Η εταιρεία εφοδιαστικής αλυσίδας τσιμέντου SiloNet επενδύει στην τεχνολογία RoadEfficiency της Mercedes-Benz Trucks
Οικονομία & Logistics
Στη βιομηχανία τσιμέντου, οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις πρέπει να κάνουν δύσκολους υπολογισμούς. Το χαμηλό συνολικό κόστος, καθώς και τα υψηλά επίπεδα ασφάλειας και χρήσης του οχήματος είναι απαραίτητες προϋποθέσεις για εταιρείες διαχείρισης στόλων οχημάτων, όπως η Gerdes + Landwehr.
Ο Herbert Schulz μεταφέρει καθημερινά δεκάδες χιλιάδες κιλά εμπορευμάτων. Ωστόσο, βλέπει το φορτίο του μόνο μέσα από ένα τζάμι πλάτους λίγων εκατοστών, το οποίο προσέχει όταν ξεφορτώνει το ρυμουλκούμενο σιλό του. "Ελέγχω εάν το τσιμέντο ρέει απρόσκοπτα", λέει ο 46χρονος. Αυτό ακριβώς κάνει και το σημερινό, βροχερό απόγευμα, λίγα χιλιόμετρα νοτιοδυτικά της Βρέμης. Ο Schulz χτυπά δυο τρεις φορές ένα λαστιχένιο σφυρί στο αλουμινένιο τοίχωμα, ώστε να υπολογίσει κατά εκτίμηση τη στάθμη πλήρωσης με βάση την αντήχηση. Μετά από σχεδόν τρία τέταρτα της ώρας, οι περίπου 29 τόνοι τσιμέντου έχουν μεταφερθεί πλήρως στο σιλό του εργοστασίου έτοιμου σκυροδέματος.
Το τσιμέντο ως βασικό εμπόρευμα.
Στις εγκαταστάσεις στο Ντέλμενχορστ κατασκευάζεται - από τσιμέντο, με την προσθήκη χαλικιού, άμμου και νερού - νωπό σκυρόδεμα για άμεση επεξεργασία. Ο Schulz παρέλαβε το φορτίο του από ένα εργοστάσιο τσιμέντου της Holcim στη Βρέμη. "Αυτός ο τύπος εξασφαλίζει υψηλή αντοχή. Το σκυρόδεμα που κατασκευάζεται με αυτό ενδείκνυται, για παράδειγμα, για τα θεμέλια ανεμογεννητριών", εξηγεί ο οδηγός. Σε απόσταση λίγων μέτρων από το Actros του οδηγού, οι μπετονιέρες γεμίζουν με σταθερό ρυθμό, η μία μετά την άλλη, με τη βοήθεια ενός τεράστιου σωλήνα. Ένας μεταλλικός ήχος σηματοδοτεί ότι ο περιστρεφόμενος κάδος έχει γεμίσει και ότι μπορεί να ξεκινήσει η πλήρωση του επόμενου!
"Το τσιμέντο είναι με διαφορά το σημαντικότερο εμπόρευμα για εμάς", λέει ο John Henrik Landwehr. Ο 45χρονος είναι διευθυντής στον όμιλο επιχειρήσεων Gerdes + Landwehr με έδρα το Sulingen της Κάτω Σαξονίας και εργοδότης του Herbert Schulz και των 240 συναδέρφων του. Το 2016, ο Όμιλος μετέφερε φορτίο συνολικού βάρους άνω των 2,4 εκατομμυρίων τόνων. Τα τρία τέταρτα ήταν οικοδομικά υλικά, κυρίως τσιμέντο για την κατασκευή σκυροδέματος. "Το ποσοστό του τσιμέντου στις μεταφορές οικοδομικών υλικών μας είναι περίπου 90 τοις εκατό", λέει ο Landwehr. Το υπόλοιπο δέκα τοις εκατό αφορά άμμο, χαλίκι, ασβέστη, ιπτάμενη τέφρα και άμμο λατομείου.
Το σκυρόδεμα είναι μία τεράστια αγορά παγκοσμίως – το ίδιο, αναπόφευκτα, ισχύει και για το τσιμέντο. Στην Κίνα, όπου ολόκληρες πόλεις κατασκευάζονται από το μηδέν και οι ήδη υπάρχουσες μεγαλουπόλεις μοιάζουν ότι αναπτύσσονται δίχως όρια, καταναλώθηκαν το 2016 2,4 δισεκατομμύρια τόνοι της πρώτης ύλης - απίστευτος αριθμός. Στην αναπτυσσόμενη Ινδία, οι πωλήσεις τσιμέντου μπορεί να μην φτάνουν σε αυτά τα επίπεδα, αλλά και πάλι είναι εξαιρετικά υψηλές, ενώ στις ΗΠΑ αυξάνονται συνεχώς. Στη Γερμανία, από την άλλη, το 2016 καταναλώθηκαν 27,5 εκατομμύρια τόνοι τσιμέντου.
Λόγω του γιγαντιαίου μεγέθους της παγκόσμιας αγοράς, η κατάσταση διαμορφώνεται από λίγους μεγάλους παίκτες. Η LafargeHolcim, η HeidelbergCement και η Cemex καταλαμβάνουν τις πρώτες θέσεις της διεθνούς κατάταξης. Οι τοπικές, μικρομεσαίες επιχειρήσεις, όπως ο Όμιλος Gerdes + Landwehr, πρέπει να υπακούουν στους κανόνες του παιχνιδιού και να αντιδρούν άκρως ανταγωνιστικά ως προς τα κόστη, προκειμένου να επιβιώσουν στη συγκεκριμένη αγορά. Για την Gerdes + Landwehr σημαντικός παράγοντας επιτυχίας είναι ένας στόλος οχημάτων με την τεχνολογία RoadEfficiency της Mercedes-Benz Trucks.
"Εάν εξετάσει κανείς τις τελευταίες καινοτομίες στον τομέα των συστημάτων υποβοήθησης και ασφάλειας, τότε το αστέρι είναι ασυναγώνιστο."
– John Hendrik Landwehr
Ένας ακόμα πυλώνας. Η Gerdes + Landwehr δραστηριοποιείται και στον κατασκευαστικό κλάδο – τόσο για εταιρείες όσο και για ιδιώτες πελάτες.
Εννέα τοις εκατό μερίδιο στην αγορά.
Το 2016, ο Όμιλος Gerdes + Landwehr κατείχε ένα αξιοσημείωτο μερίδιο της τάξεως του εννέα τοις εκατό στην αγορά τσιμέντου της Γερμανίας. Η εφοδιαστική αλυσίδα της SiloNet, η οποία επικεντρώνεται αποκλειστικά στις μεταφορές τσιμέντου, διαδραματίζει ρόλο-κλειδί. Η εταιρεία είναι μία κοινοπραξία με την Holcim (Deutschland) GmbH, που συγκαταλέγεται στους μεγαλύτερους παραγωγούς τσιμέντου της Γερμανίας και είναι θυγατρική του παγκόσμιου κολοσσού LafargeHolcim. Έτσι, η Gerdes + Landwehr είδε τον τζίρο της να εκτοξεύεται στα σχεδόν 68 εκατομμύρια ευρώ. Σχεδόν τα δύο τρίτα – και έτσι κλείνει ο κύκλος με τον Herbert Schulz και το Actros του με ρυμουλκούμενο σιλό – προέρχονται από τις μεταφορές.
Σήμερα, ο στόλος οχημάτων του Ομίλου απαρτίζεται από 170 φορτηγά, που χρησιμοποιούνται κυρίως στο βόρειο τμήμα της Γερμανίας. Τα 83 από αυτά, ανάμεσα στα οποία συγκαταλέγονται 50 φορτηγά της SiloNet, είναι μοντέλα Actros. "Οδηγούμε Mercedes-Benz από το 1958", λέει ο John Henrik Landwehr, ο οποίος εκπροσωπεί την τέταρτη γενιά στο τιμόνι της επιχείρησης.
"Η ποιότητα των οχημάτων πάντα μας εντυπωσίαζε. Και εάν εξετάσει κανείς τις τελευταίες καινοτομίες στον τομέα των συστημάτων υποβοήθησης και ασφάλειας, όπως το σύστημα υποβοήθησης αλλαγής κατεύθυνσης, με το οποίο είναι εξοπλισμένο το 30 τοις εκατό των φορτηγών, τότε το αστέρι είναι ασυναγώνιστο." Για την επιχείρηση, σημαντικότερη παράμετρο αποτελεί το συνολικό κόστος στη διάρκεια χρήσης του οχήματος. "Το Actros τα καταφέρνει πολύ καλά και από αυτήν την άποψη. Γενικά, στο σύνολό του είναι ένα πολύ ελκυστικό φορτηγό."
Δυναμικός όμιλος.
Στην κοινοπραξία SiloNet συμμετέχουν η Holcim και ο όμιλος επιχειρήσεων Gerdes + Landwehr (G+L) με έδρα το Sulingen της Κάτω Σαξονίας. Εάν συνυπολογιστούν όλες οι συμμετοχές, η G+L έχει περίπου 300 εργαζόμενους. Οι υπηρεσίες μεταφοράς αντιπροσωπεύουν σχεδόν τα δύο τρίτα του τζίρου. Άλλοι τομείς δραστηριότητας της εταιρείας είναι η μελέτη και ανέγερση ακινήτων ιδιωτικής και επαγγελματικής χρήσης, καθώς και η ανάληψη έργων κατασκευής ανεμογεννητριών. Η G+L συμμετέχει επίσης σε μια εταιρεία κατασκευής έτοιμου σκυροδέματος. Σε όλα αυτά, προστίθενται και δύο συμμετοχές-"έκπληξη": σε ένα ξενοδοχείο στο Norderney και σε ένα γυμναστήριο δίπλα ακριβώς στα κεντρικά γραφεία στο Sulingen – το οποίο προσφέρει και ειδικά προνόμια για τους εργαζόμενους. Η επιχείρηση ξεκίνησε ως κατασκευαστική εταιρεία το 1898.
Φωτογραφίες: Christian Schmid
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
1 σχόλιο