Trucking Milestones: 1975 – LP 1319 toimittaa iloa autoilijoille

Sarja: Trucking Milestones

Kuljetusvälineiden kuljetusta.

Autokuljetusten erikoisosaaja Mosolf juhlii 65-vuotista taivaltaan. Siinäpä aihetta palata ajassa hieman taaksepäin – aina vuoteen 1975 ja LP 1319:ään.


Kuka tulee paikalle, kun perheenisä Jan Vermeer Antwerpenistä on tilannut Mercedes‑Benz 280 S:n ja sihteeri Joke van den Berg Rotterdamista 200 Automaticin? Kysymys, johon Transport-lehti vastasi reportaasissaan vuonna 1975: kyseessä on Kirchheim unter Teckistä tuleva kuljetusyritys Mosolf, joka käyttää LP 1319:ään perustuvaa erikoisajoneuvoa.

Neljä ja puoli vuosikymmentä myöhemmin autokuljetusten erikoisosaaja on aktiivisempi kuin koskaan: toimipaikkoja on useita ja kuorma-autoja kalustossa tuhat. Aikanaan vuonna 1975 kuorma-autoja oli 60, kaikki tähtimerkkisiä. LP 1319 oli kaluston numero ykkönen – ja ylipäätään menestyksekäs: Mercedes‑Benz valmisti niitä vuodesta 1970 alkaen vain kuuden valmistusvuoden aikana yli 9 000 kappaletta.


Tästä kaikki alkoi: vuonna 1955 perustetun yrityksen ensivuosina Mosolfin autonkuljetusautot olivat päällirakenteeltaan suljettuja – kuten tämä LP 322.
Tästä kaikki alkoi: vuonna 1955 perustetun yrityksen ensivuosina Mosolfin autonkuljetusautot olivat päällirakenteeltaan suljettuja – kuten tämä LP 322.
Tästä kaikki alkoi: vuonna 1955 perustetun yrityksen ensivuosina Mosolfin autonkuljetusautot olivat päällirakenteeltaan suljettuja – kuten tämä LP 322.
Tästä kaikki alkoi: vuonna 1955 perustetun yrityksen ensivuosina Mosolfin autonkuljetusautot olivat päällirakenteeltaan suljettuja – kuten tämä LP 322.

”Pitkäikäinen, vankka ja taloudellinen.”

”Tarvitsemme kuorma-autoja, jotka ovat pitkäikäisiä, vankkoja ja taloudellisia”, yrityksen perustaja Horst Mosolf totesi Transport-lehden haastattelussa. Eikä ihme, sillä firman jokainen kuorma-auto taittoi siihen aikaan vuosittain noin 20 000 kilometriä, jotta Jan Vermeer, Joke van den Berg ja muut autoilijat saivat haluamansa. Ongelmatilanteita varten yrityksellä oli käytettävissä omat mekaanikkonsa. Yhdessä Mercedes‑Benzin tuolloisen Kirchheimin-edustuksen kanssa oli kasattu huolellisesti lajiteltu varaosavarasto.

Artikkelin kuvat todistavat, että vuonna 1975 Horst Mosolfin kuorma-autot kuljettivat nelipyöräisen kuormansa yleensä kaksitasoisilla perävaunuilla – kuten tänäänkin. Yrittäjän kertoman mukaan asia ei kuitenkaan ollut aina niin. Kun hän aloitti yrityksen toiminnan vuonna 1955, käytössä oli auto, jossa oli suljettu päällirakenne: yksi ainoa L 6600.


Kuvat: Daimler & Mosolf

2 kommenttia