Arocsit auttavat poraustöissä Euroopan suurinta geoenergiaratkaisujen toimittajaa Rototeciä
Talous & Logistiikka
Pirkkalalainen Rototec on Euroopan suurin geoenergiaratkaisujen toimittaja. Arocs-pora-autot ovat osallistuneet viime aikoina ympäristöystävällisen maalämmön poraamiseen.
Yhdessä tulevaisuuden energian puolesta. Jouni Salakari (oik.), Rototec Groupin markkinointijohtaja, Rototec Oy:n kalustovastaava Hannu Puolitaival (kesk.) ja kuljettaja Jani Hakola.
Rototec on Euroopan suurin geoenergiaratkaisujen toimittaja. Palvelut kattavat koko prosessin energiajärjestelmän konsultoinnista asennukseen. Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa toimiva, Pirkkalassa päätoimipaikkaansa pitävä yritys porasi viime vuonna yli 1 500 kilometriä maalämpökaivoja, joita hyödynnetään myös kaikenkokoisten kiinteistöjen ja teollisuuden lämmittämiseen sekä myös viilentämiseen. Kaivojen poraaminen tapahtuu kuorma-autojen päällä työmaalta toiselle liikkuvilla poravaunuilla.
Maalämpö, jota kutsutaan myös geoenergiaksi, on uusiutuvaa maahan varastoitunutta auringon energiaa, jota saadaan kallioperästä ja maan pintakerroksesta. Geoenergian hyödyntäminen rakennusten lämmityksessä ja viilennyksessä lisää energiaomavaraisuutta ja vähentää samalla riippuvuutta hiilen ja puun käyttämisestä energiantuotannossa sekä ulkomailta tuodusta öljystä. Uusiutuvaa geoenergiaa hyödyntämällä toteutetaan myös Suomen ja EU:n ilmastostrategiaa, jonka tavoitteena on pienentää kokonaisenergiankulutusta ja lisätä uusiutuvan energian käyttöä.
”Rototec on innovatiivinen geoenergian edelläkävijä”, Rototec Groupin markkinointijohtaja Jouni Salakari kertoo. ”Haluamme olla energiavallankumouksen etujoukoissa tekemässä parempaa huomista tuleville sukupolville. Uskomme siihen, että ilmastonmuutoksen pahimmat skenaariot ovat estettävissä uusiutuvaa energiaa suosivalla politiikalla. Meillä Pohjoismaissa on jalkojemme alla kaikki, mitä tarvitsemme kiinteistöjen lämmitykseen ja viilennykseen. Kannustamme kaikenkokoisia kiinteistöjä vapautumaan sanelupolitiikasta ja valitsemaan itsenäisen, uusiutuvan ja edullisen energian. Kaukolämmön hinta on tuplaantunut tällä vuosituhannella ja kaukojäähdyttäminen on jo todella kallista. Geoenergialla saavutetaankin lyhyessä ajassa suuria säästöjä.”
1,5 miljoonaa metriä maalämpökaivoja porasivat Rototecin laitteet yksinomaan viime vuonna geoenergian hyödyntämiseksi.
Runsaasti hyödyntämätöntä potentiaalia.
Öljystä ja kaukolämmöstä geoenergiaan siirtyvien sekä uudiskohteisiin geoenergian valitsevien kotitalouksien, yritysten, kiinteistöjen ja kuntien määrä kasvaa nopeasti. ”Geoenergiaa hyödynnetään yhä suuremmissa kiinteistössä kuten kerrostaloissa, sairaaloissa, kauppakeskuksissa, varastoissa ja teollisuudessa. Yhteen isoon kohteeseen saatetaan porata useampi sata kaivoa, mikä on mahdollista kustannustehokkaan toimintamme ansiosta. Silti meillä on Suomessa vielä vaikka kuinka paljon potentiaalia geoenergian hyödyntämisessä. Esimerkiksi öljylämmitteisiä kiinteistöjä on edelleen vielä yli 200 000”, Salakari kertoo.
Rototecilla on porauskäytössä noin 50 omaa aktiivista yksikköä ja lisäksi hyödynnetään laajaa aliurakoitsijoiden verkostoa. Omaa henkilökuntaa on noin 80 ja sen lisäksi noin 150 aliurakoitsijaa työskentelee jatkuvasti Rototecin yhteistyöverkostossa.
”Pora-autoilla liikutaan usein ahtaissa paikoissa ja hankalissa maastoissa, vaikka viimeiset metrit poravaunu liikkuukin itsenäisesti”, Rototec Oy:n kalustovastaava Hannu Puolitaival kertoo. ”Auton päälle asennetaan iso ja painava kompressoriyksikkö, ja perässä on tila poravaunulle, joka sekin painaa kuudesta seitsemään tonnia.”
Arocs-autoja tulossa lisää.
Rototec on investoinut viime aikoina uusiin pora-autoihin, jotka on rakennettu Arocs 3636 8×4/4 NLA alustoille. Toiminnan alussa pora-autoja rakennettiin pääasiassa käytettyjen autojen päälle ja sitten kalustoa on tullut yritysostojen kautta sekä jonkin verran myös uutena. ”Meillä on nyt ajossa viisi uutta Arocsia, joista ensimmäiset otettiin käyttöön 2017 ja tuoreimmat kesällä 2018”, Salakari toteaa. ”Kaksi yksikköä on tulossa lisää jo lähiaikoina. Pyrimme jatkossa optimoimaan pora-autot hyvin samanlaisiksi ja siirtymään uusiin Euro VI päästötason ympäristöystävällisiin Mercedes-Benz-autoihin, jotka ovat myös tärkeä osa yrityksemme imagoa.”
Pora-autojen päällirakenteet ovat Rototecin omaa suunnittelua. ”Kehitämme niitä lisäksi koko ajan, ja nyt kokonaisuus alkaa olla tosi hyvä. Arocsin alusta on optimaalinen päällirakentamiseen. Yhteistyö Veho Hyötyneuvojen kanssa on sujunut projekteissa mallikkaasti. Myös sovitut aikataulut ovat pitäneet, mikä on ollut meille erittäin tärkeää”, kalustovastaava Puolitaival kehuu.
Rototecin Arocsit on rekisteröity työkoneiksi. ”Vaikka autot ovat jatkuvasti töissä, niiden mittariin kertyy vain 20 000 – 50 000 kilometriä vuodessa”, Puolitaival kertoo. ”Silti kuljettajat viettävät niissä todella paljon aikaa ja myös yöpyvät niissä. Kuorma-autot on varusteltu myös tähän tarkoitukseen ja ne tarjoavat muutoinkin kuljettajille viihtyisän työpaikan. Tulevat huollot ennakoimme Mercedes-Benz Uptime järjestelmällä, joka maksimoi ajokaluston käytettävyyden ja suunniteltavuuden.”
Käyttötarkoitukseen tarkoin räätälöidyt. Rototecin Arocs-autoissa on kompressoriyksiköt ja niiden takana vielä tilaa poravaunuille.
Kuvat: Janne Jokela & Okko Sorma
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
Ei vielä kommentteja