Η σχεδίαση φορτηγού του μέλλοντος: όλα περιστρέφονται γύρω από τον οδηγό
Η κινητικότητα του μέλλοντος
Για τη δημιουργία της ιδανικής θέσης εργασίας, οι σχεδιαστές της Mercedes-Benz Trucks επικεντρώνονται στον οδηγό.
Η Mercedes-Benz εργάζεται συνεχώς σε μελλοντικά μοντέλα για τα αυριανά φορτηγά. Η αυτοματοποιημένη οδήγηση, η δικτύωση, οι οδηγίες για το περιβάλλον και η ηλεκτρική κινητικότητα παίζουν όλο και μεγαλύτερο ρόλο στην εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση των φορτηγών.
Όλα περιστρέφονται γύρω από τον οδηγό.
Καθοριστικής σημασίας είναι το γεγονός ότι η σχεδίαση των καινούριων κόκπιτ και στοιχείων χειρισμού των φορτηγών Mercedes-Benz πραγματοποιείται με γνώμονα τον οδηγό, σύμφωνα με την αρχή "Inside out". Σχεδιαστές, όπως η Annelie Schanz, διαμορφώνουν μια ολοκληρωμένη θέση εργασίας. Όλα τα βήματα ανάπτυξης μελετούνται από την οπτική γωνία του οδηγού. Άλλωστε, εκείνος είναι που κάθεται καθημερινά πίσω από το τιμόνι για πολλές ώρες και περνά συχνά χρόνο μέσα στο όχημα στα διαλείμματά του ανάμεσα στα δρομολόγια ή μετά τη δουλειά.
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Εγγράψου στο RoadStarsΤο Human Machine Interface.
Κάτι που θα αλλάξει δραματικά στο φορτηγό του μέλλοντος είναι η διεπαφή ανάμεσα στο φορτηγό και τον οδηγό, το Human Machine Interface (HMI). Από την επόμενη γενιά των φορτηγών Mercedes-Benz, τα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης θα διαθέτουν ακόμα μεγαλύτερο φάσμα λειτουργιών.
Η δυνατότητα διαισθητικού χειρισμού είναι μία από τις βασικές απαιτήσεις στη σχεδίαση του HMI. "Οι ενδείξεις δεν πρέπει να είναι ούτε πολύ ενοχλητικές ούτε πολύ διακριτικές", λέει η Annelie Schanz. Η λειτουργία των συστημάτων πρέπει να προβάλλεται με απόλυτα κατανοητό τρόπο για τον οδηγό, ο οποίος έχει την ευθύνη του οχήματος.
Εξωτερικό.
Πρόοδος σημειώνεται και στη σχεδίαση του εξωτερικού. Για παράδειγμα, μεσοπρόθεσμα θα είναι εφικτή η επιμήκυνση των καμπίνων οδηγού. Έτσι, οι σχεδιαστές θα έχουν νέα περιθώρια διαμόρφωσης. "Τα αμαξώματα και τα προσαρτήματα υψηλότερης απόδοσης μπορεί να συντελέσουν σημαντικά στη μείωση των εκπομπών CO2 και της κατανάλωσης καυσίμου και, εν όψει των αυστηρότερων περιβαλλοντικών απαιτήσεων, να παίξουν έναν πολύ σημαντικό ρόλο στη βελτίωση του φορτηγού", λέει ο Oliver Stick, Σχεδιαστής Εξωτερικού και Εσωτερικού για τα φορτηγά Mercedes-Benz.
Οι σχεδιαστές αναπτύσσουν τις ιδέες τους με τον κλασικό τρόπο, με μολύβι και χαρτί. Έπειτα ψηφιοποιούνται τα προσχέδια. Έτσι, προκύπτει ένα μοντέλο από πηλό και από αυτό ένα μοντέλο κλίμακας 1:1. Τελικά, αναπτύσσεται ένα σύνθετο ψηφιακό μοντέλο, πάνω στο οποίο βασίζονται όλα τα μεταγενέστερα στάδια της παραγωγής.
Φωτογραφίες: Matthias Aletsee
Βίντεο
Martin Schneider-Lau
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22 σχόλια
Was mir wiederum sehr vertraut ist.
Dabei sind die Anmerkungen so wichtig!
Mercedes hat schon die Ersten Schritte auf den richtigen Weg unternommen indem sie vor Einführung in den Markt und endgültiger Produktionsfreigabe einem Fahrerkreis die Bewertung der Fahrzeuge ermöglicht hat.
Jedoch würde ich Wetten getrauen das von den beiden Stellvertretenden Personen der Entwicklung noch keiner einen Fernfahrer begleitet hat und weis was diese wirklich in der Pause macht wenn er die Kabine nicht verlässt.
Markt- und Produkt übergreifend ist es doch immer so das ein Entwicklungs Team erahnt oder überlegt was der Anwender brauchen könnte...
Was mir wiederum sehr vertraut ist.
Dabei sind die Anmerkungen so wichtig!
Mercedes hat schon die Ersten Schritte auf den richtigen Weg unternommen indem sie vor Einführung in den Markt und endgültiger Produktionsfreigabe einem Fahrerkreis die Bewertung der Fahrzeuge ermöglicht hat.
Jedoch würde ich Wetten getrauen das von den beiden Stellvertretenden Personen der Entwicklung noch keiner einen Fernfahrer begleitet hat und weis was diese wirklich in der Pause macht wenn er die Kabine nicht verlässt.
Markt- und Produkt übergreifend ist es doch immer so das ein Entwicklungs Team erahnt oder überlegt was der Anwender brauchen könnte...
dziękujemy za komentarz i cieszymy się, że tematy, które poruszamy na Roadstars, są bliskie naszym kierowcom.
Jeśli chodzi o Pana pytania – sprawa z długością pojazdu jest złożona. Mercedes-Benz Trucks bierze pod uwagę wprowadzenia zmian długości pojazdów, jednak szczegóły nie są jeszcze znane.
Ma to częściowo związek z trwającymi pracami legislacyjnymi Unii Europejskiej odnośnie dopuszczenia wydłużenia naczep pojazdów ciężarowych o ograniczające zużycie paliwa dyfuzory oraz umożliwienie produkcji wydłużonych kabin zapewniających większe bezpieczeństwo kierowcy.
W przypadku pojawienia się jakichkolwiek informacji w tym temacie na pewno będziemy na bieżąco informować naszych kierowców.
Zapraszamy więc do aktywnego śledzenia nowych wiadomości pojawiających się na Roadstars!
😉
Pozdrawiamy
Mercedes-Benz Trucks Polska
dziękujemy za komentarz i cieszymy się, że tematy, które poruszamy na Roadstars, są bliskie naszym kierowcom.
Jeśli chodzi o Pana pytania – sprawa z długością pojazdu jest złożona. Mercedes-Benz Trucks bierze pod uwagę wprowadzenia zmian długości pojazdów, jednak szczegóły nie są jeszcze znane.
Ma to częściowo związek z trwającymi pracami legislacyjnymi Unii Europejskiej odnośnie dopuszczenia wydłużenia naczep pojazdów ciężarowych o ograniczające zużycie paliwa dyfuzory oraz umożliwienie produkcji wydłużonych kabin zapewniających większe bezpieczeństwo kierowcy.
W przypadku pojawienia się jakichkolwiek informacji w tym temacie na pewno będziemy na bieżąco informować naszych kierowców.
Zapraszamy więc do aktywnego śledzenia nowych wiadomości pojawiających się na Roadstars!
😉
Pozdrawiamy
Mercedes-Benz Trucks Polska
Ich frag mich da jedoch oftmals, welche Fahrer für die Entwicklungen herangezogen bzw. beteiligt werden /wurden, wenn man dann irgendwann ein neues (MB) Fahrzeug zur Verfügung hat und wieder mal feststellen muß, dass ganz alltägliche, sinnvolle Dinge/Arbeits-/Einsatzerleichterungen wiederholt nicht verbaut bzw. umgesetzt wurden und sogar lange bewährtes "geopfert" wurde um ein fragwürdiges Designelement o. ä. umzusetzen.
Schlußendlich fallen viele sinnvolle "Neuerungen" den Designern und /oder Kostenplanern und hierarchischen Entscheidern zum Opfer, die teilweise nicht im Ansatz wissen, was ein Fahrer/in so im täglichen Arbeitsleben tatsächlich zur Erleichterung brauchen könnte -- leeeider.
Mich hat als Fahrer noch nie irgendein "Entwickler" gefragt ob was im Lkw tatsächlich Alltagsgebräuchlich und Funktionell ist 😉
Ich frag mich da jedoch oftmals, welche Fahrer für die Entwicklungen herangezogen bzw. beteiligt werden /wurden, wenn man dann irgendwann ein neues (MB) Fahrzeug zur Verfügung hat und wieder mal feststellen muß, dass ganz alltägliche, sinnvolle Dinge/Arbeits-/Einsatzerleichterungen wiederholt nicht verbaut bzw. umgesetzt wurden und sogar lange bewährtes "geopfert" wurde um ein fragwürdiges Designelement o. ä. umzusetzen.
Schlußendlich fallen viele sinnvolle "Neuerungen" den Designern und /oder Kostenplanern und hierarchischen Entscheidern zum Opfer, die teilweise nicht im Ansatz wissen, was ein Fahrer/in so im täglichen Arbeitsleben tatsächlich zur Erleichterung brauchen könnte -- leeeider.
Mich hat als Fahrer noch nie irgendein "Entwickler" gefragt ob was im Lkw tatsächlich Alltagsgebräuchlich und Funktionell ist 😉
Many RoadStars have children, grandchildren👨👩👧👦 I think that many of them would be interested to know "firsthand" how a new truck is born from under a designer's pencil. Who knows, maybe the future designers of MB Trucks will grow among our children ?!😉 Is it possible to make an event in the future (RoadStars Kids) for our children, where designers will show stories about their work.👩🎨🚛💨
Many RoadStars have children, grandchildren👨👩👧👦 I think that many of them would be interested to know "firsthand" how a new truck is born from under a designer's pencil. Who knows, maybe the future designers of MB Trucks will grow among our children ?!😉 Is it possible to make an event in the future (RoadStars Kids) for our children, where designers will show stories about their work.👩🎨🚛💨
Thank you for your interesting idea! Sometimes we do implement the suggestions of our users - who knows - it might be this one at some point 😊
Thank you for your interesting idea! Sometimes we do implement the suggestions of our users - who knows - it might be this one at some point 😊
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus
die beiden Mitarbeiter stehen stellvertretend für ein großes Team. Uns war es wichtig, dass wir Mitarbeiter zeigen, die das Tagesgeschäft machen. Und wir wollten gerne jeweils eine Person, die das Design der Anzeigen auf den neuen Displays mitgestaltet hat, und eine, die beim Exterieur und Interieur mitgearbeitet hat.
die beiden Mitarbeiter stehen stellvertretend für ein großes Team. Uns war es wichtig, dass wir Mitarbeiter zeigen, die das Tagesgeschäft machen. Und wir wollten gerne jeweils eine Person, die das Design der Anzeigen auf den neuen Displays mitgestaltet hat, und eine, die beim Exterieur und Interieur mitgearbeitet hat.
Bei "nur zwei Leuten" hätte ich mächtig gestaunt, wie die "das" leisten.
Ein ganzes Team? Ja, das glaub' ich gerne...
Gruß
Klaus
Bei "nur zwei Leuten" hätte ich mächtig gestaunt, wie die "das" leisten.
Ein ganzes Team? Ja, das glaub' ich gerne...
Gruß
Klaus