil, som kan løse mange opgaver, for eksempel til renovation, fordi den er så lav, at den kan komme ind under mange porte og broer, men også til distribution i byerne, og den er et oplagt arbejdsredskab for en håndværker som for eksempel en murer, som har brug for den robusthed og manøvredygtighed, som en Canter tilbyder. Et eksempel på Fuso Canters mange anvendelsesmuligheder er også de 16 Fuso Canter Fuel trucks, som anvendes i Københavns Lufthavn. Canteren bruges, da den er lav nok til at kunne køre under flyenes vinger på landingspladsen, når de skal tankes op. 

Men den har bestemt også en plads i Mercedes-Benz paletten, fordi den udfylder et hul efter Mercedes-Benz Vario, som efter lang og tro tjeneste er udgået af produktion, fortæller implementeringsmanageren. 

Flere varianter.

Japanske Fuso er et af verdens største bus- og lastbilmærker – ikke mindst på det asiatiske marked, og det er et anerkendt og driftssikkert mærke med en historie, der går helt tilbage til 1932, hvor den første Fuso bus så dagens lys. Fuso har en meget bred produktpalet af busser og erhvervskøretøjer, men vi har valgt at holde fast i Canter, dels af ovennævnte årsager, og dels fordi Mercedes-Benz i forvejen har en af markedets bredeste vifter af erhvervskøretøjer, siger Kenneth Vestergaard. Fuso Canter kan leveres som chassis til opbygning og i tre kabinevarianter – standardkabine, Comfort kabine samt dobbeltkabine med plads til syv personer. Der findes også tre motorvarianter – en 3-liters motor på enten 130, 150 eller 175 hk. Herudover er der mulighed for en hybrid variant på 7,5 tons og en 4x4 udgave. Der er mulighed for kraftudtag og dobbeltkobling gearkasse – den såkaldte DUONIC – på alle varianter. Der findes dog også en 3,5 tons udgave med færdigopbygget lad. Fuso Canter til det europæiske marked produceres i Tramagal, Portugal, men køretøjet er udviklet i Japan, og som en del af Daimler koncernen er den underlagt de samme kvalitetskrav og gennemgår de samme tests som alle andre mærker under Daimler. Canter har en god brændstoføkonomi, og på grund af det kompakte design har den en så lille svingradius som en Smart. Derfor er den også velegnet til for eksempel bytrafik, slutter Kenneth Vestergaard.

Fuso Canter vil fra 1. marts 2017 blive forhandlet og serviceret af de autoriserede Mercedes-Benz lastbilforhandlere i Århus, Hillerød, Ringsted, Esbjerg, Kolding, Odense, Greve og Ålborg og med service i Avedøre.