Ελλάδα: Η αυτοκινητοφόρα του Σπύρου Σιακαμπένη από τα Ιωάννινα
Παρουσίαση RoadStars
Με το Actros 1843 ο Σπύρος Σιακαμπένης μεταφέρει οχήματα ανά την Ελλάδα.
Η ιστορία αυτού του μήνα έρχεται από τη Μπαλντούμα Ιωαννίνων και το Σπύρο Σιακαμπένη, ο οποίος συνεχίζει τη μακρά παράδοση της οικογένειάς του στο χώρο της μεταφοράς αυτοκινήτων για περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες.
Στην κατοχή του έχει μία από τις ομορφότερες αυτοκινητοφόρες της χώρας μας.
Έχοντας επενδύσει στην εμφάνιση του οχήματός του, εμπλουτίζοντας τόσο το εξωτερικό όσο και το εσωτερικό του, έχει μετατρέψει το φορτηγό του σε αστέρι των δρόμων.
Εμπνευσμένος από τη μάρκα, χρησιμοποιεί το μότο “The best or nothing” για το Actros του, το οποίο όπως μας αποκαλύπτει παρακάτω, είναι το μεγάλο του πάθος.
Ακόμη, μας εξηγεί τις ιδιαιτερότητες της δουλειάς του, ενώ αναφέρεται σε εμπειρίες από την καθημερινότητά του, και σε στιγμές όπου τα συστήματα ασφαλείας του Actros αποδεικνύονται σωτήρια.
Αγάπα τη δουλειά σου.
Από τον πατέρα μου Παύλο Σιακαμπένη κληρονόμησα το εξής σκεπτικό για τη δουλειά: αν δεν αγαπάς ένα επάγγελμα, καλύτερα να μην το κάνεις. Πάντα μου έλεγε ότι ένα μεγάλο μέρος της ζωής μας το περνάμε στη δουλειά, οπότε πρέπει να κάνουμε κάτι που μας ευχαριστεί. Τελικά είχε απόλυτο δίκιο γιατί στην πορεία αποδείχτηκε ότι τις περισσότερες ώρες και μέρες τις περνάω μέσα στο φορτηγό μου. Ο ίδιος δε μου είπε ποτέ ποιο δρόμο πρέπει να ακολουθήσω στα επαγγελματικά μου. Απλά, εγώ έκρινα ότι αυτό που μου ταιριάζει είναι το φορτηγό, και το κάνω μέχρι σήμερα με μεγάλη χαρά θα έλεγα. Άλλωστε ζυμώθηκα από μικρή ηλικία στο φορτηγό. Τον ελεύθερό μου χρόνο τον περνούσα εκεί, ταξιδεύοντας σε όλη την Ελλάδα, μαθαίνοντας δίπλα του τη δουλειά.
Εργασία με υπευθυνότητα.
Η μεταφορά οχημάτων απαιτεί υπευθυνότητα, προσοχή και καθαρό μυαλό. Για εμένα αυτό είναι το τρίπτυχο της επιτυχημένης μεταφοράς. Καθημερινά πρέπει να μεταφέρουμε δεκάδες αυτοκίνητα ανά την Ελλάδα, και όλα πρέπει να γίνονται σε ασφυκτικά χρονικά πλαίσια. Η φόρτωση των αυτοκινήτων πραγματοποιείται από εμένα, οπότε πρέπει να ξέρω σε ποιο σημείο της αυτοκινητοφόρας θα τα φορτώσω και με ποια κατανομή βάρους. Δεν μπορώ για παράδειγμα να βάλω όλα τα βαριά οχήματα (π.χ. βαν ή μικρά φορτηγά) πίσω, και μπροστά να έχω λίγο βάρος. Επίσης χρειάζεται μεγάλη προσοχή όταν οδηγούμε τα αυτοκίνητα πάνω στην αυτοκινητοφόρα γιατί ο χώρος είναι περιορισμένος. Αλλά και στο δρόμο χρειάζεται ηρεμία, υπομονή και προσεκτικές κινήσεις στο τιμόνι.
Καθημερινά μεταφέρω αμάξια κυρίως στη γραμμή Αθήνα-Ιωάννινα, εξυπηρετώντας παράλληλα και άλλες περιοχές. Παλαιότερα ταξίδευα και στο εξωτερικό, κυρίως προς τη Δυτική Ευρώπη.
Η αυτοκινητοφόρα του Σπύρου Σιακαμπένη μεταφέρει αυτοκίνητα κυρίως στη γραμμής της Δυτικής Ελλάδας.
The best or nothing.
Αυτή τη στιγμή έχω μία από τις καλύτερες και ομορφότερες αυτοκινητοφόρες της Ευρώπης, δαπανώντας για την αναβάθμιση της εμφάνισής της ένα σεβαστό οικονομικό ποσό. Το μεράκι για τα «φτιαγμένα» φορτηγά το είχα από μικρός και όσα πέρασαν από τα χέρια μου τα πρόσεξα ιδιαιτέρως. Στο συγκεκριμένο όμως έκανα το κάτι παραπάνω. Μπορώ να πω ότι οι βελτιώσεις που έκανα είναι ένδειξη σεβασμού και ένα μεγάλο ευχαριστώ προς το Mercedes‑Benz Actros για την αξιοπιστία που έχει δείξει όλα αυτά τα χρόνια.
Πιστεύω ότι η αυτοκινητοφόρα μου αποτελεί και την καλύτερη διαφήμιση της εταιρείας σε όλη την Ευρώπη. Οι πρώτες αλλαγές που έκανα ήταν στο εσωτερικό της καμπίνας. Τοποθέτησα δερματίνη σε μπλε και λευκό χρώμα, στα χρώματα δηλαδή της ελληνικής σημαίας. Εν συνεχεία ασχολήθηκα με την εξωτερική σχεδίαση κάνοντας αερογραφία το αστέρι της Mercedes‑Benz μέσα σε μία ζάντα. Επίσης, έχουν σχεδιαστεί οι δαγκάνες του AMG.
Ηγέτης του δρόμου.
Κατά τη γνώμη μου το Mercedes‑Benz Actros 1843 είναι το καλύτερο φορτηγό της αγοράς. Αυτό το λέω μέσα από την εμπειρία αρκετών χρόνων και από την καθημερινή τριβή μαζί του. Κάποια από τα βασικά πλεονεκτήματά του είναι η οικονομία του κινητήρα ο οποίος με βοηθά σημαντικά στο να μειώνω το κόστος χρήσης σε κάθε δρομολόγιο. Επίσης έχει εξαιρετικό κιβώτιο ταχυτήτων επιτυγχάνοντας πάντα σωστές και γρήγορες αλλαγές. Είναι πολύ σταθερό στο δρόμο, χωρίς βιράρισμα της καμπίνας και διαθέτει ένα εξαιρετικό σύστημα διεύθυνσης. Γνωρίζω ανά πάσα στιγμή πού πατάει ο κάθε άξονας, και δε χρειάζονται διορθωτικές κινήσεις στο τιμόνι για να κρατά σταθερή την πορεία του συρμού.
Κορυφαίο στην ασφάλεια.
Ένας ακόμη τομέας στον οποίο το Actros παίρνει άριστα είναι αυτός της ασφάλειας. Έχει πολύ καλά και αποτελεσματικά φρένα, και αυτό το έχω δει στην πράξη, κοντά στην Άρτα, όταν προπορευόμενο αυτοκίνητο φρέναρε απότομα μπροστά μου και εγώ έπρεπε να αντιδράσω ακαριαία. Πατώντας δυνατά το φρένο, το φορτηγό μου «γονάτισε» και ακινητοποιήθηκε σε μόλις λίγα μέτρα. Μάλιστα, όλα αυτά τα χρόνια ταξιδεύω προς την Αθήνα από την Κανέτα, τη Δεσφίνα και την Κάζα, διαδρομές δύσκολες, κυρίως το χειμώνα με τις έντονες χιονοπτώσεις και την παγωνιά.
Ανταπόκριση και στις πιο δύσκολες συνθήκες.
Παλαιότερα όπως ανέφερα ταξίδευα αρκετά συχνά σε διάφορα κράτη της Δυτικής Ευρώπης μεταφέροντας αυτοκίνητα. Από εκεί έχω μαζέψει πολλές εμπειρίες. Μπορεί το οδικό δίκτυο και οι υποδομές να είναι καλύτερες συγκριτικά με την Ελλάδα, ωστόσο το χειμώνα οι μετακινήσεις δυσκολεύουν, κυρίως στην Αυστρία και την Ελβετία, εξαιτίας των χαμηλών θερμοκρασιών και των έντονων χιονοπτώσεων. Ένα από τα αξέχαστα περιστατικά που έχω να διηγηθώ μου συνέβη πριν από λίγα χρόνια στην Ελβετία κοντά στο τούνελ Γκοτάρντ (Gotthard tunnel). Ξεφόρτωσα κάποια αυτοκίνητα στην Ιταλία και συνέχισα με κατεύθυνση τη Ζυρίχη.
Σε ένα χωριό πριν το τούνελ, σταμάτησα για την απαραίτητη ανάπαυση. Είχα βγει αρκετά χιλιόμετρα έξω από τον αυτοκινητόδρομο, σε επαρχιακό οδικό δίκτυο, με ένα ρεύμα ανά κατεύθυνση. Ο καιρός άρχισε να επιδεινώνεται, και το πρωί που ξύπνησα τα πάντα ήταν λευκά, καλυμμένα από χιόνι, εξαιτίας της έντονης χιονόπτωσης που είχε προηγηθεί. Η θερμοκρασία ήταν πολύ κάτω του μηδενός και όλα παγωμένα. Έκανα έναν έλεγχο γύρω από το φορτηγό και είδα πως οι ρόδες του διαφορικού είχαν θαφτεί στο χιόνι.
Τις καθάρισα με ένα φτυάρι που είχα μαζί μου και ξεκίνησα να φύγω. Όμως οι ρόδες του διαφορικού «έχαναν» συνεχώς, με αποτέλεσμα να μην μπορώ να κάνω ούτε μπροστά, ούτε πίσω. Όσο περνούσε η ώρα ήταν χειρότερα, γιατί αν νύχτωνε θα έμενα εκεί εγκλωβισμένος. Έπρεπε να βρω μια λύση γρήγορα. Τελικά, μετακίνησα ένα αυτοκίνητο που είχα φορτωμένο στη νταλίκα, στο σημείο επάνω από το διαφορικό, το οποίο πήρε βάρος και έτσι δεν έχαναν οι τροχοί. Έκανα μερικές προσπάθειες και τελικά κατάφερα να ξεκολλήσω από το σημείο.
Ωστόσο η περιπέτειά μου δεν τελείωσε εκεί. Έπρεπε να οδηγήσω για άλλα είκοσι χιλιόμετρα, τα οποία κάλυψα σε μία ώρα, γιατί ο δρόμος ήταν ολισθηρός εξαιτίας του πάγου και είχε πυκνή ομίχλη. Έπρεπε να προσέχω συνεχώς τη ροή των αυτοκινήτων στο δρόμο, όπως επίσης να προσπεράσω δύο νταλίκες οι οποίες είχαν ακινητοποιηθεί επάνω στο οδόστρωμα. Οι κινήσεις στο τιμόνι έπρεπε να είναι ακριβείας, γιατί πέρασα λίγα εκατοστά δίπλα από τα ακινητοποιημένα φορτηγά.
Ακόμη και αυτή τη φορά, το Actros μου δε με πρόδωσε. Δεν κόλλησε πουθενά και δε γλίστρησε σε κανένα σημείο. Είναι κατασκευασμένο έτσι ώστε να παραμένει σταθερό στο δρόμο και να ξεπερνά κάθε εμπόδιο. The best or nothing σε όλους τους τομείς!
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
Κανένα σχόλιο ακόμη