Trucking Milestones: 1975 – ένα LP 1319 κάνει ευτυχισμένους τους οδηγούς αυτοκινήτων
Σειρά: Trucking Milestones
Η εταιρεία-ειδικός στις μεταφορές αυτοκινήτων Mosolf γιορτάζει 65 χρόνια παρουσίας. Αρκετά καλός λόγος, για ένα ταξίδι πίσω στον χρόνο – στο έτος 1975 και στο LP 1319.
Ποιος είναι εκεί, όταν ο οικογενειάρχης Jan Vermeer από την Αμβέρσα έχει παραγγείλει ένα Mercedes‑Benz 280 S και η γραμματέας Joke van den Berg από το Ρότερνταμ ένα 200 Automatic; Μια ερώτηση που απάντησε το περιοδικό «Transport» το 1975 με ένα ρεπορτάζ: η μεταφορική Mosolf από το Kirchheim/Teck, με ένα ειδικό όχημα με βάση το LP 1319.
Τεσσεράμισι δεκαετίες μετά, η εταιρεία-ειδικός στις μεταφορές αυτοκινήτων Mosolf είναι πιο δραστήρια από ποτέ, λειτουργώντας πολλές εγκαταστάσεις και έναν στόλο 1.000 φορτηγών. Τότε, το 1975, είχε μόλις 60 φορτηγά, όλα με το αστέρι στο μπροστινό μέρος. Το LP 1319 ήταν το νούμερο ένα του στόλου και πολύ πετυχημένο: από το 1970, η Mercedes‑Benz κυκλοφόρησε πάνω από 9.000 οχήματα μέσα σε διάστημα μόλις έξι ετών.
Έτσι ξεκίνησαν όλα: Τα πρώτα χρόνια της εταιρείας μετά το 1955, οι οδηγοί της Mosolf μετέφεραν τα αυτοκίνητα με κλειστές υπερκατασκευές – για παράδειγμα, με αυτό το LP 322.
Έτσι ξεκίνησαν όλα: Τα πρώτα χρόνια της εταιρείας μετά το 1955, οι οδηγοί της Mosolf μετέφεραν τα αυτοκίνητα με κλειστές υπερκατασκευές – για παράδειγμα, με αυτό το LP 322.
«Ανθεκτικό, στιβαρό και οικονομικό».
«Χρειαζόμαστε φορτηγά, που είναι ανθεκτικά, στιβαρά και οικονομικά», είχε δηλώσει ο ιδρυτής της εταιρείας Horst Mosolf στο «Transport». Λογικό, αφού καθένα από τα φορτηγά του διένυε εκείνη την εποχή περίπου 20.0000 χιλιόμετρα ετησίως, προκειμένου να κάνει παραδόσεις στον Jan Vermeer, την Joke van den Berg και όλους τους άλλους αυτοκινητιστές. Για περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, η εταιρεία είχε δικούς τους μηχανικούς, ενώ μαζί με την τότε αντιπροσωπεία της Mercedes‑Benz στο Kirchheim είχε στήσει μια καλά οργανωμένη αποθήκη ανταλλακτικών.
Στις φωτογραφίες που συνόδευαν το ρεπορτάζ φαίνεται ότι το 1975 τα φορτηγά της Horst Mosolf μετέφεραν το τετράτροχο φορτίο τους συνήθως πάνω σε διώροφα ρυμουλκούμενα οχήματα – όπως σήμερα. Όμως, δεν ήταν πάντα έτσι, όπως ανέφερε ο επιχειρηματίας. Όταν ξεκίνησε η εταιρεία, το 1955, χρησιμοποιούσε ένα όχημα με κλειστή υπερκατασκευή: ένα – και κυριολεκτικά μόνο ένα – L 6600.
Φωτογραφίες: Daimler & Mosolf
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
2 σχόλια
Gruss
Andreas
Gruss
Andreas