Julestjerner fra Uganda: Hvordan kommer de populære planter egentlig til Europa?
Reportage
Produktionen af julestjerner begynder hvert år i Afrika. Derefter flyves stiklingerne fra planterne til Europa. Lastbiler fra Mercedes‑Benz bruges til transport til og fra lufthavnen.
Adventssæsonen er over os. Julestjernen, der dekorerer mange hjem, er nået langt.
Hurtig kørsel er umulig på motorveje omkring Victoriasøen. For hver halve kilometer bygger lokale beboere og handlende små volde over vejbanen. Solen bager voldene til en hård barriere. Bilister, der ikke bremser ned og kører over i ganghastighed, risikerer et kostbart akselbrud.
»Forhindringerne har to fordele,« siger Peter Muwanga. »Dels kan ingen ræse igennem, og på den måde bliver fodgængere ikke indhyllet i støv. På den anden side får de handlende chancen for at tilbyde bilisterne deres varer direkte i vinduet. Selv hvis politiet rydder forhindringerne, genopbygges de næste dag. Sådan er det i Uganda«.
Muwanga befinder sig på strækningen mellem Wagagai og Entebbes lufthavn næsten hver dag med sin Axor 1823 med transportkøling. Kun den korteste del af rejsen foregår på brolagte veje. Chauffør og last rystes kraftigt på trods af den moderate kørselshastighed. Men Muwanga er vant til det. Og vibrationerne generer ikke hans velpakkede last.
Peter Muwanga transporterer julestjernerne fra Wagagai-gården i Uganda.
»Poinsettias, det engelske navn for julestjernerne, dyrkes hos Selecta One i Uganda fra maj til august i drivhuse med et samlet areal på omkring 20 ha«.
Denne artikel indeholder ekstra informationsmateriale (videoer, billeder og reportager etc.) for registrerede medlemmer. Hvis du vil opleve artiklen i dens helhed, skal du logge dig ind med din RoadStars-bruger eller registrere dig gratis.
Bliv en RoadStar og få adgang til spændende artikler og konkurrencer!
Login for RoadStars-medlemmer
Ikke tilmeldt endnu? Bliv medlem af RoadStars nu
Få eksklusiv adgang til spændende events og aktiviteter, som du ikke finder andre steder end hos RoadStars.
Bliv medlem af RoadStarsDet er langt vigtigere, at lasten forbliver nedkølet og ankommer rettidigt. Fordi om bord på lastbilen er stiklinger af julestjerner placeret i specielle kasser. Herfra sendes de videre til planteskoler i Europa, så de populære planter når frem i tide til advent. »Mine forsendelser er aldrig kommet for sent til et fly«, siger Muwanga stolt. »Det skyldes, at vores Axor er 100 procent pålidelig – selv på de dårlige veje i dette område!«.
Peter Muwangas arbejdsgiver er Wagagai Farm, der ligger en times kørsel fra Ugandas hovedstad Kampala. Selecta One, en gartnerikoncern fra Tyskland, har lejet store dele af gården til blandt andet at julestjerner, der med deres røde og sågar også hvide eller beige blade pynter op i den vestlige verden ved juletid i julekranse og juletræer.
Ekstremt sart. Stiklinger af julestjernen minder visuelt mere om en kvist af mynte end af den store potteplante, som de udvikler sig til. Under transport skal kølekæden overholdes nøje.
Kyndige hænder. En ansat på Wagagai-gården plejer poinsettia-moderplanter. Fra disse stiklinger udvikler avlere i Europa de store, prægtige planter.
Grønne fingre. Wilson Keter er produktionschef hos Selecta One i Uganda. Med næsten 1.000 ansatte arbejdes der på julestjernerne i løbet af sommermånederne. Hans filosofi: »Blomster er et sprog, som alle forstår. De spreder ganske enkelt glæde.« Keter betragtes som en gartner med særligt »grønne fingre«.
Bæredygtig forretning. Ved dyrkning spiller miljøhensyn en vigtig rolle. Wagagai-gården opfylder de strengeste europæiske regler. Derudover er klimaet optimalt, således at miljøbalancen til trods for luftfragt er bedre sammenlignet med en produktion i det kolde Europa.
Robust og pålidelig. Chauffør Peter Muwanga, her ved en pause ved bredden af Victoriasøen, kan stole på sin Axor 1823 med køledel fra Carrier. Hans arbejdsgiver, Wagagai Farm, værdsætter hans køreegenskaber.
Udfordrende vejforhold. Kühl-Axor fra Wagagai Farm leverer stiklinger til Entebbes lufthavn næsten hver dag. En stor del af ruten fører over ujævne, støvede sandspor, der hurtigt bliver til farlige glatte strækninger i regn.
Viden fra Holland. Marko Steentjes er daglig leder af Selecta One i Uganda. Han har selv drevet en gartnerivirksomhed i Holland og oplevede den strukturelle ændring af branchen på tæt hold. Han har boet i Afrika i 14 år og administrerede først blomsterfarme i Kenya og nu i Uganda.
Omtrent 55 millioner stiklinger.
Muwanga og hans ca. 1.000 kolleger på gården høster dog kun de grønne blade fra moderplanterne. »Af dem har vi desuden kun brug for spirerne, som vi skærer og derefter sender som stiklinger på den hurtigste måde«, siger chaufføren.
Dette sker udelukkende med lufttransport. I højsæsonen sender Selecta One julestjerner fra Wagagai-farmen til Europa næsten hver dag med, hvilket bliver til ca. 55 millioner stykker pr. sæson. Spirerne er mindre end en tommelfinger og minder visuelt mere om en kvist af mynte end den potteplante, som de vil udvikle sig til.
Umiddelbart efter høsten pakker de ansatte spirerne i ekstra isolerede kasser i drivhusene. Efter at have været opbevaret i kølerummet på gården bringer Peter Muwanga de sarte dele af produktionen til lufthavnen. Mellem høst og forsendelse går der 24 til 48 timer. Fra lufthavnens kølelager lastes stiklingerne endelig ved otte til tolv grader i de godt tempererede fragtholdere i et fly med destinationen Europa.
Men først er ekstrem omhu og et utal af trin nødvendige i Uganda, før stiklingerne kan høstes. En vigtig opskrift på succes: tophygiejne. Poinsettias, det engelske navn for julestjernerne, dyrkes hos Selecta One i Uganda fra maj til august i drivhuse med et samlet areal på ca. 20 ha. Wilson Keter, produktionschef hos Selecta One, siger: »Produktion af stiklinger er et pillearbejde og kræver en masse tålmodighed og omhu og frem for alt mange kyndige hænder«.
Stiklingens rejse foregår med Brussels Airlines eller KLM fra Entebbe direkte til Bruxelles eller Amsterdam. Derfra er det ikke langt til havebrugsvirksomhederne i Frankrig, Holland og Tyskland.
De lave arbejdsomkostninger i international sammenligning er en vigtig årsag til, at der fremstilles poinsettia-stiklinger i Afrika. En anden er klimaet: Julestjernen er en tropisk plante, der er hjemmehørende i Mexico. Uganda har optimale forhold for moderplanterne, som stiklingerne kommer fra.
Stiklingens rejse foregår normalt med Brussels Airlines eller KLM direkte til Bruxelles eller Amsterdam. Derfra er det ikke langt til havebrugsvirksomhederne i Frankrig, Holland og Tyskland, hvor Selecta One-kunder som Inga Balke plejer planterne videre.
Ca. ti timers flyvning nord for Entebbe i Holstein driver gartneriingeniøren gartneriet Krayenhagen – en familievirksomhed med over hundrede års historie.
Luftfragt garanterer friskhed. I Entebbes lufthavn er containerne fyldt med særligt emballerede julestjernestiklinger i fragtrummet på en Airbus A330 fra Brussels Airlines.
En næse for trenden.
For ti år siden genopbyggede Balke virksomhedens drivhuse fuldstændigt. Han driver virksomheden med en masse lidenskab og knowhow. »Det kræver en masse pleje. Man har brug for mennesker, der har en fornemmelse for planterne og plejer dem intensivt.« Og de skal have en god næse for trends: »Risikoen er stor. Jeg er nødt til at beslutte tidligt om året, hvilke sorter og hvilke farver vi skal plante til den kommende sæson. Hvis jeg tager fejl, får jeg ikke mine varer afsat.«
Fire måneder senere. Fra stiklingerne blev der skabt frøplanter og til sidst lyserøde julestjerner, som Inga Balke rejste til det nordlige Tyskland med og dag efter dag solgte i forbindelse med julen i blomsterbutikker.
Chefen er med. Hvis Inga Balkes chauffør melder afbrud, træder hun ind og læsser Atego'en med Wilke-kasser og Webasto-opvarmning med julestjerner.
Let at håndtere – som en personbil. Gartneriingeniøren Inga Balke værdsætter især det automatiske gearskiftesystem PowerShift 3 på turene med Atego'en.
Lundeloyalitet. De fleste ture i Atego fører til Hamburgs blomsterengrosmarkeder, men Balke leverer direkte til kunder i nærheden af fabrikken.
Bestseller. Blomsterhandler Andrea Biehl fra Kaltenkirchen sælger snesevis af julestjerner til sine kunder hver dag i advent.
Klokken et om morgenen er Balke hver nat af finde på Hamburgs blomsterhandelsmarked, hvor hun leverer planterne til kunderne. Under adventen er det hovedsageligt julestjerner, der fragtes i deres Atego 818.
Normalt kører deres chauffør den røde Atego med Wilke-kasser og Webasto-opvarmning til Hamburg. Men hvis han ferie har eller er syg, er Balke heller ikke bleg for at sætte sig bag rattet. Iværksætteren finder det automatiske skiftesystem PowerShift 3 særlig godt. »Man behøver ikke at skifte gear og kan koncentrere sig fuldt ud om trafikken.«
Ligesom Peter Muwanga fra Uganda er Inga Balke begejstret for sin Mercedes-Benz. Begge er erfarne Mercedes‑Benz‑chauffører og fans af Mercedes og julestjernen.
Tiårig tradition. For mange familier i Europa og USA har julestjerner længe været en del af festen, f.eks. i adventskranse og juletræer.
Fotos: Allan Gichigi, Christian Schmid
Video: Martin Schneider-Lau
Kommentar
Log ind for at tilføje en kommentar.
15 kommentarer
Unglaublich interessanter Artikel im Luftfracht Gewerbe bin ich auch tätig und das der Weg der Weihnachtssterne über die Luft nach Europa geht hätte ich auch zunächst nicht vermutet! Nun habe ich wirklich etwas dazu gelernt.
Vielen Dank für diesen Artikel toll geschrieben und das Video dazu ist super
Unglaublich interessanter Artikel im Luftfracht Gewerbe bin ich auch tätig und das der Weg der Weihnachtssterne über die Luft nach Europa geht hätte ich auch zunächst nicht vermutet! Nun habe ich wirklich etwas dazu gelernt.
Vielen Dank für diesen Artikel toll geschrieben und das Video dazu ist super