Raskas kuljetus: Benjamín luottaa Actros 3363 -autonsa voimaan
Reportaasi
Benjamín Huerta tietää, mitä hän työssään tarvitsee: Kokemusta, keskittymistä ja Actros 3363 -autonsa voimaa.
Benjamín Huerta sulkee Actros-autonsa oven. Punaisesta lakkapinnasta erottuu kirkkaan valkoinen härän pää – hänen Prat de Llobregatista olevan työnantajansa Especial Transport 2021 -yhtiön logo . "Tämä Actros on todellakin vahva kuin härkä", sanoo Benjamin ja osoittaa lukua "63" tyyppikilvessä. Se tarkoittaa 460 kW:n huippumoottoria. Nosturien, rautatievaunujen ja jopa helikopterien kuljetukseen tarvitaan autoja, joilla on suuri perävaunupaino ja paljon tehoreservejä. Juuri oikea käyttöalue Actros 3363 -mallille.
Barcelonan satamassa.
Especial Transport 2021 -yhtiön toimipaikka on niin sanotun Zona de
Actividades Logísticas (ZAL) -alueen sydämessä Barcelonan satamassa.
Täällä on Iberian niemimaan suurin logistiikkatarjonta. Työ satamassa,
johon saapuu vuosittain yli 8 000 laivaa, pitää Benjaminin ja hänen
työtoverinsa jatkuvasti liikkeellä.
20 vuoden kokemus raskaista kuljetuksista.
"Raskaat kuljetukset ovat tehtäviä, joihin tarvitaan
kärsivällisyyttä ja keskittymistä", hän selittää. Ja kokemusta.
Sitä Benjaminilla on 20 vuoden jälkeen tässä ammatissa. Hän on ollut
nyt neljä vuotta töissä Especial Transport 2021 -yhtiössä. Ensin hän
ajoi saattoautoa, sen jälkeen hän istui "tavanomaisen"
kuorma-auton ratissa. Vasta sen jälkeen hän aloitti
erikoiskuljetukset. "Tässä työssä on tiedettävä miten toimia ja
ryhdyttävä päättäväisesti työhön", Benjamin sanoo. Usein siihen
kuuluu myös annos luovuutta: ”Joskus jokin osa ei sovi kuormaan heti
alussa. Silloin täytyy löytää jokin ratkaisu viedä se turvallisesti
kuorma-alustalle", hän sanoo tarkastaen samalla kuormansa
kiristyshihnat: Ilman sivuseiniä ja kattoa olevaan konttiin on
kiinnitetty hydraulinen puristin.
"Actros-autoni on todellakin vahva kuin härkä".
– Benjamín Huerta
Hydraulinen puristin on matkalla Uruguayhin.
Kuorma niin sanotulla Flat Rack -lavalla on 21 metriä pitkä, 4,70 metriä korkea ja 41 tonnin painoinen. Benjamín oli jo hakenut puristimen tehtaalta Léridasta maantiekuljetusta varten varmistettuna. Epecial Transport 2021 -yhtiön alueella satamassa kuorma kiinnitettiin uudelleen hihnoilla – tällä kertaa merikuljetusta varten. Kuorman varmistuksen jälkeen Benjamín tarkastaa kilvet ja asiakirjat – kaikki on kunnossa. "Tällaisessa kuljetuksessa ei todellakaan voi olla liikaa varotoimenpiteitä", sanoo tämä raskaan kuorman kuljettaja. Sitten on aika lähteä: hän kuljettaa hydraulisen puristimen satamaterminaaliin. Päämäärä: Uruguay.
Välttämätön: turbohidastinkytkin.
Benjamín on nyt ajanut puolitoista vuotta Actros 3363 -autoa. Hänen johtopäätöksensä: "Se ei ole koskaan jättänyt minua pulaan. Olen ajanut sillä jo 95 000 kilometriä."
Benjamín on 20 vuoden kuorma-autonkuljettajauransa aikana kohdannut monenlaisia tilanteita tien päällä ja myös ajanut useita kuorma-automerkkejä. Hänen arvionsa? "Mercedes-Benz on vakuuttanut minut erityisesti turbohidastinkytkimen ansiosta", hän sanoo. Kulumaton voiman välittyminen järjestelyajossa tai ylämäessä sekä jarrutusteho alamäessä ovat hänen työssään suurena apuna. "On tärkeää, että on härän voimat; mutta niiden hallitseminen voi olla vielä tärkeämpää", hän sanoo. Benjamín riisuu työhansikkaansa ja nousee Actros-autoonsa – jonka voimaa nyt taas tarvitaan.
Kuvat: Begoña Tremps
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
14 kommenttia
Neben dem Fahren solcher Sondertransporte kommen sicher auch noch gehobenen Fähigkeiten für die Ladungssicherung hinzu.
Gruß
Klaus
Neben dem Fahren solcher Sondertransporte kommen sicher auch noch gehobenen Fähigkeiten für die Ladungssicherung hinzu.
Gruß
Klaus
Ich wünsche allzeit gute Fahrt, Benjamin👍⭐LG
Ich wünsche allzeit gute Fahrt, Benjamin👍⭐LG