Lemvigh-Müller kører kun Mercedes – med FleetBoard.

Lemvigh-Müller er en gammel og hæderkronet virksomhed med rødder helt tilbage til 1846, hvor den blev grundlagt som en jern- og hørkræmmerforretning på Kultorvet i hjertet af København. Hen ad vejen fokuserede virksomheden mere og mere på jern- og teknikdelen, voksede, og flyttede til Teglholmen i Københavns Sydhavn. Siden flyttede hovedkontoret til Herlev, og Lemvig-Müller fik lokationer rundt om i landet, blandt andet med produktionsfaciliteter i Køge og et stort lager i Randers og beskæftiger i dag omkring 1.250 ansatte. RoadStars møder i Randers på det store lager for især armeringsjern driftsleder Preben Mandsberg, et par af deres flotte Mercedes-Benz lastbiler og chaufføren Michael Pedersen, som til dagligt betjener en Actros monteret med kran. Senere møder vi Preben Mandsberg i virksomhedens produktionsfaciliteter i Køge sammen med et udvalg af de nyeste Mercedes-Benz lastbiler.

Fuld Mercedes-Benz flåde.

Frem til 2003 ejede vi selv vores lastbiler, og flåden var en lidt blandet landhandel af forskellige mærker, fortæller driftslederen. Men vi ønskede en mere ensartet flåde, og da Mercedes-Benz kunne tilbyde såvel gode lastbiler og gode leasingaftaler, blev det løsningen. Ydermere kunne de tilbyde flådestyringssystemet FleetBoard, som både kan lette vores kørselsplanlægning med et logistikmodul, og som også kan hjælpe os med en bedre brændstoføkonomi med de forskellige kørestilsanalyser, siger Preben Mandsberg. Så samtlige af vores nu 36 Mercedes – 5 Antos og resten Actros - lastbiler er udstyret med FleetBoard systemet planlægningssystemet Transvision, som er koblet op på FleetBoard, og som blandt andet automatisk sender en SMS til kunden om forventet leveringstidspunkt, og skulle en bil undervejs blive forsinket på grund af trafikken eller lignende, ja, så får kunden automatisk besked om det – og det gør hele kæden af dagens kunder samt os på driftskontoret også. Tidligere ønskede mange kunder at få deres vare leveret tidligt – bare for en sikkerheds skyld, men det kan vi naturligvis ikke honorere for alle. Nu får kunden en SMS om hvilke tidspunkt vi forventer at levere varen, og så kan han planlægge efter det og sætte sine folk til andet arbejde, indtil vi ankommer, og det er selvfølgelig en stor fordel, som kunderne er meget glade for. Systemerne giver os også mulighed for at dokumentere, at vi har været et bestemt sted på et bestemt tidspunkt, siger driftslederen. 

Forbedret kørestil via FleetBoard.

I en stor virksomhed som vores betyder brændstoføkonomien naturligvis noget, og derfor har alle vores chauffører været på køreøkonomiske kurser. Men selvom vi via FleetBoard kan overvåge en masse ting som brændstofforbrug og kørestil, så er det svært at dokumentere konkrete brændstofbesparelser sort på hvidt, fordi kørselsopgaverne er så forskellige, og vi har omkring 550 leverancer om dagen – er det i by, på landevej, er bilen tungt eller let lastet og så videre? – men vi kan se en klar forbedring af kørestilen hos stort set alle chaufførerne, og det må jo i sidste ende være til gavn for brændstofforbruget, siger Preben Mandsberg.

Chauffør Michael Pedersen er også særdeles tilfreds med både sin Actros og FleetBoard. Bilen kører godt, og via min skærm i førerhuset kan jeg hele tiden følge med i dagens opgaver via FleetBoard, som også har en rigtig god brugerflade, siger han.

Ens opbygninger af bilerne.

Alle bilerne er ens opbygget, fortæller driftslederen. Ens konfigurationer, ens kraner og ens sættevogne – så chaufførerne kan uden problemer skifte biler, hvis det er nødvendigt. Blandt de mange funktioner i FleetBoard nævner Preben Mandsberg logistik, GPS, tid for eftersyn, kørestilsanalyse, automatisk tachograf, mapping og tracking. SMS-meldesystemet er nu blevet afprøvet over en periode i Jylland, og det fungerer så godt – og til kundernes tilfredshed – at vi nu også indfører det på Sjælland, slutter driftslederen hos Lemvigh-Müller, Preben Mandsberg.

De 15 nye Mercedes-Benz lastbiler, som Lemvigh-Müller har fået leveret for nylig, fordeler sig på 6 Actros 2548 6X2/4 trækker opbygget til kørsel med krantrailer, 4 Actros 2548 6X2 trækker opbygget med HMF kran, og 5 Antos 2533 opbygget med fastlad og kran.