Ισλανδία: με το Actros 2663 η ÍSTAK μεταφέρει βαρύ εξοπλισμό εργοταξίου
Οικονομία & Logistics
Ο αριθμός των τουριστών στην Ισλανδία αυξάνεται συνεχώς. Για να μην καταρρεύσουν οι υποδομές, γίνονται παντού κατασκευαστικές εργασίες. Η ÍSTAK - ηγέτης του κλάδου - εμπλέκεται ενεργά στη σύναψη συμβάσεων. Με τα νέα φορτηγά τους Mercedes-Benz, οι Ισλανδοί στοχεύουν κυρίως στην αποτελεσματικότερη διαχείριση του κόστους.
Νησί των μύθων και των ηφαιστείων. Το δεύτερο μεγαλύτερο νησί της Ευρώπης χαρακτηρίζεται από ηφαιστειακή δραστηριότητα και πολύ νερό. Για τους περισσότερους Ισλανδούς, αυτό το λιτό τοπίο είναι η πατρίδα πολλών πλασμάτων των παραμυθιών.
Ανέγγιχτη φύση. Τα άγρια τοπία της Ισλανδίας, όπως το δύσκολα προσβάσιμο οροπέδιο, αποτέλεσαν το 2016 πόλο έλξης για πάνω από 1,5 εκατομμύριο τουρίστες.
Ορισμένοι Ισλανδοί πιστεύουν ότι είναι θέμα χρόνου, μέχρι να αρχίσουν ακόμη και οι νεράιδες και τα ξωτικά του νησιού των ηφαιστείων να ενοικιάζουν τα καλά κρυμμένα καταλύματά τους σε τουρίστες. Ο τουρισμός στην Ισλανδία αναπτύσσεται ραγδαία. Με βάση τις διανυκτερεύσεις, κατά μέσο όρο επισκέπτονται τη χώρα σχεδόν 30 000 τουρίστες την ημέρα. Αυτός ο σημαντικός αριθμός εμφανίζεται σε μια πρόσφατη έρευνα του ισλανδικού τραπεζικού οίκου Islandsbanki. Για μόνο 337 000 κατοίκους, το ποσοστό αυτό είναι ένα από τα υψηλότερα στον κόσμο.
Σύμφωνα με τον Islandsbanki, σχεδόν το ένα τρίτο των εσόδων της Ισλανδίας από τις εξαγωγές προέρχεται από τον τουρισμό. Δεν προκαλεί καμία έκπληξη, λοιπόν, το ότι μία στις τρεις νέες θέσεις εργασίας σχετίζεται με αυτόν τον τομέα. Το ποσοστό της ανεργίας έπεσε σχεδόν στο 2,6 τοις εκατό, καθώς ο τουρισμός βοήθησε την Ισλανδία να βγει από τη σοβαρή οικονομική κρίση που έπληξε τη χώρα το 2008. Κι όμως: οι υποδομές δεν αυξάνονται με το ρυθμό που αυξάνονται οι επισκέπτες. Για τον Sigurdur Sigurdsson και τα εννέα φορτηγά του Mercedes-Benz αυτό σημαίνει πάρα πολλή δουλειά.
Ο 53χρονος Ισλανδός είναι ξυλουργός και, σήμερα, Service Operations
Manager στην ÍSTAK. Η εταιρία με έδρα το Mosfellsbær, περίπου 15
χιλιόμετρα βόρεια της πρωτεύουσας Ρέικιαβικ, συγκαταλέγεται ανάμεσα
στις μεγαλύτερες κατασκευαστικές εταιρίες της Ισλανδίας. Η ÍSTAK, με
330 υπαλλήλους, αναλαμβάνει κυρίως μεγάλα έργα στο δημόσιο τομέα:
σχολεία, νοσοκομεία, εργοστασιακές μονάδες, λιμάνια, σήραγγες, δρόμους
και γέφυρες.
«Θεωρούμε τους εαυτούς μας απόγονους των Βίκινγκς. Αγαπάμε τη φύση, ριχνόμαστε άφοβα στη μάχη και φτιάχνουμε πράγματα, αυτό είναι στο αίμα μας.»
Sigurdur Sigurdsson, Service Operation Manager
στην ÍSTAK στο Mosfellsbær
Αυτό το άρθρο περιέχει επιπλέον ενημερωτικό υλικό (βίντεο, εικόνες και ρεπορτάζ κ.λπ.) για εγγεγραμμένα μέλη. Για να απολαύσεις ακόμη περισσότερο το άρθρο, συνδέσου χρησιμοποιώντας το λογαριασμό σου στο RoadStars ή εγγράψου δωρεάν.
Γίνε RoadStar και εξασφάλισε πρόσβαση σε αποκλειστικά περιεχόμενα και ενέργειες!
Σύνδεση για μέλη του RoadStars
Δεν είσαι ακόμη μέλος; εγγράψου τώρα στο RoadStars
Εξασφάλισε αποκλειστική πρόσβαση σε συναρπαστικές εκδηλώσεις και δραστηριότητες, που μπορεί να προσφέρει μόνο το RoadStars.
Εγγράψου στο RoadStarsΥποδομές με καθυστέρηση.
Τα κατασκευαστικά έργα της εταιρείας αφήνουν το στίγμα τους στη ζωή του νησιού. Η ÍSTAK, μεταξύ άλλων, έχει κατασκευάσει το διεθνή τερματικό σταθμό Leifur Eiríksson του αεροδρομίου στο Κέφλαβικ και είχε ανακαινίσει την Hallgrímskirkja, τη μεγαλύτερη και διασημότερη εκκλησία της χώρας, καθώς και το κτήριο του Κοινοβουλίου στο Ρέικιαβικ.
Το 2016 η εταιρεία είχε ετήσιο κύκλο εργασιών περίπου οκτώ δισεκατομμύρια κορώνες Ισλανδίας, που αντιστοιχεί σε περ. 71 εκατομμύρια ευρώ. Εκτός από τα έργα στην Ισλανδία, η ÍSTAK αναλαμβάνει κατασκευαστικά έργα στις Νήσους Φερόε και στη Γροιλανδία.
Ο Sigurdur Sigurdsson εξηγεί: "Ως κατασκευαστική εταιρία σε ένα από τα πιο αραιοκατοικημένα νησιά χωρίς πυκνό δίκτυο προμηθευτών, πρέπει να τα προσφέρουμε όλα εμείς: από τον προγραμματισμό μέχρι τις χωματουργικές εργασίες και την παραγωγή ολοκληρωμένων, έτοιμων κατασκευών."
Εξίσου μεγάλος και πολυσχιδής είναι και ο στόλος οχημάτων της ÍSTAK. Περιλαμβάνει περίπου 350 οχήματα, εκ των οποίων πολλούς βαριούς εκσκαφείς, τροχοφόρους φορτωτές, γερανούς και άλλα κατασκευαστικά μηχανήματα όπως οκτώ σκάφη.
Εκτός από τα τέσσερα ολοκαίνουρια Arocs 2653 με υπερκατασκευές ανατροπής Meiller, που χρησιμοποιεί προς το παρόν η ÍSTAK στην επέκταση του αεροδρομίου, υπάρχουν και πέντε τράκτορες Actros. Με το νεότερο μέλος του στόλου, ένα Actros 2663, η εταιρεία μεταφέρει εξοπλισμό βάρους έως 120 τόνους σε πάνω από 20 εργοτάξια, τα οποία βρίσκονται σε διάφορα σημεία του νησιού.
Service σε δικές της εγκαταστάσεις. Η συντήρηση σε σχεδόν όλα τα μεγάλα κατασκευαστικά μηχανήματα γίνεται στο συνεργείο της ÍSTAK.
Ιδιοκατασκευές. Λόγω έλλειψης σε προμηθευτές οι ειδικοί της ÍSTAK κατασκευάζουν οι ίδιοι πολλά από τα απαιτούμενα εξαρτήματα.
Στην πίστα του αεροδρομίου. Με τέσσερα Arocs 2653 η εταιρεία μεταφέρει έρμα από το δικό της λατομείο στο εργοτάξιο του αεροδρομίου του Κέφλαβικ.
Η αποτελεσματική διαχείριση κόστους παίζει αποφασιστικό ρόλο.
"Θεωρούμε τους εαυτούς μας απόγονους των Βίκινγκς. Αγαπάμε τη φύση, ριχνόμαστε άφοβα στη μάχη και φτιάχνουμε πράγματα, αυτό είναι στο αίμα μας. Ωστόσο, τα προηγούμενα χρόνια δεν πολυσκεφτόμασταν τις συνέπειες των πράξεών μας, όπως διαπιστώνει κανείς βλέποντας την εν μέρει ανεξέλεγκτη εξάπλωση του Ρέικιαβικ.
Η οικονομική κρίση άνοιξε τα μάτια σε πολλούς από εμάς. Πλέον σκεφτόμαστε πολύ σοβαρά πριν πάρουμε αποφάσεις", λέει ο Sigurdur Sigurdsson. "Κατά την ανανέωση του στόλου των οχημάτων μας, ένα πράγμα μελετήσαμε πολύ σοβαρά: την αποτελεσματική διαχείριση του κόστους."
Με εξαίρεση τη λεγόμενη Εθνική οδό 1 από το Hringvegur, η οποία έχει
συνολικό μήκος 1 339 χιλιόμετρα και "διατρέχει" όλο το νησί,
στην ενδοχώρα ειδικά υπάρχουν λίγοι δρόμοι που είναι ασφαλτοστρωμένοι
σε όλο το μήκος τους. Επιπλέον οι καιρικές συνθήκες είναι πολύ
σκληρές: φυσάει ένας αδιάκοπος, παγωμένος αέρας, ενώ, το χειμώνα, στις
τεράστιες ποσότητες χιονιού υπάρχουν συχνά και υπολείμματα στάχτης –
για τα οποία ευθύνονται οι εκρήξεις σε ένα από τα πολυάριθμα ενεργά
ηφαίστεια του νησιού. Για τους 20 οδηγούς της ÍSTAK αυτό σημαίνει:
σκληρή δουλειά με πολύ κόπο.
"Διαπιστώσαμε ότι τα φορτηγά της Mercedes-Benz είναι εξαιρετικά
αξιόπιστα ακόμη και στις πιο δύσκολες συνθήκες", λέει ο Sigurdur
Sigurdsson. Χάρη στη χρήση των τρακτόρων και των ανατρεπόμενων της
Mercedes-Benz μπορέσαμε να μειώσουμε το κόστος συντήρησης και έτσι να
γίνουμε πιο ανταγωνιστικοί."
Πάτησε εδώ, για να βγεις από το RoadStars και να μάθεις περισσότερα για το Google Maps: Χάρτης στο Google Maps
Φωτογραφίες: Christoph Börries
Βίντεο:
Alexander Tempel
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
6 σχόλια
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus
Diese Landschaften sind einfach nur grandios.
Diese Landschaften sind einfach nur grandios.