Semiautomatisk Arocs-konvoj i testkørsel

Går det overhovedet? Nøjagtigt placeret og med nøjagtig samme afstand og hastighed trækker de fire Arocs 2045 AS Grounder med træk på alle hjul fra venstre mod højre over startbanen på den tidligere flyvestation Pferdsfeld i Hunsrück. Som med en usynlig hånd rydder de banen. Fordi: Pladsen bag tre rat er tom! Kun én lufthavnsmedarbejder ville være nødvendig for at gøre flydriften mulig igen efter et kraftigt snefald.

En kæmpefordel, for hidtil har snerydningsmaskinerne måttet kæmpe under talrige svære betingelser: Dårlig sigt om natten og i tåge, men også ophvirvlet sne fra det forankørende køretøj. Samtidig er det ikke nemt at holde den nøjagtige afstand mellem bilerne i den arrangerede formation med henblik på et godt snerydningsresultat. Er snefygningen tilpas tæt, går det ofte også ud over flyvepladsbelysningen.

Mere effektivitet takket være semiautomatisk rydningsudstyr.

Derfor tester Daimler Trucks nu automatisk arbejdende snerydningslastbiler. En lufthavnsmedarbejder i den første bil bevarer i den forbindelse som konvojleder det fuldstændige overblik over situationen til enhver tid.

Til orienteringen beregnes signalerne fra en meget præcis differentiale-GPS med kortene, der er gemt i styreenheden. Således trækker førertrucken nemt sin bane - og de andre følger efter med en toleranceafvigelse på maksimalt tre centimeter!

Alligevel kan konvojføreren til enhver tid reagere fleksibelt og selv overtage rutestyringen.

Innovation Remote Truck Interface (RTI).

I de fire Arocs Grounder testbiler „slår“ et innovativt teknikhjerte – det nye Remote Truck Interface (RTI). Ved hjælp af denne grænseflade mellem bil og omverden kan funktioner som at træde på speederpedalen, bremse og skifte gear udføres via eksterne styreenheder og realtidsdata udveksles. Alle forbundne lastbiler er via RTI fuldt netværksforbundne ved hjælp af telematiske systemer og kører semiautomatisk som fører- eller følgebil (valgfrit).

Mangeartede anvendelsesmuligheder for semiautomatisk kørsel.

Teknikken kan også anvendes på afstand af lufthavnene. For eksempel til fint afstemte manøvreringer, hvor føreren står bag bilen, således at han har et perfekt overblik over, hvad der foregår. Eller også - som i lufthavnen – på andre ikke offentlige områder, f.eks. i minedrift eller i containerhavnen.

Hvad enten det drejer sig om sne eller containere: Med den semiautomatiske Arocs-konvoj har Daimler Trucks igen bekræftet sit teknologiførerskab og giver et udsyn til den fremtidige anvendelse af erhvervskøretøjer: Mere komfort og pålidelighed ved ethvert job.