Aja paremmin MirrorCamin ja ennakoivan voimansiirron ohjauksen avulla: Felix Amann ajaa uutta Arocsia – Osa 2
Sarja: Uusien Arocsien asiakastestaus
Parannettua ennakoivaa voimansiirron ohjausta voidaan nyt käyttää myös sellaisilla reiteillä, joita ei aiemmin voitu edes ajatella. Lisäksi MirrorCam korvaa ulkopeilit – uusi Arocs on entistäkin parempi uraauurtavan tekniikan ansiosta. Kertomuksen toinen osa.
Serpentiinit eivät ole ongelma uuden ennakoivan voimansiirron ohjauksen kanssa.
Mitä hyötyä on ennakoivasta voimansiirron ohjauksesta uudessa Arocsissa? Felix haluaa tietää sen, koska automaattinen vakionopeudensäädin ja automaattivaihteisto käyttävät nyt entistä tarkempia digitaalisia karttoja. Mikä voisi antaa paremman kuvan tilanteesta kuin ajo vuorisolan läpi? Vakionopeudensäätimellä ajaminen pitkin serpentiiniteitä kuulostaa ensin järjettömältä. Ennustava voimansiirron ohjaus on kuitenkin paljon enemmän kuin pelkkä vakionopeudensäädin. Ja yli 700 metriä korkea Schiener Berg on juuri keskellä tietä. Felix päättää: ”Ajan sen kautta, ja käytän ennakoivaa voimansiirron ohjausta.”
Niinpä: Nopeus 60, mutta nopeus mutkissa varmuuden vuoksi miinus viiteen. ”Raskas puoliperävaunu työntää. Haluan tietenkin välttää kaikki riskit täällä ja aloitan mieluummin hieman hitaammin”, Felix sanoo. Homma sujuu hienosti jyrkkään ylämäkeen.
Pehmeästi tiukkaan mutkaan.
OM 471:n kuusi sylinteriä, turboahtimen voimakkaasti tukemana, pyrkivät kääntämään puoliperävaunuyhdistelmän sekä sen 26.600 kilon sorakuorman oikealle reitille. Edessä on ensimmäiset mutkat. Niinpä vauhti 30:ssa pysähtyy ensin, ja kierrosluku pysyy noin 1.600 kierroksessa minuutissa. 40 tonnia rullaa sujuvasti tiukasta kurvista, ei epätoivon hetkiä eikä halua astua jarrulle. Stoalaisen tyynesti Arocs kulkee vuoriston ja metsän läpi.
Felix: ”Mutkaa ennen ei tarvitse jarruttaa, nopeus pysyy aina oikeana ja mutkasta pääsee eteenpäin ongelmitta. Samaan aikaan minulla on tunne, että liikun niin nopeasti, kuin vain tie ja ajoneuvo sallivat. Sitä ei voi tehdä ilman ennakoivaa voimansiirron ohjausta, vaikka olisikin levännyt hyvin ja tuntisi tiet. Ja aivan varmasti sitä ei voisi tehdä koko päivää.”
Uudella Arocsilla on toinenkin vallankumouksellinen uudistus: MirrorCam-järjestelmä. Kamerat katolla ja näytöt A-pilarin vasemmalla ja oikealla puolella korvaavat ulkopeilit. Felix: ”Aluksi ajattelin, mitäs tämä nyt on. Näyttöjen näkymä on aluksi hyvin erikoinen”, kahden tyttären isä sanoo.
Ei enää peilejä, ja näytöt ovat hyvin näkökentässä: Felix Amann uuden Arocsin ratissa.
Näkyvä innovaatio uudessa Arocsissa: Kattokehyksen kameranpidikkeet korvaavat ulkopeilit.
Moderni ulkonäkö: Uusi Arocs pärjää ilman suuria ulkopeilejä.
MirrorCam ja Display auttavat myös huomattavasti ajoneuvoa liikuteltaessa ja kuormaa purettaessa.
MirrorCam ja Display auttavat myös huomattavasti ajoneuvoa liikuteltaessa ja kuormaa purettaessa.
MirrorCam ja Display auttavat myös huomattavasti ajoneuvoa liikuteltaessa ja kuormaa purettaessa.
MirrorCam ja Display auttavat myös huomattavasti ajoneuvoa liikuteltaessa ja kuormaa purettaessa.
MirrorCam ja Display auttavat myös huomattavasti ajoneuvoa liikuteltaessa ja kuormaa purettaessa.
Näytöt aina näkyvissä.
Muutaman päivän kuluttua uudesta Felixi ajoi kuitenkin jälleen kuorma-autoa, jossa oli perinteiset peilit. Felix: ”Mikä askel taaksepäin! Viimeistään tällöin ymmärsin, kuinka upea ajoneuvo MirrorCamin kanssa on. Näytöt ovat nimittäin samalla näkökentässä, kun katsot eteenpäin.” Erona on se, että jos haluat katsoa peiliin, sinun täytyy kääntää päätäsi. MirrorCam-näytöt ovat kuitenkin niin syvällä ohjaamon sisällä, että ne ovat jatkuvasti näkyvissä.
Henkilöauto ohittaa ja tulee Felixin Arocsin eteen. Se ei ole yllätys, koska MirrorCamin ansiosta hän voi seurata paljon paremmin, mitä perävaunun ympärillä tapahtuu. Felix: ”Liikenne on paljon enemmän läsnä. Järjestelmä tarjoaa yleiskuvan, joka auttaa välttämään odottamattomia tilanteita.” Toinen tärkeä tekijä on se, että suuret ulkopeilit eivät enää ole näkyvissä, kun katsoo vinosti eteenpäin.
Hän ajaa seuraavaan liikenneympyrään, kääntyy oikealle liikenneympyrään, seuraa vasemmanpuoleista sisäkurvia ja kääntyy jälleen oikealle liikenneympyrästä poistuessaan. Felix: ”Näen koko ajan koko perävaunun, koska kamerakuvat molemmissa näytöissä liikkuvat mukana. Turvallisuuden kannalta ihanteellista!”
”Ainoa tyhmä asia MirrorCamissa on se, että enää ei ole mitään peilejä, joiden avulla voisi korjata kampausta.”
– Felix Amann
Apu purkamisen yhteydessä.
Kuorma-auto on saapunut purkupaikkaan. Felix laittaa peruutusvaihteen päälle. Perävaunua ohjatessa siitä on hyötyä, että näyttö kytkeytyy automaattisesti optimaalisen yleiskuvan saamiseksi. Felix käyttää hydrauliikkaa, ja lava työntyy ylös. ”Kipattaessa vetoauton on oltava täsmälleen suorassa puoliperävaunun edessä. Heti kun kuormaa liikahtaa, se työntää koko ajoneuvoa. Jos ajoneuvo on vinossa, voi helposti syntyä ongelmia”, hän sanoo ja kääntää kuljettajan ovessa olevalla ohjauspaneelilla kameran kuvaa niin, että hän näkee lähes koko puoliperävaunuyhdistelmän aina etupyöristä alkaen. Kaikki näkyvissä – sora alkaa liukua. Felix nostaa hieman jalkaa jarrulta ja antaa Arocsin rullata eteenpäin. Koko ajan hän seuraa purkamisprosessia näytöiltä. Vihreät kuvakkeet ilmoittavat hänelle poistuttaessa, että hänen täytyy laittaa kamera takaisin ajoasentoon.
”Ainoa tyhmä asia MirrorCamissa on se, että enää ei ole mitään peilejä, joiden avulla voisi korjata kampausta”, sanoo Felix, joka sukii käsillään hiuksiaan ja nauraa. Nyt on kahvitauko, ja sitten lähdetään seuraavalle kierrokselle.
Lisää Felixin kokemuksista uudella Arocsilla raportin kolmannessa osassa 9. huhtikuuta.
Kuvat: Christoph Börries
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
15 kommenttia
Landstraße mit Tempomat - berücksichtigt PPC auch die Ladungsmasse und Kippneigung?
Gruß
Klaus
Landstraße mit Tempomat - berücksichtigt PPC auch die Ladungsmasse und Kippneigung?
Gruß
Klaus
Aus Berichten zum neuen PPC hatte ich fast den Eindruck, das Ding fährt schon "autonom". Ich denke, man muß das selbst erleben und ausprobieren. Eine gewisse Gewöhnungsphase dürfte auch nötig sein.
Gruß
Klaus
Aus Berichten zum neuen PPC hatte ich fast den Eindruck, das Ding fährt schon "autonom". Ich denke, man muß das selbst erleben und ausprobieren. Eine gewisse Gewöhnungsphase dürfte auch nötig sein.
Gruß
Klaus
das ist eine sehr gute Frage! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊
das ist eine sehr gute Frage! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊