Ler er rigtig sjovt – med Hydraulic Auxiliary Drive
Reportage
Micke Fahlström er chauffør hos firmaet Billman & Holm. Med sin 510 hk stærke Arocs forvogn med Hydraulic Auxiliary Drive transporterer han tunge skovbrugsmaskiner til skovområder, der skal ryddes – og bringer dem naturligvis også tilbage igen. Og det foregår på skovveje, der nogen gange er næsten ukendelige som sådanne.
Micke kører sin "taxa" i skoven.
„Jeg kører maskiner ind i skoven og henter dem igen“, fortæller han. „At komme frem der er temmelig svært.“ Micke beskriver sit arbejde som en slags taxakørsel, der har åbent hele året. „Man ved aldrig helt nøjagtigt, hvad der venter en næste dag. Man får et opkald, og så kører man af sted.“
Micke har en temmelig kort sættevogn på sin bil og kører ofte med rigtigt store maskiner på rigtigt smalle veje. I dag skal han transportere en udtyndingsmaskine. Da han må regne med, at der ikke er meget plads på arbejdsområdet, er det vigtigt, at han benytter et lastvognstog, som giver ham mulighed for at vende.
„Nogle gange er man nødt til at køre helt ud i kanten af vejen eller finde et andet alternativ. Der er simpelthen ikke nok vendeplads til os overalt. Men på en eller anden måde klarer vi det altid.“
Da vi besøger Micke, er det tøvejr, og der er så mudret og pløret overalt, at en gruppe børnehavebørn ville være i sit es her (de voksne nok mindre...). I sådan et vejr skal lastbilen virkelig bekende kulør. Det er en Arocs med 510 hk og Hydraulic Auxiliary Drive – et forhjulstræk, der kan tilsluttes efter behov, og som på trods af dette ikke lægger beslag på nogen af de værdifulde kilo af den maksimale belastning, da det hverken kræver kardan- eller drivaksel.
„Nogle gange er man nødt til at køre helt ud i kanten af vejen eller finde et andet alternativ. Der er simpelthen ikke nok vendeplads til os overalt. Men på en eller anden måde klarer vi det altid.“
– Micke Fahlström
„Jeg har et helt normalt chassis uden tandemdrivaksel bagtil. Og jeg har en knap, som jeg blot skal trykke på, for at en hydraulikmotor griber ind i navet på forhjulene. Ved en hastighed på ca. 30 km/t. kobler den så automatisk fra igen. Så snart jeg kommer under 15 km/t, kobler den til igen. Den hjælper rigtig godt med at komme fri, især i sådan et møgvejr som i dag. Så er den virkelig til stor nytte. Uden forhjulstræk kunne vi ikke udføre dette arbejde.“
Arocs med Hydraulic Auxiliary Drive har en bedre manøvreringsevne i skoven.
Foto: Annika af Klercker
Kommentar
Log ind for at tilføje en kommentar.
7 kommentarer