En Baam, con sede en Karlsruhe, se apuesta por Mercedes-Benz Uptime

Prestación de servicio

Siempre puntual.

El especialista en logística de alimentos frescos Baam debe cumplir con exactitud las especificaciones horarias de sus clientes. La empresa no puede permitirse estancias imprevistas en taller. Con Mercedes‑Benz Uptime, el agente de transporte está ahora en posición de actuar a tiempo antes de que una ruta salga mal.

Promesa de productos frescos a diario. Baam se ha especializado en el transporte de frutas y verduras.


Fruta y verdura fresca a diario: es un elemento fijo de cualquier supermercado de la Europa occidental. Pero, para que los consumidores puedan encontrar una amplia selección de fruta y verdura de calidad a diario y en cualquier estación, los expertos en logística de productos frescos tienen que dominar su oficio.

Uno de esos expertos es la empresa Baam Transporte und Lagerung de Karlsruhe. Aunque la empresa también da servicio a otros tipos de clientes, en los últimos 25 años, se ha convertido en especialista en el transporte de alimentos frescos como frutas y verduras, productos lácteos, carne y embutidos bajo la dirección de Andreas Baam. El proveedor de servicios logísticos también transporta y almacena productos congelados y productos farmacéuticos sensibles a la temperatura. Los clientes de Baam disponen de más de 100 camiones propios, gran parte de ellos Actros, y tres almacenes en el área metropolitana de Karlsruhe.

«Nuestro crecimiento continuo se debe, especialmente, a los clientes del sector de productos frescos», afirma Andreas Baam. Entre ellos estás, por ejemplo, productores pequeños y medianos que explotan plantaciones de frutales en el lago de Constanza o en la «Altes Land» a orillas del Elba en su paso por Hamburgo. También hay empresas internacionales como SanLucar, que producen frutas y verduras por todo el mundo durante todo el año y que las transportan a Alemania. «Tratamos de agrupar y entregar los productos de diferentes clientes», explica Baam. Los destinos sin, por ejemplo, almacenes centrales regionales de grandes cadenas de supermercados como Aldi Süd o Edeka, que se encargan por sí mismos del transporte de la mercancía hasta la «última milla» a sus propios establecimientos.

Casi nadie conoce este segmento y sus requisitos logísticos como Andreas Baam. Este oriundo de Karlsruhe de 59 años ya tomó la empresa de manos de su abuelo a los 21 años. En 1995 construyó aquí una moderna planta de expedición. Más tarde, comenzó la historia de crecimiento y la empresa despuntó.



Siempre en el destino con Mercedes‑Benz Uptime.

«El aspecto clave del sector de productos alimenticios es la absoluta puntualidad de las entregas», afirma Baam. «Si llegamos tan solo una hora tarde, puede ocurrir que el cliente ya no acepte la mercancía». Es posible que el camión que sigue transportando las mercancías a los minoristas ya se haya marchado, y ya se hayan pedido frutas y verduras frescas para el día siguiente. Como consecuencia de ello, Baam se queda en la estacada con el lote y, en el mejor de los casos, podrá despacharla a bajo coste en hipermercados. «Da mucha rabia, aunque nos pasa en raras ocasiones. De lo contrario, dejaríamos de recibir encargos».

Además de la buena planificación y unos empleados responsables en la oficina, en el almacén y al volante, la fiabilidad del camión es un pilar importante para el éxito en el segmento del transporte de productos alimenticios. En este sentido, Baam confía en los camiones de Mercedes‑Benz y en los servicios asociados a ellos. La empresa lleva un tiempo haciendo uso del exitoso Mercedes‑Benz Uptime, un servicio adicional que forma parte de los contratos de servicio posventa de Mercedes‑Benz.


«Nuestro crecimiento continuo se debe, especialmente, a los clientes del sector de productos frescos.»

– Andreas Baam, gerente


Monitorizar el estado técnico del camión.

Con ayuda del telediagnóstico totalmente automático, Mercedes‑Benz Uptime supervisa continuamente y en tiempo real el estado de los sistemas del camión. Los datos se interpretan, se detectan estados críticos y se realizan recomendaciones de actuación concretas. En caso necesario, incluso se ayuda al cliente de inmediato con una solución personalizada y adaptada de forma óptima a la planificación de rutas y al estado del vehículo correspondientes. El objetivo es que los camiones pasen el mayor tiempo posible en carretera y despachen los pedidos de transporte siempre de manera fiable. «Con Mercedes‑Benz Uptime, nuestra flota ha ganado fiabilidad», informa el jefe de flota de Baam, Manuel Morte. Desde la implementación del sistema, se ha conseguido reducir de forma sostenible las «inmovilizaciones» y las estancias imprevistas en el taller.


Almacenamiento y transporte fiable. Tren frigorífico de Baam en la filial de Ettlingen, que abastece a grandes clientes como SanLucar.
Almacenamiento y transporte fiable. Tren frigorífico de Baam en la filial de Ettlingen, que abastece a grandes clientes como SanLucar.
Control constante sobre todos los vehículos. El jefe de flota, Manuel Morte, tiene siempre el estado técnico de su flota bajo control gracias a Mercedes‑Benz Uptime.
Control constante sobre todos los vehículos. El jefe de flota, Manuel Morte, tiene siempre el estado técnico de su flota bajo control gracias a Mercedes‑Benz Uptime.
Inspección tráiler incluida. La sustitución oportuna de las pastillas de freno del semirremolque frigorífico la lleva a cabo Patrick Vögele, de Autohaus S&G en Karlsruhe.
Inspección tráiler incluida. La sustitución oportuna de las pastillas de freno del semirremolque frigorífico la lleva a cabo Patrick Vögele, de Autohaus S&G en Karlsruhe.

Morte: «La fiabilidad de nuestros Actros contribuye sustancialmente en el aprovisionamiento puntual de nuestros clientes. En este sentido, todos queremos aprovecharnos de las posibilidades de optimización. Con Mercedes-Benz Uptime, contamos con el instrumento necesario para conseguirlo».

En Baam, Mercedes-Benz Uptime está integrado en la interfaz web del servicio telemático Fleetboard. Cuando Morte abre Fleetboard en su PC y hace clic en el enlace de Mercedes-Benz Uptime, aparece un resumen de su flota con los aspectos técnicos de mantenimiento y reparación. Morte recibe tres categorías de mensajes: Primero se muestran las necesidades de mantenimiento. El icono para los mensajes no críticos a corto plazo es un edificio con una llave inglesa. Morte puede ver el problema surgido, dónde se encuentra el vehículo, quién lo conduce y qué otros detalles específicos del vehículo pueden ser importantes. «Aquí tenemos un buen ejemplo de una planificación de mantenimiento óptima: a este camión le toca pasar la inspección de seguridad reglamentaria próximamente. El cambio de aceite pendiente que se muestra aquí puede esperar hasta entonces sin problema. Lo haremos conjuntamente. De ese modo se ahorra tiempo y dinero».


La segunda categoría de mensajes se señaliza con un camión con semirremolque e indica aquello que el conductor puede solucionar por sí mismo. Morte explica: «Este camión es un caso de este tipo: el sensor de refrigerante está avisando de que el nivel es demasiado bajo. También he recibido un e-mail al respecto. El conductor puede rellenar el líquido refrigerante por sí mismo de camino. Tema zanjado».

La tercera y última categoría de mensajes de Mercedes-Benz Uptime se simboliza con un signo de exclamación rojo e informa sobre una necesidad de reparación urgente que puede ocasionar una inmovilización predecible. «Este tipo de caso se da rara vez, por lo que tengo que buscar alguno del pasado», explica Morte. «Una vez tuvimos un camión con un defecto en los sensores del dispositivo de mando del cambio. Dado que nos enteramos en el transcurso de unos pocos minutos, se llevó el camión al taller más cercano que tenía stock del recambio y que podía facilitarnos un vehículo de sustitución. Así, nuestro conductor solo tuvo que cambiar el semirremolque y pudo proseguir su ruta».


Aumento de la seguridad de servicio de los tráileres.

Desde el pasado año, Mercedes-Benz Uptime puede monitorizar adicionalmente posibles fallos en el tráiler acoplado y notificar al cliente. «¿De qué sirve tener el vehículo tractor más fiable si el semirremolque se avería?», opina Morte. El sistema ya ha avisado al jefe de flota, a menudo de forma temprana, sobre una presión de inflado de los neumáticos excesivamente baja o sobre un desgaste pronunciado de las pastillas de freno en los semirremolques frigoríficos. No obstante, estas funciones dependen de que el tráiler esté equipado con sensores de presión de inflado de los neumáticos y de pastillas de freno.


Conclusión: En Baam Transporte, todo está orientado a conseguir llevar la mercancía fresca a tiempo a su destino. Los Actros de la empresa y Mercedes-Benz Uptime contribuyen sustancialmente a este fin.

Alto grado de aprovechamiento con Mercedes-Benz Uptime


Fotos: Matthias Aletsee

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